вроде есть только 2 понятия в основных режимах мотора: 1. Мкр. 2. НОМИНАЛ Пока мотор крутится в этих пределах,то нет в этом ничего плохого. Линейку ЯМЗ вроде не отличает сильный разбег оборотов : 1660-к-700а,1860-к-701,а автомобильные все в принципе идут 2100-атмосферники,и 1900-2000-наддувники.Чего тут "ловить" в стационарном или другом режиме: все одинаково крутятся по частоте ,хотя и с разными "пиками" Мкр.. Непонятно--какой в принципе должен иметь внутренний конструктив мотор "стационарника"?