Срочно нужна консультация!!!!!!!!!!!по двигателю Д245

[вова100]

Дело в том что я живу на украине весь май 30-35 градусов....в литературе пишется что масло в турбированых двигателях за счет охлаждения турбины и гильзо поршневой  группы нагревается в пределах 130-150 градусов а минералка теряет смазочные  свойства при 100-110 градусах

где вы такое вычитали ?  олово на 160 плавися..

[remmotor]

Согласен спорить небуду..читал в нэте там много по этому поводу написано ...но температура на юбке и головке поршня разная и тепловые зазоры на них в дизеле 2-3 десятки.и охлаждается пошень за счет водяной рубашки и масла.. но если нет охлаждения масла значит нет отвода температуры от деталей кривошипа.с вытекающими последствиями.                                                                                                                                                                                                                         Р.S Меня интересуе конкретный вопрос по поводу теплообменника а не рассуждения и споры....             

[Dafty86]

Мое мнение- провернуло от маслянного голодания. А когда мотор застучал тогда водила масло долил. Теперь не признается!!!! Таких случаев навалом.

[remmotor]

это понятно...у меня тоже  такие случаи не редкость...мало кто правду говорит.Но именно в этих моторах все на грани .на обычный МТЗЮК навешали цяцек и получился почти мерседес....но только почти...нутро то осталось тоже самое.и вал и голова и блок

[разиель]

А признаки есть?

[serrega]

Я думаю вряд ли. Тем более эти 5 месяцев была не особо жаркая погода.

На МТЗ 80 часто использовали масляный радиатор для отопления кабины т.е. переносили его от радиатора двигателя в кабину, если печка сгнила или нет. В мороз до -25 в кабине вполне комфортно(в тулупе конечно ;D ;D ;D)

[вова100]

наверно перегрели, если так то обратите внимание на прокладкиу передней курышки --становится дубовой  как будто ей лет 10.
если масло проворонили (куда оно делось ?)  то вкладыши должны быть с синевой.....
там маслоохлаждение поршней -- масло форсунки стоят.

[remmotor]

Я думаю вряд ли. Тем более эти 5 месяцев была не особо жаркая погода.

На МТЗ 80 часто использовали масляный радиатор для отопления кабины т.е. переносили его от радиатора двигателя в кабину, если печка сгнила или нет. В мороз до -25 в кабине вполне комфортно(в тулупе конечно ;D ;D ;D)

на кразе тоже ;Dлиш бы шланги нервануло при морозе

[remmotor]

Вкладыши понятно....там не синева а фольга в поддоне :o

[Dafty86]

если масло проворонили (куда оно делось ?)  то вкладыши должны быть с синевой.....

За пол года видимо уже меняли. Тем более это же масло идет на гур(а в 70% с него всегда капает).

[Dafty86]

там маслоохлаждение поршней -- масло форсунки стоят.

Нет. Не стоят. Самая большая модернизация в ММЗ это Поршня и головка.

[вова100]

как не стоят. в2м коренноми 4м с двух сторон маленькин трубки а если вытянуть кор. вкладыш из 2-4го то там под вкладышем  есть по 2 отверстия с боков ---- неужели на 245  е2 нету ?     форсы стоят уже на 243  а ваш с турбиной.....

[remmotor]

есть они стоят

[ДизельтЭк]

было так на мазае восьмёрка с буквой "д" сняли радиатор масла летом жара - масло чёрное как гудрон сразу через неделю и стук - вскрыли там ..... опять капремонт ! 

[Stas1985]

5 пазиков,новых,девочек получили, в течении года сменили 3 водяных насосов,на простые, и заглушили теплообменник, в той последовательности что меняли водяны насосы стали ломаться коленчатые валы. Может совпадение а может и нет.