МАЗ ЕВРО 3 - поставили обычный ТНВД 175-40

[Oleg petrov]

Ну так просто они не убегают,на то причина резкая нужна,и клапан аварийного останова в таком случае должен был сработать.Что тут можно посоветовать,даже незнаю....Хотя есть 2 способа.
1-й вернуть всё на место,если насос ещё у вас
2-й отладить ваш новый насос ,да и всё наверное.

Мне убрали полностью электронику, со всеми проводами и поставили ТНВД 175-40 (Оригинал с ЗАВОДА)
Машина идеально заводится , но не тянет, подкрутили топливо, особых изменениий нет. Что можно сделать в данном случае? какие могут быть причины?

[Димас]

какие могут быть причины?

См выше

[Oleg petrov]

Не менялись , но распылители Bosch давление 310

Вот причина.

Если давление на форсунках понижу до 270 , машина потянет?

[Димас]

Нет. Нужна замена распылителей и установка нужного давления.

[TANGO]

Насос -бы для начала посмотреть....

[генакл3]

был случай недавно: сначала начал терять обороты.но до базы дотянул.Демонтировали насос  без форсов: ТНВД оказался в допусках.а ТННД--отказывался качать. Сменили ТННД,запустили ДВС и после 5 мин.--он заглох и отказывался запускаться .Прибыл на место: впрыск был 11гр,хотя водитель  уверял ,что устанавливал 6-7гр. Устанавливаю на 7--схватывает и далее без эмоций. Проверяю впрыск--4 получается.Корректирую на -6 гр.,повторяем попытку--вновь схватывает и  бестолку.Проверяю впрыск-13гр. начинаю  руками за ГКК проворачивать  ТНВД--а он легко на см 3-5 дуги ГКК проворачивается. Константирую  дефект "гитары колёс",которая менялась 3 тыс. км назад.Моторист волосы рвёт на всех местах и уверяет в неисправности ТНВД. Таки хозяева настаивают  на повторной отправке авто в боксы СТО,проводившего ремонт ДВС. Вскрытие показывает--разрушение  5-7 зубьев на каждой из приводных шестерен. Продолжают запуск--но безуспешно. опять  выезжаю в эту вечно  злополучную  А\Базу.Мне вменяют полное отсутствие впрыска на форсы.Разворачиваю свою мастерскую,переодеваюсь в спец. одежду и приступаю  в процессу запуска.прокладываю прямую магистраль низкого давления от горловины бака на вход ТНВД--прокачиваю "грушей" Дт-- впрыск на форсах появляется.но запуска не происходит. Демонтирую 3 подозрительных форсы--в них при отпускании гаек постоянно скапливался воздух..из глубин мастерской   достаю  прибор для проверки форсов--все   совершенно не держат давление впрыска--- 0 бар. Кстати.форсы та же а\б  ремонтировала 1000км назад пробега авто. Закрепляю тиски на подножку авто: разбираю форсы--меняю распылы--авто запустилось .но из-под   штуцеров ТНВД.подающих ДТ на  ремонтируемые форсы,сочится  топливо  и перебои в работе мотора. разбираю секцию--заклинили нагн. клапана в верх. открытом положении--меняю клапана--авто запустилось и нормально заработало.Толпа собравшихся ИТР,водителей.мотористов и агрегатчиков  явно расстроилась.ибо уговор был таков: кто настраивает авто.тот и получает весь гонорар от ЗАКАЗЧИКА. 

[Oleg petrov]

Не менялись , но распылители Bosch давление 310

Вот причина.

А какой номер форсунки? номер распылителя? должно быть и какое  давление? Заранее спасибо!

[Димас]

 

А какой номер форсунки? номер распылителя? должно быть и какое  давление? Заранее спасибо!

Спросите у тех дятлов, что наменяли вам насос. 

З.Ы. Ну или здесь на форуме   

[генакл3]

я всегда  устанавливал 335-50 ЯЗДА или 0511 АЗПИ с давлением  275 бар.а вот у "подшефных" авто в 3-х  экземплярах были установлены штатные 069 или 1780 с давлением 300 бар.

