Подскажите по самосвалу донг фенг евро 2

[Шамиль81]

Здравствуйте, самосвал донг фенг  2007 г, белая кабина, двигатель камминз L375-20, евро 2 объем 8.9л. Тнвд 0402736924, форсунка KBEL-P052.  Менял форсунки в сборе 50000км назад перед установкой проверили давление было 300бар. Снятые форсунки были 220бар неужели так просели с 300бар? Сейчас меняю  распылители ставлю АЗПИ RUDLLA144P191.   Перечитал много чего, из того, что нашел, форсунки вроде как 300-314 бар, а где то пишут 270бар, я не хочу занижать давление форсунок, хочу все как должно быть выставить. К тнвд вопросов вроде нет, не хочу пока снимать его, пробег общий 155000 км хоть и 2007г.
1) Подскажите какое давление открытия форсунок?
2) Надо ли распылитель форсунки азпи расконсервировать перед установкой и если надо то как?
3) Сколько должно быть внутрикорпусное давление тнвд на рабочей машине?, клапан обратки редукционный хочу настроить.

[kuzja]

Если бв кабина была желтой, то 220 бар бвло бы достаточно. Для красной надо минимум 250. Ну а обычные, белые фенги гоняют с давлением 300. Шутка конечно.
Вопрос в типе форсунки. По обозначению я не помню, как она должна выглядеть. Если топливо подводится через соединительную трубку с конусом "патрубок напорной трубы" Или в просторечии "морковка" - то 260-270 бар. Если трубка прикручивается к корпусу форсунки -300-310.
Редукционных клапанов на давление выше 3.5 бар, как и рекомендаций для проверки, не встречал. Все зависит от конструкции редукционного клапана и системы нагнетательных клапанов высокого давления. 

[Шамиль81]

Если бв кабина была желтой, то 220 бар бвло бы достаточно. Для красной надо минимум 250. Ну а обычные, белые фенги гоняют с давлением 300. Шутка конечно.
Вопрос в типе форсунки. По обозначению я не помню, как она должна выглядеть. Если топливо подводится через соединительную трубку с конусом "патрубок напорной трубы" Или в просторечии "морковка" - то 260-270 бар. Если трубка прикручивается к корпусу форсунки -300-310.
Редукционных клапанов на давление выше 3.5 бар, как и рекомендаций для проверки, не встречал. Все зависит от конструкции редукционного клапана и системы нагнетательных клапанов высокого давления.

Форсунка через морковку, а что разве бывают камминзы напрямую?, это мне так повезло что стоят внутри? Выставлять 270, а потом оно просядет чуть и пойдет или надо делать больше, допустим 280, чтобы когда просядет было 260? Не совсем понял по клапану, я хочу его снять и настроить на давление открытия, вот вопрос на какое настраивать? Фото клапана добавил. И еще надо ли распылитель форсунки азпи расконсервировать перед установкой и если надо то как?

[Вадим 36]

азпи расконсервировать перед установкой

соляркой чистой промыть от консервационной смазки и продуть воздухом

[Вадим 36]

Не совсем понял по клапану, я хочу его снять и настроить на давление

Давление там как правило небольшое ,упарываться по его герметичности правильней ,он принудительное заполнение надплунжерного пространства обеспечивает ,и не завоздушивание системы низкого давления когда движок не молотит и отвод топлива которое насос не использовал ,в общем не настолько важно что б тонкой настройкой заниматься

[Шамиль81]

Для чего ему герметичность? Клапан стоит в верхней части тнвд и на мой взгляд не может мешать сливу солярки в бак. Как я понял это редукционный клапан, который поддерживает внутрикорпусное давление тнвд. Поэтому хочу настроить как должно быть, вот из-за таких мелочей может же нормально и не работать. Подскажите где взять точные параметры внутрикорпусного давления тнвд.   

[Вадим 36]

Для чего ему герметичность?

Относительно бак солярка по трубкам столбом стоит ,и ,когда клапан негерметично закрывается, система завоздушивается ,часто бывает когда некоторые на глаз типа регулируют растягивая пружину она настолько длинна что выгибается и трется об стенки и шарик на косую прижимает она закрывается не герметично и люди думают почему машина ехать перестала

[Шамиль81]

Для чего ему герметичность?

Относительно бак солярка по трубкам столбом стоит ,и ,когда клапан негерметично закрывается, система завоздушивается ,часто бывает когда некоторые на глаз типа регулируют растягивая пружину она настолько длинна что выгибается и трется об стенки и шарик на косую прижимает она закрывается не герметично и люди думают почему машина ехать перестала

А откуда воздух попадает в систему? Я думал его регулировать подкладыванием шайб.

[Вадим 36]

А откуда воздух попадает в систему?

За клапаном слив излишков в бак ,а в нём помимо топлива воздух ,спускаясь вниз топливо ж не вакуум за собой оставляет , на наших помимо обратного клапана ,клапан жиклёр на корпусе фильтров тонкой очистки есть ,он тоже систему воздушит при некорректной работе

[Шамиль81]

Параметр обведенный красным можно использовать или он только для настройки на стенде?

[генакл3]

Параметр обведенный красным можно использовать или он только для настройки на стенде?

купи  клапан "бош" с "047" номенклатурой...: на ДВС аналогично должно быть по давлению. Купи на "озоне" манометр гидравлический с глицерином  и установи в кабину его--нужная вещь.

[генакл3]

Для чего ему герметичность? Клапан стоит в верхней части тнвд и на мой взгляд не может мешать сливу солярки в бак. Как я понял это редукционный клапан, который поддерживает внутрикорпусное давление тнвд. Поэтому хочу настроить как должно быть, вот из-за таких мелочей может же нормально и не работать. Подскажите где взять точные параметры внутрикорпусного давления тнвд.   

помимо герметичности...у клапана должна быть гидроплотность...,а также давление  открытия ...

[Шамиль81]

Для чего ему герметичность? Клапан стоит в верхней части тнвд и на мой взгляд не может мешать сливу солярки в бак. Как я понял это редукционный клапан, который поддерживает внутрикорпусное давление тнвд. Поэтому хочу настроить как должно быть, вот из-за таких мелочей может же нормально и не работать. Подскажите где взять точные параметры внутрикорпусного давления тнвд.   

помимо герметичности...у клапана должна быть гидроплотность...,а также давление  открытия ...

Вот вот я и хочу найти давление открытия, подскажите.

[Шамиль81]

Параметр обведенный красным можно использовать или он только для настройки на стенде?

купи  клапан "бош" с "047" номенклатурой...: на ДВС аналогично должно быть по давлению. Купи на "озоне" манометр гидравлический с глицерином  и установи в кабину его--нужная вещь.

Такой клапан? Какую функцию выполняет передний клапан указал красной стрелкой?

[Вадим 36]

заглушка это с функцией регулировки если глубина канала позволит