DW8B отключение EGR

[propellerOK]

 Условия задачи -  в наличии имеется свежепригнанный   Ситроен Берлинго с вышеуказанным двигателем пробег 170т 2006 года.  Как "по-уму" заблокировать клапан рециркуляции ? Я так понял по внешним признакам что заслонка управляется вакуумом через регулирующий сервопривод, или я ошибаюсь? По работе двигателя проблем не наблюдается, но впускной коллектор имеет сажевые отложения, и где-то встречалось на форумах что оный клапан приходится менять через 150-200т.км.  пробега по причине заклинивания заслонки. Есть соображение тупо поставить прокладку из фольги в место соединения трубки что подводит выпускные газы и корпусом клапана, там легкоразъемный хомут имеется.Или я ошибаюсь?

[Маздюк]

Условия задачи -  в наличии имеется свежепригнанный   Ситроен Берлинго с вышеуказанным двигателем пробег 170т 2006 года.  Как "по-уму" заблокировать клапан рециркуляции ? Я так понял по внешним признакам что заслонка управляется вакуумом через регулирующий сервопривод, или я ошибаюсь? По работе двигателя проблем не наблюдается, но впускной коллектор имеет сажевые отложения, и где-то встречалось на форумах что оный клапан приходится менять через 150-200т.км.  пробега по причине заклинивания заслонки. Есть соображение тупо поставить прокладку из фольги в место соединения трубки что подводит выпускные газы и корпусом клапана, там легкоразъемный хомут имеется.Или я ошибаюсь?

А в чём проблема? Зачем его блокировать? ЕГР не просто для евро-З придумали, оно помогает избежать предельных температурных режимов. А грязь во впуске начинает образовываться кстати, сразу-же после подачи картерных газов и выброса масла из турбинки. Вскройте интеркулер и убедитесь - масло-сажевая смесь УЖЕ есть в коллекторе. Вовсе не ЕГР тут виновник. ИМХО не мешайте машине работать, темболее, что 06 год уже полностью компутерный и глушение ЕГР автоматически "загонит" мотор в аварийный режим. Попробуйте, узнАете. Может просто лить ХОРОШЕЕ топливо и масло? 

[propellerOK]

  Двигатель атмосферник, у человека всего 2 недели в эксплуатации после  доставки из Испании.Сажа кстати сухая во впускном коллекторе а не маслянистая.

   для европы мож оно и хорошо собственный "пердеж" в дыхалку запускать, но я например даже не представляю как проконтролировать корректность работы данного сабжа и движок то по возрасту уже даже не вьюноша увы (

[Маздюк]

Тогда перешивать моск и глушить внаглую. Тогда разрежением может гавкнуть заслонку... ведь замкнутый цикл через ЕГР перекрываем... или выплюнет жестянку во впуск... Может есть смысл сделать проставочку с УМЕНЬШЕННЫМ отверстием, чтоб ЕГР БЫЛ, но ограниченный?

[propellerOK]

Тогда перешивать моск и глушить внаглую. Тогда разрежением может гавкнуть заслонку... ведь замкнутый цикл через ЕГР перекрываем... или выплюнет жестянку во впуск... Может есть смысл сделать проставочку с УМЕНЬШЕННЫМ отверстием, чтоб ЕГР БЫЛ, но ограниченный?

  Та абы-ж знал как правильно поступить то не морочил-бы голову добрым людям )