VE6\12F120R925 (0 460 426 431) Поделитесь тест-планом и не только.

[yurkov]

Двигатель Мерседесовский сделаный в Индии и ТНВД тоже сделан в Индии. Стоит на автобусе "Эталон". Кто не знает таких автобусов так это сделано в Украине на шасси Тата. Водители жалуются что на гору мотор быстро садится. Всё остальное их устраивает, и заводка и работа на х.ходу и дымность. Проверил форсунки, к распылителям проблем нету, распыл хороший и давление вблизи 240 кг\см2. Плунжерная пара в хорошем состоянии. Пусковая подача 12см3 за 100ц при оборотах 60. Да вот только автомат опережения впрыска что то валит на "полную". Подключил питание на термодатчик а опережение впрыска не реагирует никак. Регулирующий клапан исправен. Поршенёк регулирующего клапана что стоит в устройсве холодного пуска не запавший. Термодатчика шток вылазит и давит на шариковый клапан. Всё не знаю куда лезть :) Мне надо сделать чтобы опережение впрыска было на полную пока мотор холодный а потом отпускало и оставалось опережение для рабочего режима.

[nikas]

отправил на почту

[Хохол]

На ТАТЕ еще проблема с трубками высокого давления на форсы которые с тнвд.Чуть завольцованы и все,работа меняется капитально.Недавно была такая только не автобус а эвакуатор.

[yurkov]

Ничуть не спорю что завальцовка трубок влияет, только в в данном случае мотор работает чисто, не троит на холостом, не колбасит на рабочих режимах, только садится в гору. Моя проверка показала что автомат холодного пуска не "отпускает" опережения и мотор в рабочем режиме работает на раннем. Вернее работал на раннем, поставили попозже чтобы мотор не гремел зато теперь на рабочих оборотах опережения не хватает потому и потеря мощности. Только почему эта штуковина холодного пуска правильно не работает сообразить не могу. Может у кого есть схема работы этого устройства?

[kuzja]

Если завтра найду, скину на англицком инструкцию.