нагнетательный клапан

[разиель]

Солярка в коллекторе - клапана ЛСТН, Неравномерность работы, "сырые поршни" - клапана А41, дымный выхлоп - клапана с Д120. С родными, даже изрядно изношенными - нормально. Очень часто встречаются утн с рабочими плунжерами и неродными клапанами. Иногда водитель техники снимает фильтр, чтобы угробить насос, потому что другого пути нет.

[Diesel-OK]

Солярка в коллекторе - клапана ЛСТН, Неравномерность работы, "сырые поршни" - клапана А41, дымный выхлоп - клапана с Д120. С родными, даже изрядно изношенными - нормально. Очень часто встречаются утн с рабочими плунжерами и неродными клапанами. Иногда водитель техники снимает фильтр, чтобы угробить насос, потому что другого пути нет.

  Никогда не встречал именно такого эффекта. Сейчас усе насосы комплектую "китайско-АЗПИ"  Н/К в зависимости от типа ТНВД "низкие" ("бычковские") или "высокие". Других просто нет! В любом случае работать мотор будет лучше с новым Н/К пусть даже и "двоюродным" , чем с "родным" но  "убитым". При ремнте ТНВД если "приговаривается" П/П   то однозначно в утиль улетит и Н/К. Комплектование при ремонте ТНВД новой плунжерной парой и старым нагнетательным клапаном свидетельствует лишь о недобросовестном отношении ремонтника к своей работе. Впрочем это личное дело каждого, я полумерами-полуремонтами не занимаюсь - репутация дороже чем копеечная "экономия" клиента.

[doktor-dizel12]

Спасибо за ответы всем.  все разложилось по полочкам. Ставлю  на УТКи родные и новые конечно. Китай предлагает и уверяет что все ставят"китайско-АЗПИ" то есть от клапана от А-41,  и что  претензии  по клапанам  к применению на  УТН  это первый кто им   выгаваривает. По этому засомневался в правильности своего решения

[разиель]

Ну если двоюродное "лудтшее" - надо ставить. Гы.

[Diesel-OK]

  Для тех кто не умеет читать уточняю и выделяю большими буквами -  НОВОЕ "двоюродное" однозначно будет "лудтшее" чем СТАРОЕ "родное".
        (и ещё уточнение к уточнению - "СТАРОЕ" подразумевает негодное)

[nik0961]

Вы спорите...я читаю..и ничего не понимаю ;D ;D ;D
 Месяц назад на своём авто менял ПП. Перекладывал в новую головку клапана. Дедушка Бош просверлил в клапане отверствие диаметром примерно 0.7 мм :o Интересно как же он работает ;D ;D

[Виктор А]

У меня вопрос. На мтз 80 (насос с ремонта) На малых оборотах стук раннего зажигания на больших нет.Начало впрыска стоит позже нормы. могут быть причиной нагнетательные клапана.

[doktor-dizel12]

Был на днях ТНВД  ЛСТН (СМД-22)  там стояли нагнетательные клапана УТНовские. Заменил  на ЛСТН (с широким поясом) П.Пары не менял стояли Ф10. После регулировки что-то не так. Может родные с широким поясом Н.Клапана  ставятся на П.Пары Ф9?

[nik0961]

Был на днях ТНВД  ЛСТН (СМД-22)  там стояли нагнетательные клапана УТНовские. Заменил  на ЛСТН (с широким поясом) П.Пары не менял стояли Ф10. После регулировки что-то не так. Может родные с широким поясом Н.Клапана  ставятся на П.Пары Ф9?

А что именно смущает? Что не так получилось?

[doktor-dizel12]

А что именно смущает? Что не так получилось?

Да на стенде все четко, все параметры. С "ЕГО" слов  после регулировки стал работать грубее, зажиганием не смог поймать, Поэтому засомневался в правильности установки Н.Клапана

[генакл3]

по идее грубее работать  двс не мог.ибо .работая на ки-22205 с динамическим замером углов---наблюдал.когда ставишь утн нагн. клапан на утн.то впрыск первой секции 208 град..а когда "дт" нагн. клапан--то угол падал до 204-205. На ЛСТН должны стоять с широк. разгр. пояском клапана.

[разиель]

Две причины. После ремонта тнвд работа двигателя на слух станет грубее, изношенный плунжер дает более мягкую работу мотора. И есть довольно мерзкий дефект, когда при регулировке зажигания попадает "между дырками".

[doktor-dizel12]

Сегодня  смотрел ЛСТН 85 года на СМД-21  все родное, П.Пары Ф9 Н.клапона  с широким поясом,  вчера был тоже ЛСТН на СМД  21 после многих ремонтов П.Пары Ф 10 Н. клапона   от УТН говорит что работало  хорошо и экономно.  Вопрос  какие Нагнетательные  клапана  ставить  на ЛСТН  Смд -21  если П.Пары ф10?  Одному на смд- 21 поставил П.Пары Ф10  а Н.Клапана с широким поясом не понравилось

[разиель]

СМД21 и вообще все что стоит на Ниве - клапан утн, от д240. И отключение подачи - в районе 1100 об, иначе ремни комбайна летят раньше времени.