PSG5 на vp44

[oleg82]

ТНВД vp44. Выше из строя блок управления psg5. при замене на новый необходимо его адоптировать к механике? И в чем адаптация заключается? :-[

[k0ldun]

А вы сами хотите адаптировать?
Вам придеться ставить насос с новыми мозгами на стэнд , а там все произойдет автоматически, без обьяснений... или ничего не произойдет , но тогда вам придеться и насос ремонтировать...
А с чего вы взяли , что мозг вышел из строя ?
и какая у вас машина и есть ли на ней иммобилайзер ?

[kuzja]

Новый блок идет с пустым EEPROM. То есть данные о углах запуска плунжера (Дельта Фи), цикловой подаче, ходе механизма опережения, внутрикорпусном давлении, отметке начала подачи отсутствуют. 44 в основном используют OPEL, WAG, MAN - там адаптация иммо к автомобилю не требуется, а для FORD (VP29/30) требуется. В PSG чаще всего дохнет полевой транзистор. Причин выхода из строя две, завоздушивание - следовательно плохой отвод тепла, ускоренный износ деталей. Вторая причина - износ плунжеров. На том же транзисторе увеличивается продолжительность тока управления и он перегревается. Замена самого транзистора мало к чему приводит, так как не решает проблему системно.

[oleg82]

авто: opel-vectra b x2,0DTH, 98г. Если понять в чём суть адаптации то могу сам.
Сканер показал ошибку 1561-CAN 0в, процессор не выдаёт 5в на датчик положения вала.
Танзистор клапана впрыска (кароткое сток-исток )

[kuzja]

EPS815 + VPM844 то есть около 120 000 евро и сможете сами.

[oleg82]

но не всё так запутано как кажется. И ESP815 не самый, самый.
Не стоит душить интузиасткие начинания на корню.
 Блок управления должен сам "заполнить" участок оперативной памяти, руководствуясь сигналом датчика положения вала насоса. ???

[kuzja]

но не всё так запутано как кажется. И ESP815 не самый, самый.
Не стоит душить интузиасткие начинания на корню.
 Блок управления должен сам "заполнить" участок оперативной памяти, руководствуясь сигналом датчика положения вала насоса. ???

К сожалению не так. Точнее не все так просто как Вам кажется. Но если так хочется - пробуйте.

[Tappet]

авто: opel-vectra b x2,0DTH, 98г. Если понять в чём суть адаптации то могу сам.
Сканер показал ошибку 1561-CAN 0в, процессор не выдаёт 5в на датчик положения вала.
Танзистор клапана впрыска (кароткое сток-исток )

а у вас точно PSG5, а не PSG16, разьемов сколько на тнвд?