Камаз евро 3 cr, норма обратки с форсунок.

[michae1]

Приветствую. Подскажите будет ли работать камаз с мотором 740 с обраткой с форсунок 200 мл?
Ситуация следующая: автомобиль уходит в аварийный режим. Низкое давление с датчика на фильтре в параметрах ниже 6 бар не падает (под нагрузкой). В графике запрашиваемое и реальные давления не расходятся. Ошибка под нагрузкой, номер не помню, связана с регулировкой. Померили обратку с форсунок -200 мл. На вид все равномерно сливают. Много ли это? я считал, что если будет больше 100, ничего хорошего не будет. Отправили форсунки на стенд. Тест-план проходят.

[дорожник]

За какое время налилось 200 мл  с форсунок?Если правильно  сделали замеры то тест план они пройти не могут. На каком стенде делалась проверка?

[iay10]

Если давления не сходятся, смотри аварийный клапан.

[michae1]

За какое время налилось 200 мл  с форсунок?Если правильно  сделали замеры то тест план они пройти не могут. На каком стенде делалась проверка?

за минуту. Возили в два места. Что за стенды не знаю. Второе место - боши на щелчке окружной проезд.

[michae1]

Если давления не сходятся, смотри аварийный клапан.

с давлением все нормально, не разбигаются

[tedtopliv]

А что такое щелчок? Лучше бы тест-планы

[michae1]

Тест-планы завтра. А сейчас кто-нибудь может ответить по количеству обратки с форсунок при которой автомобиль не уходит в аварию?

[нестер]

Тест-планы завтра. А сейчас кто-нибудь может ответить по количеству обратки с форсунок при которой автомобиль не уходит в аварию?

Такого нет, так как на машине имеются и другие элементы, влияющие на уход в аварийку.

[kuzja]

При максимально допустимой, на режиме полной нагрузки, в районе 80 с каждой. На хх очень даже просто накапает 200 мл. Вопрос времени остается открытым. Если за минуту - трупики, за две - нужно смотреть полные протоколы проверки. Получить их сложно, но можно.

[michae1]

При максимально допустимой, на режиме полной нагрузки, в районе 80 с каждой. На хх очень даже просто накапает 200 мл. Вопрос времени остается открытым. Если за минуту - трупики, за две - нужно смотреть полные протоколы проверки. Получить их сложно, но можно.

за минуту

[kuzja]

Измеряйте на каждой, 740 двигатель такое позволяет. Инструкция в ESI уж больно "размытая" :
 "Запустить двигатель.
Оставьте двигатель работать, пока в одном из мерных цилиндров не будет достигнута верхняя маркировка.
Сравните объем рециркуляции из компонентов (инжекторы).
Заданные значения:
Максимально допустимый объем рециркуляции (топлива) в 3 раза больше минимально измеренного объема рециркуляции".
То есть если один налил за минуту 5 мл, а второй больше 15 мл - его менять.  Цифры с "потолка".

[Гуров]

ребят ну вот все перепробывал.диагност проверил,нашел ошибку неправильная установка дозатора ТНВД!
1 Я проверил весь топливо провод,все хорошо!
2 прогнал форсунки на стенде (CRTESTERV6)масимальный слив LT(ОБРАТКА 36-42)<65 это макс допустимое,и все остальные режимы согласно тест плану проходят
3 проверили жгут на форсунуи все в норме
4 дозатор новый пробывали безуспешно
5 ТНВД тоже))
ПОЧЕМУ ОН ЗАРАЗА УХОДИТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ?PLEASE HELP!!!!)))

[kuzja]

Тов. Гуров, извольте уточнить, чей выделки мотор.

[Гуров]

Тов. Гуров, извольте уточнить, чей выделки мотор.

740

[kuzja]

120 153 инжектор и 020 089 насос?
ЭЗИ-СИС/КАС-руководство по поиску неисправностей- проверка системы. Там есть схема для подключения манометров. Обратите внимание на давление между выходом тнвд и баком. Помятая трубка сброса топлива в бак способна на подобные "шутки"