Опель астра g дизель заводится и через 2-3 сек. глохнет.

[psiho]

Всем привет! Двигатель(x20dtl) с капиталки после гидроудара. нормально заводится, работает 2-3 секунды начинает колбасить и глохнет.
Во время работя двигателя в башке при открытой заливной крышки видно что там сухо, хотя в движке масло есть, и контрольная лампа не горит,
скинули трубку с вакумника нет вакума, говорят если нет в башке масла то вакума тоже не будет.
До меня во время капиталки при установке гбц чюдо моторист как мне сказали, утверждал и установил шарик, и по ходу в масленный канал.
ТАК ВОПРОС!!! Должен ли стоять шарик в медной трубке на блоке  (а именно справа где патрубки на печку идут).
Навесное снял, жду ответа поднимать или нет голову.

[Dizelraf]

Скорее всего Ваш моторист обратный клапан забил наоборот!!! Он стоит спереди справа,и служит для подпора масла в головке при неработающем движке.

[psiho]

тогда если я сниму голову в какой последовательности установить этот подпорный клапан и из чего он состоит, описание я найти не могу.
И может ли быть вышеописанная проблемма именно из за не правиль установленного клапана. Если шарик туда ваще не ставить чем черевато?

[Dizelraf]

Я не понимаю ну зачем собирать такой ответственный агрегат не представляя его конструкции. Клапан стоит для того  чтобы с напорной линии гидрокомпенсаторов не уходило масло и при заводке бысрее наполнялись гидрики и вообще все места смазки на головке.клапан представляет собой принцип нипеля---туда дуй-оттуда ....
Как то так!!

[DJo]

Если имеется ввиду трубка №14

Всем привет! Двигатель(x20dtl) с капиталки после гидроудара. нормально заводится, работает 2-3 секунды начинает колбасить и глохнет.
Во время работя двигателя в башке при открытой заливной крышки видно что там сухо, хотя в движке масло есть, и контрольная лампа не горит,
скинули трубку с вакумника нет вакума, говорят если нет в башке масла то вакума тоже не будет.
До меня во время капиталки при установке гбц чюдо моторист как мне сказали, утверждал и установил шарик, и по ходу в масленный канал.
ТАК ВОПРОС!!! Должен ли стоять шарик в медной трубке на блоке  (а именно справа где патрубки на печку идут).
Навесное снял, жду ответа поднимать или нет голову.

1. Ошибки не считывал? Болезнь "Движок заводится и глохнет", практически всегда связана с ТНВД (датчик оборотов) или с завоздушиванием топливного тракта.
2. Без масла вакуумнасос на x20dt работает, хотя и с меньшей производительностью.
3. Если имеется ввиду трубка № 1

То клапан (шарик) стоять должен, чтобы не стравливалось масло от картриджа турбы обратно в движок.

[Dizelraf]

В нагнетательном маслянном шланге на турбину я шарика пока не встречал :-[ :-[.Мне думается там просто  две железные трубки соединённые гибким шлангом и завальцованным.Даже хочется как то РАСПИЛИТЬ такую трубку,чтобы посмотреть... :-\ :-\ ;D
Без подачи масла вакуумный насос теоретически может работать....но очень недолго----сотрёт лопатки и задерёт корпус...