распылители на WL

[нестер]

Сняли распылители с Мазды Титан, двигатель WL Митцубиси, насос Зексель електронный с коробочкой с проводами на крышке централизации. Распылители установлены были, точно не помню, dn4opdn57 вроде бы, может где-то ошибся. Сверился - эти распылители идут на Тайотовские 2L, 3L. Какие родные должны быть на WL так и не нашёл. Прошу подсказки, родные ли эти распылители? Форсунки открываются на 110 кг, к распылу притензий нет. Ошибок нет. Двигатель заводится хорошо работает ровно, на минимальных холостых бездымно. Холостые набирает резво, но дымит страшно при наборе газа, соответственно слабо разгоняется. Может ли быть засада в форсунках, в насос лезть - смущает коробочка на крышке централизации.

[Dizelraf]

Дай номер ТНВД,попробую пробить по распылам..

[нестер]

Номер насоса 104700-0522

[dieselirk]

NP-DN0PDN147
Zexel   105007-1470
Bosch   9 432 610 479

[нестер]

благодарю

[нестер]

распылители поменял, давление открытия, как положено, углом впрыска покрутил, дымить не перестал. Подскажите, насос ve eds простой, или какая-то особенность? Имею ввиду коробочку на цетрализации.

[kuzja]

Скорее всего с блоком EEPROM. Если сверху или сбоку прикручена квадратная коробка, примерно с пол спичечного коробка, то EEPROM/

[dieselirk]

едва ли бы вам ТНВД дал такую повышенную дымность, поскольку при такой подаче у вас стали бы зависать обороты. Для начала клапан рециркуляции проверьте, хотя бы на время его заглушив (если есть) и прогазовав.

[нестер]

"Коробочка" как спичечный коробок, только в два раза тоньше. Что такое EEPROM? Раскрыл в базе Zexel насос. Вся механическая часть как у простого ve, у централизации приводной вал дозатора такой же. Отсоединили разъём централизации,нашли выводы как на ve. Подсоединили КТН-2 - вал дозатора проворачивается, клапан опережения срабатывает. В тест-плане регулировочных параметров подачи топлива, опережения, давления в насосе нет. Скиньте, пожалуйста информацию, заморачиваться ли с насосом? 

[kuzja]

http://ru.wikipedia.org/wiki/EEPROM. Снимают данные со стенда, заливают в EEPROM. Коррекция программным методом.

[нестер]

Установил угол опережения на ход плунжера в 1 мм, чуть сдвинул централизацию на уменьшение - дымность уменьшилась. Осмелев, продолжал сдвигать пока дымность почти пропала. После контрольного пробега, разогретого мотора, дымность пропала совсем, тяга отличная. Значит коррекция программируется. А величина пусковой подачи задаётся программой?