Про турбину

[Aleksey26]

Не в курсе. Как это? Так едет вроде нормально.

[AV]

При износе турбины она начинает кидать масло в впускной коллектор и при большой подаче масла двигатель уже начинает работать на масле, а не на дизтопливе.Так как какое либо регулирование подачи при этом отсутствует двигатель начинает уходить в разнос и единственная возможность заглушить его это 5 передача и тормоз в пол или успеть перерезать шланг подачи пока шатун не вылез.

[Aleksey26]

Так турбина без люфта. И вращается легко. Какой ещё износ может быть. Её должно быть  слышно на оборотах?

[Маздюк]

Так турбина без люфта. И вращается легко. Какой ещё износ может быть. Её должно быть  слышно на оборотах?

Хорошую турбину на оборотах парктически не слышно, у меня турбину выдаёт чуть различимый только ультразвуковой свист (как при зарядке фотовспышки фотоапарата), когда резко давишь газ. Мой тебе совет - просверли в нижней части интеркулера дырочку и вкрути саморезик. По мере определённого пробега (кажем, 1000 км) выкручивай саморез и измеряй кол-во выссаного турбиной масла. В-идеале должно быть 1-2 капли... И ещё - люфта может и не быть, если на горячей стороне его нет, а на холодной есть или наоборот.

[Aleksey26]

А как глушить если АКПП?

[автомаг]

А как глушить если АКПП?

  А никак

[Kuzmich_tdi]

Перекрыть воздух

[автомаг]

Если на дороге двигатель пошел в разнос, пока вы остановитесь ему уже будет хана И если двигатели в сборе--устанете перекрывать воздух

[Kuzmich_tdi]

Я дал конкретный ответ , на поставленный вопрос. Ответ *А никак* , по моему равноценен совету :пойти повеситься . Если знаете другие варианты глушения при разносе двиг. с АКПП - так напишите , а умничать ни к чему.

[автомаг]

Вешаться не нужно, но капитальнейший ремонт вам обеспечен, Хотя выбор за Вами.Я Вам дал правильный ответ, Рекомендую ознакомиться с физикой разносо и изучить конструкцию двигателя  не на форумах  А на Акпп Вы еще и коробку имеете шанс кончить И думать нужно не о глушении ,а о содержании двигателя в порядке ,И разноса не будет

[Kuzmich_tdi]

Я у вас совета не спрашивал , соответственно ваши советы не по адресу.

[Aleksey26]

Да просто интересно стало. Да тут такого начитаешься, что и на здоровом движке может случится. Нужно симптомы знать!

[propellerOK]

 Ещё полезно было-бы установить индикатор засоренности  воздушного фильтра типа как на КАМАЗе  (прозрачный "стаканчик" с поворачивающейся шторкой) - если фильтр забит больше нормы (а как вы узнаете)  то турбина естественно начнет высасывать масло из системы смазки и кидать его во впускной  коллектор.Этим фактором тоже не стоит пренебрегать - уже сталкивался со случаями когда  даже новые  а не то что с ремонта турбины (отечественная техника)  по заявлениям "тракторастов" начинали гнать масло  но при попытке вытащить фильтруюший элемент на работающем двигателе прпиходилось преодолевать иногда немалое усилие (и это на малых оборотах)  хотя крику было на всю деревню "я его компрессором продувал!!!"

[автомаг]

Пока машина ездит без проблем ищите и обслуживайтесь у квалифицированного моториста, и при возникновении отклонений  сразу устранять  А симптомы могут быть разными у разных двигателей

[Маздюк]

Как рекомендация не выбрасывать лишние деньги на ветер при посещении моториста, можно посоветовать:
1. Почаще смотреть на расход масла.
2. Просверлить в интеркулере дырочку и вкрутить саморез, периодически смотреть на кол-во масла в интеркулере. (уже писал много раз об этом).
3. Почаще менять масло, я меняю каждые 5 тыс.
4. Не экономить на фильтрах (топливе, масле)
5. Раз в 20-30 тыс мерить картерные газы.