Разрежение в картере.

[Алексей1832]

Существует мнение, что для нормальной работы турбины в картере двигателя должно поддерживаться разрежение, т.е. должен постоянно происходить отсос картерных газов. Иными словами, если просто вывести шланг от маслоотделителя под машину, то турбину можно "ушатать" достаточно быстро. Интересно, на сколько это соответствует действительности?

[k-ost-yan]

В дизеле разряжения особо нет в картере, отсос газов осуществляется во впускной коллектор, разряжение обусловленно сопротивлением воздушного фильтра, чем более загрязнён фильтр, тем выше разряжение. Фильтр должен оказывать минимальное сопротивление, в идеале нулевое, так что думаю, ничего страшного нет, в том что сапун на улицу, многие ездят так годами и пофиг :)

[Алексей1832]

В дизеле разряжения особо нет в картере, отсос газов осуществляется во впускной коллектор, разряжение обусловленно сопротивлением воздушного фильтра, чем более загрязнён фильтр, тем выше разряжение. Фильтр должен оказывать минимальное сопротивление, в идеале нулевое, так что думаю, ничего страшного нет, в том что сапун на улицу, многие ездят так годами и пофиг :)

Знвчит, так и будем ездить. Во асяком случае, до тепла ;D

[ya_gonshik]

но шланг этот торчит из крышки на картере, которая под сиденьем. Крышка на 4х по-моему болтах... интересно что под крышкой...? Сопсно если из этого шланга валит дым и плюётся масло,бусу надо срочно продавать

[kaouri]

Существует мнение, что для нормальной работы турбины в картере двигателя должно поддерживаться разрежение, т.е. должен постоянно происходить отсос картерных газов.

Прочитайте внимательно статью Александра Юрьевича о количестве картерных газов на дизеле.  :) После прочтения сама постановка вопроса покажется Вам некорректной.