Предложу вариант. Для длительного хранения детали очищаются, нагреваются, укладываются в контейнеры с нагретым чистым обезвоженным консарвационным (думаю моторное тоже сойдёт) маслом и герметично закрываются. Внутри форсунки тоже самое горячее обезвоженное масло, через форсунку его и прокачать, пока все полости не заполнятся. Распылители Denso так и продаются. А в солярке, используемой в топливной системе всё равно есть вода, да и форсунки хранили же не в безвоздушном пространстве, а там конденсат.
