Люфт вала ТНВД BMW M51

[Jekamaster]

BMW 525 td, M51, ТНВД Bosch VE 0 460 406 995
Всем привет, такая беда, снял ТНВД разобраться почему пульсация на подающем шланге, а там вал болтается. Может поэтому насос греется.
Подскажите что делать с люфтом вала ТНВД. Люфт порядка мм.
Продаётся ли втулка вала, скажите номер этой запчастюшки.
Втулка в корпус садится на горячую с натягом?
Надо ли разворачивать втулку после замперовки в корпус?
Какой допуск в паре втулка-вал?
Вообще реально в гаражных условиях поменять втулку вала?
Нужно делать съёмник или молотком можно обойтись?

[kuzja]

Суммарный люфт, в двух полскостях(в сторону натяжки цепи и 90 град к этой плоскости) не должен превышать 0.3 мм. Если никогда не занимался ремонтом ТНВД - можешь получить большую головную боль. Изимаются втулки после полной разборки насоса. Оправки не особо сложные. Первое время я загонял втулки подходящим куском прутка. Более сложный процесс - развернуть правильно и без перекоса эти самые втулки. Развёртка пойдет не всякая. Лучше всего спиральная 10 - 12 заходная. Размер рабочей части около 90 мм. диаметр 16.97 мм и вторая 16.99 такая же.
Обычно заменой одних втулок пульсация не лечиться. При перекосе подкачивающий насос сжирает корпус в районе контакта. Регулирующий клапан тоже может быть виноват.
Полный список и свой номер скину в личку.