AUDI A6 C4 трясёт машину.

[ShurikZ]

Добрый вечер форумчане! У меня такой вопрос, в августе этого года поменял движок на контрактный, стоял ААТ, а привезли AEL, движок поставил всё подошло, топливная аппаратура осталась от ААТ, компрессия по 30 очков везде, как говорится завёл и поехал. Недели мож через 2-3 движок начоло колбасить, да так- аж машина шевелится, при этом двигатель не троит, а работает как будто какими-то скачками, по несколько секунд. Начинается это следующим образом; утром на холодную заводится хорошо, спустя 1-2 минуты начинает колбасить, во время этого "расколбаса" из выхлопной слегка чорный дым идёт, когда было тепло утром, колбасило сразу, т.е. чем холодней тем дольше движок работает ровно. Так-же заметил, когда движок прогрет полностью, прогрет радиатор, работает всё ровно.  Подскажите куда копать? Здесь немного видео, может что-то прояснит.. vk.com/v...70706760

[Tappet]

если мне память не изменяет, то сигнал с датчика кв у этих моторов начинается на разных значениях от ОТ

[ShurikZ]

Я правильно понял- кв - это датчик коленвала? и что означает ОТ?

[Tappet]

Я правильно понял- кв - это датчик коленвала? и что означает ОТ?

ничего личного.. но может в адекватный сервис сразу?

[ShurikZ]

Я правильно понял- кв - это датчик коленвала? и что означает ОТ?

ничего личного.. но может в адекватный сервис сразу?

Я в начале писал, что на холодную, когда завожу, минуты 2 работает ровно, и на горячую тоже всё ровно-при чём здесь датчик ? Да совсем забыл, когда немного добавляю обороты тоже всё исчезает.
P.S. сервис подождёт.

[Dizelraf]

А эти симптомы появились не сразу,а после двух недель после установки??

[ShurikZ]

Да не сразу, это появилось после замены ремня ГРМ, когда менял ремень сорвал резьбу в шкиве зубчатого ремня , пришлось ставить её от старого движка, за одно поменял  шкив поликлинового ремня с демпфером, фирма Gates. Кстати  из него летит очень мелкая металлическая стружка, может это из-за него? тогда почему с утра не трясёт несколько минут?
     

[Dizelraf]

Да не сразу, это появилось после замены ремня ГРМ, когда менял ремень сорвал резьбу в шкиве зубчатого ремня , пришлось ставить её от старого движка, за одно поменял  шкив поликлинового ремня с демпфером, фирма Gates. Кстати  из него летит очень мелкая металлическая стружка, может это из-за него? тогда почему с утра не трясёт несколько минут?

Ну вот так намного теплее,а то гадай тут! Наверное под шкивом зубчатого ремня Вы подразумевали шестерню коленвала? Шестерню надо было бы поставить новую,потом между носком коленвала и шкивом поликлинового ремня должна стоять специальная шайба с алмазным покрытием---скорее всего Вы её не поставили...
Потом я предполагаю,что момент впрыска у Вас нарушился,момент стоит поздноватый... А с утра во первых работают свечи накала,более полное сгорание,во вторых блок ЭБУ включает опережение на ТНВД

[ShurikZ]

Да,она самая, по каталогу она идёт как шкив зубчатого ремня.

[Dizelraf]

Я там дополнил вверху--почитайте,вопросы появятся--задавайте!

[ShurikZ]

 [/quote]
 между носком коленвала и шкивом поликлинового ремня должна стоять специальная шайба с алмазным покрытием
[/quote]
Честно говоря я шайбу ту поставил повторно, чего делать нельзя я так понимаю, и стояла она у меня под болтом, это что-же, в добавок ко всему, она не на месте стоит? Сегодня заказал новую шестерню коленвала и шайбу, думаю ещё поставить старый шкив поликлинового ремня, он хоть и потрёпан малёха но живой.