Расплавились форсунки.

[генакл3]

Никаких последствий не было.

Так я вроде и не про последствия веду речь. Я пытаюсь понять откуда  Jeday взял понижение давления при применении распылителей с меньшим диаметром сопловых отверстий. У меня не получается. :)

у меня тож картинка не  проясняется....

[dieselas]

За невиновность распылителей уверен на 100 000% 

[генакл3]

За невиновность распылителей уверен на 100 000% 

поддержу..

[disi]

Впрыск в такт выпуска??? И мотор запустится? Ерунда это.

Не ерунда, если мотор в хорошем состоянии, только впрыск попозже нужно сделать, чтоб лучше заводился. Было, уезжал газик после кап. ремонта мотора Д-245, в котором моторист по-пьяни распред вверх ногами поставил. Через три дня вернулся с жалобой на плохую тягу, тогда и нашли причину, распылы не сгорали.

[разиель]

Вот вам и эффект "позднего"  УОВТ приведшего к перекруту ( перегреву ) ТКР

Это чем замеряли? Домыслами?

[Фёдор]

Жуть, как хочу приехать на родину - в Кировскую область на Березовую Курью (Юрьянский район) на утиную охоту. Не получается

Блин, я даже на простую рыбалку вырваться не могу(((

А стерлядка в Вятке нонче водится? Я ловил...

Водится, конечно)

[Jonson]

Примерно половина форсунок принесенных в ремонт с КАМАЗа е2 имеют распылители 273-30 ввиду их более низкой цены. Распылители настолько схожи по характеристикам, что считаю замену с273-20 не критичной. Да и давление по моим мануалам 250-262 кг на е1 и е2.

[Jonson]

Впрыск в такт выпуска??? И мотор запустится? Ерунда это.

Не ерунда, если мотор в хорошем состоянии, только впрыск попозже нужно сделать, чтоб лучше заводился. Было, уезжал газик после кап. ремонта мотора Д-245, в котором моторист по-пьяни распред вверх ногами поставил. Через три дня вернулся с жалобой на плохую тягу, тогда и нашли причину, распылы не сгорали.

Никак не пойму что значит установка распредвала ''вверх ногами'' после капремонта. Наугад что ли вставлял? Так сказали что моторист. Как тогда клапана регулировал? При установке распредвала основное действие совместить метки. Причём хорошее состояние мотора если впрыск при ошибке установки на 180 гр. попадает на такт выпуска когда поршень движется вверх и открыт выпускной клапан. Сжатия нет.

[Jonson]

Никаких последствий не было.

Так я вроде и не про последствия веду речь. Я пытаюсь понять откуда  Jeday взял понижение давления при применении распылителей с меньшим диаметром сопловых отверстий. У меня не получается. :)

Давайте для начала разберёмся "кто есть кто" . Поправьте меня если не точен . Распылитель 273-30 имеет 5 отверстий , пропускная 0,270-0,290 , давление тарировки 250 атм. ; 273-20 имеет так же 5 отв. , пропускная 0,250-0,270 , давление тарировки 280 атм. , так ?
Иы ставим 30-ку вместо положенной 20-ки , что тут неправильного в понижении давления ?

Вот вам и эффект "позднего"  УОВТ приведшего к перекруту ( перегреву ) ТКР

Это чем замеряли? Домыслами?

Немного не понял что именно вас интересует ?

Примерно половина форсунок принесенных в ремонт с КАМАЗа е2 имеют распылители 273-30 ввиду их более низкой цены. Распылители настолько схожи по характеристикам, что считаю замену с273-20 не критичной. Да и давление по моим мануалам 250-262 кг на е1 и е2.

Смотря на каком моторе стоит . Если нагрузка не велика на мотор то ничего страшного , а вот если хороша и УОВТ стандартный и/или вообще запозднён ( т.к. с такими распылами УОВТ минимум на 20% раньше надо выставлять ) , вот тогда эффект куда интереснее .
Давление на моторе 740.55-300 который имеет Е2 и переход в Е3 ( таблица применяемости завода-изготовителя ) никак не меньше 280 атм. .  Сравните хотя бы ЯМЗ Е2 - там тоже не меньше 280 атм. .

