плохо заводиться Audi Allroad 2003 г.в. насос VP 44

[sashok.c]

вот я наконецто нашол помоему что нужно. Ещё LOG снимал, там поподробней всё описано.
   кстати расматривал двигатель, точней клапан РКГ, и заметил что с него (там побокам есть отверстия) вылетает чёрная гарь которая остаёться вокруг его.

[Zlayabelka]

А вы пробовали делать как я объяснял? Практически тоже самое что и вы делали, только по нулевой группе?

[sashok.c]

Второй график что я выкладывал, по 000 группе. Тока я там ничё непонял

[Zlayabelka]

Это тот самый график. И судя по нему зажигание установлено отлично! Тогда дело в механической части самого тнвд.

[sashok.c]

 :oВот этого я и боялся. А изза забитого клапана рециркуляции картерных газов такого неможет быть? У знакомого на соренто всё было как у меня, тока ещё и ниехала. Сняли КРКГ почистили и всё стало на свои места.

[kuzja]

На "Сорике" другая система впрыска. Там насос проще, его функция - создать давление. Причем установкой по углу, данного ТНВД, на заводе заморачиваться не стали. Всю работу по управлению двигателем осуществляет ЭБУ(ну здесь у тебя авто - впереди планеты всей, ТНВД имеет собственный мозг). Форсунки - твои попроще, на "Сорике" электроуправляемые CRI скорее всего 2 поколения. Иногда кодированные. Всю основную работу по впрыску выполняют именно инжектора CR. Сравнивать неисправности на этих авто - не совсем правильно.

[sashok.c]

Дак что никто незнает почему у меня машина поддымливает и плохо заводиться? Кстати хорошо заводится лиш тогда если прогреть заглушить и сразу снова завести. А на холодную со второй попытки заводиться, да и иногда если постоит час-два тоже совторой. Дайте хоть намёк на мысль, неужели всё дело в ТНВД? Мож чё помыть почистить...

[Zlayabelka]

Если угол впрыска установлен точно и авто долго заводится с сопутствующим выбросом дыма белого цвета то, скорее всего твой насосик нужно снимать и ремонтировать. В нем есть одна хитренькая, кругленькая штучка которая почти накрылась, когда совсем выйдет из строя, авто   совсем перестанет заводиться.  Нужно проверить внутрекорпусное давление насоса. Проверять его нужно установив насос на стенд.

[sashok.c]

А если дым не белый а чёрный??? И белого дыма нет вообще!!!  И как эта кругленькая штучка называется?

[sashok.c]

Кстати белый дым есть только при заводке на холодную. Заводиш дым вышел и всё, потом нет совсем.

[RIN]

А уменя вот такая байда,Ничего не предвкушало неожиданностей и бац-заглох,Пять минут назад все было ок,Короче приперли на веревке,Таскал в два сервиса-комп,диагноз ничего не показал,Вскрыл форсунку-не льет,Работу эл/маг, клапана не слышу,Насколько я знаю должны быть щелчки в районе ТНВД,Но глухо,И его так заныкали-не добраться,Спецы на ТНВД грешат,Топлевопроводы-фильтр-фарсунки-свечи я отмел,Проблем с запуском за 4 года небыло-и бац заглохла,Боюсь их к насосу подпускать-да и бабок кучу отдай,Может не все так страшно,Кто имел похожий геморой?В целом машиной доволен,Вот решил попытать на форуме,На движек YD22DDTi  2001.05-ничего найти не могу,Собираю по крупицам,Насос ZEXEL .Списал с него разные номера но какая имено модель не нашел,Похож на VP-44.Грешу на транзистор,Нашел его маркировку,Вот потихоньку пробиваюсь к насосу,

[topliwchik]

А уменя вот такая байда,Ничего не предвкушало неожиданностей и бац-заглох,Пять минут назад все было ок,Короче приперли на веревке,Таскал в два сервиса-комп,диагноз ничего не показал,Вскрыл форсунку-не льет,Работу эл/маг, клапана не слышу,Насколько я знаю должны быть щелчки в районе ТНВД,Но глухо,И его так заныкали-не добраться,Спецы на ТНВД грешат,Топлевопроводы-фильтр-фарсунки-свечи я отмел,Проблем с запуском за 4 года небыло-и бац заглохла,Боюсь их к насосу подпускать-да и бабок кучу отдай,Может не все так страшно,Кто имел похожий геморой?В целом машиной доволен,Вот решил попытать на форуме,На движек YD22DDTi  2001.05-ничего найти не могу,Собираю по крупицам,Насос ZEXEL .Списал с него разные номера но какая имено модель не нашел,Похож на VP-44.Грешу на транзистор,Нашел его маркировку,Вот потихоньку пробиваюсь к насосу,

Было такое на НИССАН АД с дв.YD-22.Виновник реле перепускного клапана.

[sashok.c]

Привет всем, проблема решина. Машину гонял в Литву, делали там, тамашние дизелисты. Значит что они делали: Перебрали стартер (крутит щас супер), поменяли блок управления турбиной, заменили все ролики натяжители ремни, поменяли дюралевый кронштейн к оторому масляный фильтр крепится(досих пор непонимаю зачем, сказали что что то там разбито было), Когда машина приехала обратно загорелся чек.  Выяснил ошибка идёт с КРКГ, снял с него шланг и обнаружил в нём шарик с подшипника. Вобщем они его так отключили. Вытянул его, одел на место поездил, недымит, заводится так же, зачем запихнули непойму. Вот так.