пропала тяга на 7511

[protos 90]

Добрый день подскажите после замены турбины пропала тяга двигателя.По ровной идет ,но небольшой подъем и обороты падают ,буд-то бы идёшь с листом фанеры против ветра.

[k0ldun]

И все сразу догадались - речь идет о МАЗе ?
Кто и как ставил турбину меня не интересует, откуда взяли новую тоже неинтересно... мне интересно - причина замены турбины.
Странно как то - машина тянет, а вы турбину менять...

[tedtopliv]

ет ,но небольшой подъем и обороты падают ,буд-то бы идёшь с листом фанеры против ветра

воздух где-то уходит, корректор подачу отсекает. Проверяйте давление в воздушном коллекторе

[Pacific]

Если не появилось много черного дыма, то да - меряйте давление во впускном коллекторе и проверяйте герметичность всех соединений. Если к тнвд не прикасались, больше искать нечего.

[генакл3]

обычно у самого корректора ТНВД трубка управляющая имеет  изгиб  сильный--там и излом чаще всего и происходит.

[Pacific]

Ну, как пишет тс, меняли только турбину....
Похоже он тут больше не появится, можно не гадать.

[doktor-dizel12]

Седня от такого МАЗа  приволокли ТНВД и форсы, пропала тяга, еле ташит но дым черный,  оказалось лопнул форс внутри, через лопину соляра вся уходила в обратку

[разиель]

Седня от такого МАЗа  приволокли ТНВД и форсы, пропала тяга, еле ташит но дым черный,  оказалось лопнул форс внутри, через лопину соляра вся уходила в обратку

Наблюдал подобную каку. Только трещина была не внутрь а наружу корпуса форсунки.Не троило! Но солярка в поддоне добавлялась.Закончилось подсоединением парогенератора и только при прогреве зашипела форсунка прям как змея.

[Димас]

...
Наблюдал подобную каку. Только трещина была не внутрь а наружу корпуса форсунки.Не троило! Но солярка в поддоне добавлялась.Закончилось подсоединением парогенератора и только при прогреве зашипела форсунка прям как змея.

Есть такое. Наблюдается в основном на моторах с индивидуальными ГБЦ - связанно с конструкторскими просчетами. В данном случае при поступлении данных форс (51-01) мы рекомендуем их сразу заменить комплектом новых, усиленных (51-02)

Седня от такого МАЗа  приволокли ТНВД и форсы, пропала тяга, еле ташит но дым черный,  оказалось лопнул форс внутри, через лопину соляра вся уходила в обратку

Какой именно мотор был? Данная симптоматика бич моторов серии ЯМЗ-656/658 выпуска до 10-го года, в последствии провели модернизацию форс модели 271-21 схожую с модернизацией 51-01 в 51-02...   Кстати данный косяк (пробитая форса) определяется в теч 30 сек с пом ключа "на 14/12" и без поднятия кабины Ну или на слух  ;D

[paluxa]

димас . рассказывай как можно выявить трещину в форсунке 51-02 , у меня салярка в масле, насос отключал от смазки с двигателя, обратку опресовывал, все вытирал и смотрел утечку и т.д все безрезультатно. вот остаются форсунки, проверял они не льют, а вот корпус как проверить  не знаю

[doktor-dizel12]

Все таки в этом случае разбираю все форсунки, и внимательно расматриваещ корпус форсунки  и проставку вокраг подаюшего канала, можно через увеличительное стекло. там будет маленькая канавка обычно с волосинку, этого уже будет достаточно чтобы проходило топливо

[paluxa]

я слышал проверяют корпус на герметичность вот таким способом - подсоединяюи воздух 4-6 атмосфер к распылителю и опускают фрсунку в дт  и смотрят пузырьки с резьбы гайки распылителя. так проверил 6 фрсувнок , одна пропускала пузырьки с отверстия куда подается топливо с ТНВД

[doktor-dizel12]

Лучше разбирать и посмотреть остальные, там могут быть кандидаты и будет вердикт , иногда лучше заменить все форсунки. это каждый раз надо менять масло

[Топливщик_екб]

Как по мне лучше форсунки АЗПИ 470 ставить. Надежнее. И проставка у них одна на всех и вроде дешевле чем 51. Да и штифты так не ломаются у алтайских.