Да , совсем забыл - для унификации по пропускной для моторов Е1 и Е2 применяются распылители АЗПИ "1379.01" с усреднённой пропускной от 0,260 до 0,280 - вот их то и можно "туды и сюды" ставить , но никак не ЯЗДА , те ТОЛЬКО под свои моторы . Даже в паспорте моторов вы найдёте "ВНИМАНИЕ! - установка других марок форсунок ...... " .

Ямз е2 имеет малогабаритный распылитель давление 270-282. И откуда данные что с распылами 273-30 надо  на 20 % раньше выставлять? Джедай вы топлившик?

[генакл3]

скоро придут модераторы и "зачистят" эту тему.прекратя  обычный   не совсем аргументированный спор. А конструктиву МНПТ--20 процентов от 360 градусов поворота к.в.--это в районе 72 градусов: довольно  серьёзная величина и её отклонение от стандарта с допуском по к.в.--1-3 градуса.Самое максимальное отклонение встречал на старом "мане",где в  мануале прописано 23-25 градусов,а чтобы он покатил нормально--пришлось с нескольких заходов и контрольной поездки установить 30.

[disi]

Причём хорошее состояние мотора если впрыск при ошибке установки на 180 гр. попадает на такт выпуска когда поршень движется вверх и открыт выпускной клапан.

Если впрыск сделать позже, то в такте продувки меньше топлива улетит в выхлоп, больше останется в цилиндре, на этом топливе и работает. А моторист был ПИАНЫЙ, зачем-то повторно снимал лобовую, попутно прохлопав метки. С КАМАЗами и ЯМЗами тоже было такое не единожды с другими водилами, которые любят впрыск ставить наугад.

[doktor-dizel12]

Уважаемые коллеги! С праздником вас! Помогите разобраться. Месяц назад капитально ремонтировал тнвд 337-20.07 и форсунки. Распылители ставил 273-30, давление сделал 240. Вчера мне всё вернули. Клиент сказал, что нету тяги. Осмотрев форсунки, я обнаружил, что на трех по плавились распылители вместе с форсунками , а ещё на двух оторваны концы у распылителей. Все восемь форсунок в черном нагаре. Кто сталкивался с такой проблемой, что это может быть? Я что нибудь на косячил, или подозреваю, что водитель форсунки не протянул? Помогите разобраться.

Да не похоже что косяк твой, много лет уже встречаю что на "бошах" стоят 273-30, один Камазист уже лет 5 у меня меняет (в год два раза) ему ставить только "30" с "20" говорит что ходит по хуже

[Андрей Самоделкин]

Давайте для начала разберёмся "кто есть кто" . Поправьте меня если не точен . Распылитель 273-30 имеет 5 отверстий , пропускная 0,270-0,290 , давление тарировки 250 атм. ; 273-20 имеет так же 5 отв. , пропускная 0,250-0,270 , давление тарировки 280 атм. , так ?
Иы ставим 30-ку вместо положенной 20-ки , что тут неправильного в понижении давления ?

А откуда у вас такие данные насчет давления? Насколько мне было до сегодня известно 280 только на "маленьких" распылах.

[Андрей Самоделкин]

У меня на старой работе мастерская была в одном помещении с авто гаражом на два камаза. Водитель одного из них (камаз евро1), ох и привередливый был: раз в год снимал тнвд на капиталку, а форсунки и того чаще. Семь лет так было пока он не уволился. Распылители какие ему только не ставили и 273-20 и 273-30 и 1379, всё что купит "скупой" снабженец. Давление на форсунках пробовали ставить 240, так у нас камаз не дымил, но и не ехал, пустую телегу боялся как огня. Делали давление 225+8 и машина перла как танк, тратя при этом меньше диз топлива чем обычные камазы.

[Jonson]

Что то я не верю что при понижении давления на 15 кг так изменяется восприятие авто. Моё мнение даже разницы не почувствует водитель.