ТНВД VE нужен совет

[diztab]

 Всех с праздником! Нужен совет.Немного не в том форуме ТНВД стоит на MANe,но надеюсь здесь больше народа работающего с VE.Изредка приходится заниматься механическими ТНВД VE.Сегодня столкнулся с неизвестной конструкцией.
   ТНВД VE 0 460 426 273. Штуцер (в ЕСИ тронике присоеденительный штырь) 2 463 370 021 с встроеным клапаном (первый раз попал клапан такой конструкции)
   В ТНВД со снятой верхней крышкой и вынутым сердечником электромагнитного клапана отсечки топлива налил солярки и она потекла из двух штуцеров.При проворачивании начинает течь из следующей пары штуцеров.В ЕСИтронике не нашел описания данной конструкции.
   ДОЛЖНА-ЛИ ТЕЧЬ СОЛЯРКА?КАК ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ ШТУЦЕРА?
Поделитесь информацией или  ссылкой.Заранее благодарен откликнувшимся.

[Cokolenyh]

Нормально всё

[cwm]

ТНВД VE 0 460 426 273. Штуцер (в ЕСИ тронике присоеденительный штырь) 2 463 370 021 с встроеным клапаном (первый раз попал клапан такой конструкции)

клапан можно вынуть из штуцера, фиксируется он там проволочным колечком.

[разиель]

После замены втулки и колечка-сальника на крышке VE т4 жалоба на расход и мне кажется медленно сбрасывает обороты. Где я ошибся? Поставил все как и было но холостых пришлось слегка добавить.

[zyxel]

После замены втулки и колечка-сальника на крышке VE т4 жалоба на расход и мне кажется медленно сбрасывает обороты. Где я ошибся? Поставил все как и было но холостых пришлось слегка добавить.

Перекинь планку газа по шлицам оси на зуб....

[Sanja_2004]

Здравствуйте. Подскажите может кто сталкивался. Никак не могу отрегулировать серво таймер на ТНВД ve zexel. Ниссан Патрол тд42. На стенде при 1000об отпущенном рычаге управления подачей ход составляет 2-2,5мм нажимаю на рычаг таймер на 1-1,5мм сдвигается в позднюю сторону. Пробовал менять пружины управления и вторую (толстую) ставил и короче и длиннее. Весь мозг сломал, уже 3дня на стенде стоит и я пляшу вокруг него. Давление внутрикоопусное тоже в момент нажатия на рычаг просаживает я на 0,8 кг. Подтолкните пожалуйста в какую сторону копнуть. Таймер 162

[Сандер]

На некоторых ТНВД, срабатывание поршня опережения при нагрузке, регулируется осью грузов.
Если ось имеет канал и он соединяется с каналом в корпусе, то необходимо регулировать глубину закручивания оси.

[Sanja_2004]

Сандер, здраствуйте. про регулятор нагрузки я в курсе. тут нет этой системы. как
залось бы все просто но не хочет работать

[Александр_Т]

Найдите в BOSCH этот документ, думаю поможет

[Sanja_2004]

Спасибо Александр, завтра на работе посмотрю в изитронмке эту информацию, если эти архивы есть у меня.

[Dimon 28 28]

Низкая производительность ТННД. При отключенной подаче объема топлива хватает для поддержания внутрикорпусного давления, и удержания поршня автомата опережения.
Нажали на рычаг газа пошла потеря топлива на форсунки внутрикорпусное упало, -автомат среагировал все. Вывод диагностика поверхности корпуса ТНВД замена ТННД с крышкой.

[Sanja_2004]

Dimon 28 28, подозрение было на это. а как пероверить? визуально все в порядке. корпус без глубоких задиров, но следы потертости есть конечно. тннд новый, крышку полировал на стекле. внутрикорпусное давление держит хорошо, по маноматру даже стрелка не колышется. спасибо за подсказку буду разбирать смотреть еще раз тннд.

[Сандер]

Привезли в работу ТНВД от форд транзит. У них трубкой соединены полости поршня опережения и (я так думаю) корректора по давлению топлива, который очень похож на корректор по наддуву.
Такие модели ТНВД вижу впервые, в моей литературе по ремонту VE тоже нет таких моделей.
К кому можно обратиться чтобы объяснил как это работает и как регулировать этот корректор.
Или может кто здесь напишет.
Заранее спасибо.