Grand Starex плохо себя ведет...

[Uteg]

Всем привет! У меня такая проблема - авто встает в аварийный режим и начинает глохнуть. За 10000 км пробега поменял 4 топливных фильтра. После замены фильтра все замечательно какое-то время, потом ОПЯТЬ... Ошибку показывает - низкое давление в рампе. Заглядывал в бак - все чисто. Меняли клапан на насосе, не помогло. Проверяли форсунки на слив - льют одинаково. Заправки тоже всегда разные. В официальном Бош Сервисе в Ярославле сказали, что плавающую проблему не найдут и посоветовали продавать машину)) Что еще можно проверить и где найти грамотного дизельного диагноста??

[яша1]

Напишите год, модель, мощность двигателя. 

[Uteg]

2012 год D4CB 145лс (по ПТС)

[tedtopliv]

Встает в аварию, а ошибки какие дает?

[Uteg]

Встает в аварию, а ошибки какие дает?

низкое давление в рампе, номер не помню

[Tappet]

2012 год D4CB 145лс (по ПТС)

евро 5 , на делфи 1.5, про самостоятельный ремонт можно забыть, ищите адекватный сервис, чем больше эксперементов, тем дороже выйдет ремонт

[Uteg]

2012 год D4CB 145лс (по ПТС)

евро 5 , на делфи 1.5, про самостоятельный ремонт можно забыть, ищите адекватный сервис, чем больше эксперементов, тем дороже выйдет ремонт

нет, топливная бош, мотор евро 4, у меня до того 2008 года был - один в один.

[Tappet]

2012 год D4CB 145лс (по ПТС)

евро 5 , на делфи 1.5, про самостоятельный ремонт можно забыть, ищите адекватный сервис, чем больше эксперементов, тем дороже выйдет ремонт

нет, топливная бош, мотор евро 4, у меня до того 2008 года был - один в один.

странно...

[abb1612]

Евро5 это видимо 175 лс модель с 2011г. А это по ESIтронику 140лс
Проверьте клапан ограничения давления на рампе.
Ну а следующий шаг, если клапан окажется нормальным, - проверка обратки форсунок на стенде. Не на одинаковость, а на величину. И не на холостом ходу, а под давлением, как положено по тест плану.

[Uteg]

форсунки проверю обязательно после праздников
а еще мне тут подсказали что может быть проблема в тнвд, а именно в насосе подкачки...
кстате, датчик на рампе вроде как наоборот за переизбыток давления отвечает? а у меня низкое..

[abb1612]

кстате, датчик на рампе вроде как наоборот за переизбыток давления отвечает? а у меня низкое..

Если этот клапан (не датчик) негерметичен, то через него сбрасывается давление постоянно, а не только  при превышении максимально допустимых значений

[каным]

Всем привет! У меня такая проблема - авто встает в аварийный режим и начинает глохнуть. За 10000 км пробега поменял 4 топливных фильтра. После замены фильтра все замечательно какое-то время, потом ОПЯТЬ... Ошибку показывает - низкое давление в рампе. Заглядывал в бак - все чисто. Меняли клапан на насосе, не помогло. Проверяли форсунки на слив - льют одинаково. Заправки тоже всегда разные. В официальном Бош Сервисе в Ярославле сказали, что плавающую проблему не найдут и посоветовали продавать машину)) Что еще можно проверить и где найти грамотного дизельного диагноста??

Возможная причина - подсос воздуха. При установке нового фильтра, его сопроивление всасыванию минимальное. При эксплуатации, использование разного по чистоте, по вязкости топлива, происходит возрастание сопротивления фильтра. Увеличивается количество подсасываемого воздуха, и в определенный момент, насос не может создать необходимое давление топлива в топливной рампе. Часто встречающее место подсоса воздуха, это эл.разьем подогревателя топлива на фильтре. Медные контакты на фишке и алюминивые контакты на подогревателе. Попробуйте эксплуатировать авто при снятом подогревателе топлива, фильтр прикрутите прямо к корпусу лягушки.

[Uteg]

каным, а в -20С без подогрева ездить не опасно?
Кстате, по поводу вашей версии, может как то связано... при замене фильтра невозможно прокачать топливо лягушкой, приходится заливать в фильтр соляру и потом заводить без прокачки.

[каным]

в -20С без подогрева ездить не опасно?

Главное - это чистота поступающего топлива.

при замене фильтра невозможно прокачать топливо лягушкой

Либо негерметичен лепестковый клапан лягушки, либо подсос воздуха. В Вашем случае склоняюсь к подсосу воздуха.

[яша1]

Для того, чтоб исключить подсос воздуха, забитый бак и негермитичность прубопровода запитайие насос на трямую из отдельной канистры. Можно даже прокатится и если перестанет глохнуть, значит причина в магистрали итд . Если не будет изминений значит смотрите ТА.