Smart Injector DAF XF105 - ремонт??

[td74]

Очень интересует вопрос о качественном ремонте данных инжекторов.
Кто-то производит данную процедуру нормально или это все сказки от дальнобойщиков и не более того!
Типа друг сказал, что кто-то(Федя, Степан, Мефодий, и т.д.) где-то(Самара, Ростов, земля Франца Иосифа и т.д.) сделал, и настало ему счастье.

[Dizelist-36]

Очень интересует вопрос о качественном ремонте данных инжекторов.

Валера, а из чего делать качественный ремонт? Зап.частей обещанных к концу 2014 года пока не видно. Ну проверяем, собирали пару раз из двух одну, машины работают, но назвать это качественным ремонтом язык не поворачивается.

[k0ldun]

Ну проверяем, собирали пару раз из двух одну, машины работают,

Вот !!! Вот отсюда и родяться сказки дальнобойщиков - машинка то поехала !
и как вы правы , конечно не ремонт это ...
и если мы о моторах семейства МХ говорим , то кроме инжектора там нижняя деталюха тоже имееться (секция) , с которой тоже секас ...

[дорожник]

С нижней деталькой немного попроще, запчасти можно найти. А вот с инжекторами проблема есть.

[td74]

Железо для ремонта вроде как есть(мануал на данный день показывает все деталюхи).
Конструктивно есть сходство с инжекторами C2I, только немного видоизменено и побольше.Коды прописаны на инжекторе и секции.
С секциями кое-кто научился бороться. но вот с инжекторами засада. Похоже будем ждать когда или турки или итальянцы расколят секреты.
Естественно англичане (суки такие!) вне конкуренции.Приспосабливал данные инжектора и на C-MAX и на RABOTTI.Сейчас пока мало клиентов
и есть время для экспериментов, хитрым взглядом смотрю на CRI-PC.Но вот хочется понять на каких режимах и прочем их тестировать.И каков
процент выхода инжектора из строя по комплектующим(повреждение клапана,распылителя,проставки).По мануалу он собирается без каких либо
адаптеров и приспособлений.Но вот даже при наличии комплектующих как-то не рискую поставить это на автомобиль.Вот и интересуюсь кто
продвинулся вперед в этом направлении.

[td74]

Совсем забыл указать, что и на C-MAX и на RABOTTI даже при коряво выбранных тест-планах от фонаря, эти железяки показывают какие-то стабильные результаты.В сравнении с новым инжектором.

[Dizelist-36]

Железо для ремонта вроде как есть(мануал на данный день показывает все деталюхи).

Мануал то показывает, но в реале пока заказать не получается. И еще такая фишка - там три вида смарт-инжектора, отличаются распылителем и проставкой, мануал раскладывает только один.

[Alpri65]

Очень интересует вопрос о качественном ремонте данных инжекторов.
Кто-то производит данную процедуру нормально или это все сказки от дальнобойщиков и не более того!
Типа друг сказал, что кто-то(Федя, Степан, Мефодий, и т.д.) где-то(Самара, Ростов, земля Франца Иосифа и т.д.) сделал, и настало ему счастье.

Качественный ремонт данной форсунки возможен, если электромагнит ( не идёт в запчасть) не вышел из строя. Ремонт из новых запчастей уже опробован,  параметры новой и отремонтированной форсунки , практически аналогичны.

[td74]

Очень приятно слышать что параметры совпадают.Но я веду разговор о качественном ремонте данных инжекторов.
С присвоением кодов и выдачей паспорта на отремонтированное изделие.Если таковое производится, то если не секрет, поделитесь информацией на
чем это делаете.

[Alpri65]

Ремонт из новых запчастей. Присвоение кода на Хартридже. Хартридж с данным дооснащением во Львове. Паспорт с кодом выдаётся. Через пару недель  расскажу, как код влияет на работоспособность форсунки.

[td74]

То что делается на англичанине, и как коды влияют на совместную работу инжектора и секции, это мы все знаем давно и не понаслышке.
Я сразу указал что AVM вне конкуренции.Меня интересуют неавторизованные решения достойного качества.

[Alpri65]

СAM-BOX на родном кулачке 105-го и блоки  DAF-105 адаптированные под стенд, не плохо все отображает. Таким образом и проверяется, как блок управления реагирует на коды форсунок и PLD-секций.

[td74]

СAM-BOX на родном кулачке 105-го и блоки  DAF-105 адаптированные под стенд, не плохо все отображает. Таким образом и проверяется, как блок управления реагирует на коды форсунок и PLD-секций.

Так Вы уже определитесь - ремонт происходит на AVM или это Ваши эксперименты на непонятном оборудовании??

[Alpri65]

Ремонт проводили с новых запчастей,  обкатывали и присваивали код на AVM,  теперь все проверяем на не понятном оборудовании на котором работают все 105-тые DAF-ы, и для которых этот ремонт производится. Лучшая проверка, это автомобиль. Вы же спрашивали про альтернативу?

[td74]

Так что-за оборудование-то?На котором Вы производите проверку после ХАРТРИДЖА.Если это автомобиль(как-то завуалировано всё сказано),то это мне понятно, а если это CR-JET(что более подходит к местоположению), то не стоит далее обьяснять