Переодическая потеря мощности

[kuzja]

Сопротивление клапана 14-17 Ом.

[Арт]

Сопротивление клапана 14-17 Ом.

Спасибо проверю на выходных.
Вот еще пока прогреваются свечи, заметил в тнвд жужание типа работы мининасосика 30-40секунд, ето нормально??

[kuzja]

Либо происходит настройка клапана опережения, либо исполнительный механизм настраивается. Вполне нормальная ситуация.

[Арт]

Сопротивление клапана 14-17 Ом.

клапан вроде работает 14.2!
Прозвонил провода от иглы и клапона, попроваду с  каждого датчика в эбу  приходят на несколько контактов,  это вазможно??
Плюс еще к чему можно подключить  провада от кв чтоб его эмулировать????
Чисто гипотетически!!! если столкоча заводить могут настройки  аппаратуры сдвинуться ??????  всмысле датчик
кв оторван значит аппаратура не видит где вмт и ошибается в впрыске!?

[Арт]

Сопротивление клапана 14-17 Ом.

клапан вроде работает 14.2!
Прозвонил провода от иглы и клапона, попроваду с  каждого датчика в эбу  приходят на несколько контактов,  это вазможно??
Плюс еще к чему можно подключить  провада от кв чтоб его эмулировать????
Чисто гипотетически!!! если столкоча заводить могут настройки  аппаратуры сдвинуться ??????  всмысле датчик
кв оторван значит аппаратура не видит где вмт и ошибается в впрыске!?

Поясните правельные предположения???

[Арт]

1350/1351/1352 идут одна от другой. Нет соотношения сигнала датчика движения иглы и датчика коленвала.
1350 - клапан управления опережения впрыском.
1351 - сбито начало впрыска(отсутствие синхронизации между иглой и коленвалом)

да диействительно диагност это тот кто умеет работать с ошибками! вобщем глюк мой походу от датчика кв! т.к. практика моей догадки потвердилась: была проблемма своздухом в топливной и погороду проблем нет а если педаль впол продолжительное время машина глохла хапнув воздуха и столкоча несразу заводилась но с мощью было все окей. так вот пробовал севодня с толкоча и мощь вернулась пробовал еще терялась! вапрос почему раньше это неимело последствий!??

[kuzja]

Смазка насоса происходит топливом. При завоздушивании все детали в насосе начинают интенсивно изнашиваться. Наиболее сильно страдают: корпус, подкачивающий насос, крышка подкачивающего насоса, ролики, дисковый кулачек. Продукты износа попадают в механизм опережения впрыска.
Ещё на насосах этой серии очень часто разваливается клапан контроля давления.

[Арт]

Смазка насоса происходит топливом. При завоздушивании все детали в насосе начинают интенсивно изнашиваться. Наиболее сильно страдают: корпус, подкачивающий насос, крышка подкачивающего насоса, ролики, дисковый кулачек. Продукты износа попадают в механизм опережения впрыска.
Ещё на насосах этой серии очень часто разваливается клапан контроля давления.

я вкурсе про смазку, менял мастер плунжер сказал что механика  ролы и кулачковый без видимого износа,   грешил тоже на подкачивающий насос но логически тогда с обратки лилось меньше а у меня за минуту около  0.7л или быстрее!! и если механика изнашевается или ломается то на переодичность точно влеять не может!

[Арт]

Загадка!
На крутом повороте с креном, появляется мощь! при нарастающих оборотах бусик бежит, сброс оборотов и опять не едит! почему! объясните?????
ваши предположения????

[Dizelist-36]

Я не специалист в диагностике, но недавно где то читал, что на спринтерах стоит два датчика в заднем мосту - правый и левый, может в них проблема? Или я не правильно понял.

[Арт]

Я не специалист в диагностике, но недавно где то читал, что на спринтерах стоит два датчика в заднем мосту - правый и левый, может в них проблема? Или я не правильно понял.

кАроче полное поподалово!!!!
Стоят там только датчики абс и все!
Минус что машинка по суду и переоформить проблемма! один путь на разбор!! много недадут, поэтому сломать нежалко!
А спецов нет и куда лезть немогут предположить.

[Dizelist-36]

Смысл тогда с ней ковыряться?

[Арт]

Смысл тогда с ней ковыряться?

Добиться чтоб по городу хотябы ездил(фургон хороший)
Да и не понимаю людей на прадиках использующих их для грузоперевозок!!