[efa]

Ну так просто они не убегают,на то причина резкая нужна,и клапан аварийного останова в таком случае должен был сработать.Что тут можно посоветовать,даже незнаю....Хотя есть 2 способа.
1-й вернуть всё на место,если насос ещё у вас
2-й отладить ваш новый насос ,да и всё наверное.

Мне убрали полностью электронику, со всеми проводами и поставили ТНВД 175-40 (Оригинал с ЗАВОДА)
Машина идеально заводится , но не тянет, подкрутили топливо, особых изменениий нет. Что можно сделать в данном случае? какие могут быть причины?

(Машина идеально заводится , но не тянет,) 5 тонн или 40 тонн,если40 тонн то п.2-й отладить ваш новый насос ,да и всё наверное.

[TANGO]

.из глубин мастерской

Вот эта фраза мне особенно понравилась.

[генакл3]

.из глубин мастерской

Вот эта фраза мне особенно понравилась.

это я был в городе и выезжал на предприятие-- а так: полог 4на 6 м,тепловая газовая пушка,баллон пропановый,бензогенератор.преобразователь--инвертор: 12 в на 220В,зарядно-пусковое устройство,3 переноски -лампы на 220 в .дрель.болгарка. запасной  отремонтировапнный ТНВД,форсы,запасной  новый АКБ на 55 ач,походные 2 стола.несколько  листов   из нержавейки--для  расположения на оных  раб. интрумента,эл. чайник на 2 л,чай.кофе, булочки и бутерброды.. и прочее.

[TANGO]

Гена,это нужно отразить в стихотворной форме обязательно! Ждём.

[Oleg petrov]

был случай недавно: сначала начал терять обороты.но до базы дотянул.Демонтировали насос  без форсов: ТНВД оказался в допусках.а ТННД--отказывался качать. Сменили ТННД,запустили ДВС и после 5 мин.--он заглох и отказывался запускаться .Прибыл на место: впрыск был 11гр,хотя водитель  уверял ,что устанавливал 6-7гр. Устанавливаю на 7--схватывает и далее без эмоций. Проверяю впрыск--4 получается.Корректирую на -6 гр.,повторяем попытку--вновь схватывает и  бестолку.Проверяю впрыск-13гр. начинаю  руками за ГКК проворачивать  ТНВД--а он легко на см 3-5 дуги ГКК проворачивается. Константирую  дефект "гитары колёс",которая менялась 3 тыс. км назад.Моторист волосы рвёт на всех местах и уверяет в неисправности ТНВД. Таки хозяева настаивают  на повторной отправке авто в боксы СТО,проводившего ремонт ДВС. Вскрытие показывает--разрушение  5-7 зубьев на каждой из приводных шестерен. Продолжают запуск--но безуспешно. опять  выезжаю в эту вечно  злополучную  А\Базу.Мне вменяют полное отсутствие впрыска на форсы.Разворачиваю свою мастерскую,переодеваюсь в спец. одежду и приступаю  в процессу запуска.прокладываю прямую магистраль низкого давления от горловины бака на вход ТНВД--прокачиваю "грушей" Дт-- впрыск на форсах появляется.но запуска не происходит. Демонтирую 3 подозрительных форсы--в них при отпускании гаек постоянно скапливался воздух..из глубин мастерской   достаю  прибор для проверки форсов--все   совершенно не держат давление впрыска--- 0 бар. Кстати.форсы та же а\б  ремонтировала 1000км назад пробега авто. Закрепляю тиски на подножку авто: разбираю форсы--меняю распылы--авто запустилось .но из-под   штуцеров ТНВД.подающих ДТ на  ремонтируемые форсы,сочится  топливо  и перебои в работе мотора. разбираю секцию--заклинили нагн. клапана в верх. открытом положении--меняю клапана--авто запустилось и нормально заработало.Толпа собравшихся ИТР,водителей.мотористов и агрегатчиков  явно расстроилась.ибо уговор был таков: кто настраивает авто.тот и получает весь гонорар от ЗАКАЗЧИКА.


Двигатель мой новый , ТНВД новый, но не тянет. немного подкрутил, добавил топливо.Всеравно не тянет.Какая может быть причина

[генакл3]

 TANGO --изобразим на днях...