Важность качества трубок высокого давления

[Robinsons]

Добрый день!

Заменил ТНВД на Perkins 4.108. Посколько изменился дизайн насоса, заказал новый комплект высоковольтных трубок. На снимке блестящие - это они.

Когда ставил новые, где-то местами приходилось их подгибать. Трубки поддавались довольно легко по сравнению с старыми. Пружинили мало. После первой затяжки гаек, некоторые давали течь. А затягивал как бы довольно нормально. Двух гаек приходилось подтягивать очень сильно чтобы не текли.
По всем приметам а также судья по дешевой упаковке новые трубки китайские, не оригинальные Perkins. Зато все трубки одной длины.

Старые трубки (6 мм х 2 мм) как видно по снимками, скорее всего подобраны из какого-то трактора, возможно Leyland. Но по жесткости старые значительно превосходит новых китайских. Их согнуть на малом расстоянии подручным инструментом практически невозможно, точнее - очень трудно. Также все трубки разной длины: 340 мм, 355 мм, 370 мм и 520 мм.   

Скажите пожалуйста:

1) как такие мягкие (китайские) трубки скажется на параметры впрыска и другие рабочие качества дизеля Perkins 4.108? Или все-таки нужно приобретать оригинальные трубочки высокого давления?

2) Как сказывается на работу дизеля разная длина трубок высокого давления?

[генакл3]

поставьте трубки  на стенд и многое будет ясно... либо запустите дизель ...

[Pacific]

Запросто может пропасть мощность - проходили это. Часть топлива теряется в трубках из-за того что они, при росте давления, не держат свой объем. Ну типа как в "Ну погоди" - волка по трубе водой толкало Так и тут - трубки должны быть жесткими, чтобы потери топлива не превышали значения заложенные в тест-плане. Иначе в цилиндры попадет уже меньше топлива.