Инжектора C.R. Denso/

[Dizelist-36]

 День добрый всем!
Отзовитесь кто имеет дело с системой C.R. фирмы  Denso - методами ремонта, каталогами з/ч, опытом эксплуатации, любой другой информацией.Буду рад всему увиденному.
Проблема заключается в том , что есть постоянный клиент(довольно солидная фирма) эксплуатирующая погрузчики и экскаваторы Hitachi с системой C.R. и скопилось некоторое количество инжекторов и пара тройка ТНВД требующих ремонта.Поэтому нужна любая информация.

[TRAC]

Форсунки  - не ремонтопригодны в виду отсутствия запасных частей и тестпланов(данных по регулировке производительности),насосы подлежат ремонту,разборка,чистка(кроме клапана сброса внутрикорпусного давления),замена элементов высокого давления(плунжерных секций в сб.) и клапана SCV.Но это все при условиии данных технического регламента по износу внутренних деталей ТНВД.Если у спецтехники наработка часов более 25000,то лучше эти насосы не ремонтировать.

[Dizelist-36]

Спасибо за ответ. жаль что не ремонтнопригодны, а то их уже более тридцати штук насобиралось. Наработка примерно 10000 моточасов. Но сами насосы трех плунжерные еще не трогал, а вот двухплунжерные восстанавливали путем замены нагнетательных клапанов.

[TRAC]

Где брали клапана?

[Dizelist-36]

Клапана изготавливали что называется "на заказ", технология не трудоемкая, если интересно - поделюсь.

[TRAC]

Не может быть чтобы технология хромирования была "не очень трудоемкая".

[Dizelist-36]

 Все на самом деле намного проще.Брали клапана от ТНВД ЯЗДА серии 33-10, отнесли их человеку который занимается шлифовкой коленвалов, он изготовил оправку для установки в станок и шлифанул до нужного диаметра(саму оправку я не видел , все происходило без моего присутствия). Все - клапан готов, но здесь возникает другая проблема. Шайба бронзовая под родным клапаном тоненькая, а камазовский клапан по высоте меньше оригинала. Сначала использовали обычную медную шайбу, но после полугода работы(когда экскаваторы в очередной раз накормили какой-то гадостью) ТНВД попали опять к нам. Тут мы увидели опять синие клапана(правда не все а видно на тех секциях, которые глотнули побольше) и выеденные шайбы(внутреннее отверстие как погрыз кто то ).А сами клапана и их седла выглядели молодцом, в отличии от родных, которые после года работы провалились в седло так что только шляпку чуть видать. Один насос был нужен срочно, поэтому испытанным путем все сделали также. А на второй присмотрели клапана из серии 337 (только не Е-2 - там они тоже слабенькие и просаживаются быстро), у этих и высота выше, что позволит использовать родную бронзовую шайбу и проходное сечение побольше.

[Werewolf]

шаманы  респект

[Dizelist-36]

 Почему же шаманы, обычные русские люди, которые живут далеко от Японии.

[Werewolf]

Жаль, что я живу далеко от обычных русских людей, которые не боятся 2С-Т...   давеча ездил в местный "сервис",было мало времени и наличие желания заменить распылители форсунок. рекомендовали как "нормальный"... через 5 часов выехал оттуда,поругавшись громко со всеми. Тело выкручивает последнюю форсунку и начинает заламывать мне обратку,ловлю за руку и спрашиваю - чё будешь делать, если сломаешь? а он отвечает, что сварки нету, даст мне, я поеду пешком в соседний город новую покупать... чуть не прибил его там... обидно блин.

[Dizelist-36]

К сожалению это горькая реальность, таких мастеров развелось очень много и не только у вас, но и везде. Люди глядя со стороны хотят заработать быстрые деньги и им плевать, что перед тем как открутить ту или иную "гайку" необходимо перелопатить гору литературы,часами сидеть в интернете, на худой конец подойти к человеку,который занимается этим каждый день и просто спросить "правильно ли я делаю?", я уверен большинство подскажет как надо.
Мой совет : держитесь подальше от таких сервисов. А в аппаратуру без особой надобности лучше не лезть, пускай себе трудится.

[dim-dim]

по форсункам CR есть возможность восстановления.востанавливал denco...3 вида

[father]

Шаманы - согласен. А куда деваться?! Молодцы!
Кстати, в августе  в г.Хабаровск состоится  3-й слет Автомобильных Диагностов. (первые  два проходили в г.Москва).
Хочу поднять дизельную тематику. У дальневосточников (впрочем как и в цивилизованной Европе) по дизелям большой опыт.
Присоединяйтесь!

[Dizelist.ru]

по форсункам CR есть возможность восстановления.востанавливал denco...3 вида

Что именно восстановил? Клапан?

[dim-dim]

запорную площадку камеры гидроуправления,форсунки лили,после ремонта держат обратку.