Российский коммон рейл , как с этим бороться ?

[Argentumos]

и такой точности - она там и не нужна - насос CR это просто помпа и даже допуск есть на слив в полость насоса

То есть, по-вашему, получается, что чем выше выдает давление ТНВД, тем менее прецизионна его механика?

Нет . Суть в том , что допуски на производительность на таких давлениях будут разные при : аккумулирующей подачи топлива и при дозирующей , соответственно при насосе CRS и при обычных столбиковых насосов .

Интересно, какое максимальное давление сможет выдать ТНВД 179? И в течении какого времени сможет его поддерживать?

[wal]

столбиковых насосов

Механикус???

Он самый   

[Jeday]

Помоему в паспорте по 179 номинал давления при 950-1050 об. вала насоса в рабочем режиме - 1200/1400 атм. .

[tedtopliv]

В условиях Крайнего Севера не заметил каких либо изменений на КамАЗах. CR и мочевина те же, подогреватели и фены ставят дополнительно. А как насчет того, что в мороз заводят ДВС, а топливо в баке коркой покрыто. Или установка ХЗ каких топливных фильтров, она как, продлевает жизнь CR?

[Топливщик_екб]

у меня клиент с севера ко мне ездит, с Нягани, дак у него почти все камазы евро 2 с ТНВД 337-20, вездеходы, про CR на севере от него ни разу не слыхал)

[Jeday]

 Одна из "бяк" CRS , особенно на Российских моторах , так как на это чудо технику 90% тех кто эксплуатирует ( особенно начальство ) не будут раскошеливаться на приличное топливо ( это вам не иномарка - есть куда и за что - вкладывать ) , то данный аспект очевиден , наблюдаем и даже актуален - Зимой . А именно - замерзание топлива в канале ( -ах ) управления мультипликатором инжектора , что сулит с собой разрешимых/не разрешимых проблем .

[td74]

Ну хоть тут-то я с Вами согласен!!Хотя и на 50%.Частные предприятия уже начали понимать что такое хороший ремонт, и что такое качественное топливо.Но а с муниципалами и с бюджетниками, пусть разбирается прокуратура.Эти дибилы(в полном смысле этого слова)выигрывая тендеры и аукционы на "подставах" закупают всякую хрень и естественно убивают все без разбора.Им до лампочки - стоит там CR или класика ТПА.Но на этих даунов нам надо молиться - денежка-то иногда прилипает.Но с другой стороны они прожигают наши налоги.Вот и найди здесь консенсус - как говорит наш "пятнистый", в прошлом предводитель.

[Jeday]

 Вот вам и первые "Северяне" пожаловали . forum.dizelist.ru/...
 А ведь когда стали делать 650-й завод сказал что V-образники не выгодно переделывать под Е4 с коммон рылом , но как потом писали в разных изданиях на эту тему - народ попросил ( кто только ? помоему производители машин наверное ) оставить такие моторы , ссылаясь на то что они "надёжные" и привычные в ремонте . Только вот это уже не те моторы с 80-х годов то , об этом забыли и поплатились . Лучше бы и не "просили" !

[Argentumos]

Хоть это и цинично, но первая часть заголовка темы - это курица, несущая золотые яйца, так зачем ее рубить? Причем обсуждая ТПА вы забываете о различных проводочках , коих там рать.
И не на последнем местестрах или боязнь перед электроникой. Если авто сломалось, то дело, однозначно, в мозгах.
И после саморемонта на 100 тыс. меняется сепаратор.

[Jeday]

Причем обсуждая ТПА вы забываете о различных проводочках , коих там рать.
И не на последнем местестрах или боязнь перед электроникой.

Никакой боязни . Провода остаются и прочее . Всё дело в "адаптации" под Российскую действительность при эксплуатации данного вида транспорта на ДТ . Проще , надёжнее , ремонтнопригоднее ( своими силами ) , дешевле .

[Stas1985]

столбиковых насосов

Механикус???

а что,заметно?