стружка в насосе CP4

[td74]

вырваться в Прибалтику или Польшу для ремонта, далеко не у всех получается

Вся наша область 200 км в любую сторону ( Скукота). Шенгенская виза есть даже у каждой хромай собаки. Дошло до того , что пенсионеры в польские супермаркеты за колбасой и йогуртами ездят. Все я это к тому, что практически любой желающий может всегда приобрести детали за рубежом по хорошей цене, а от этой цены еще  и вернуть на границе 20% от стоимости если это не б/У . Но с недавнего времени курс евро все портит.

Везет же людям!!А у нас "Шенген" только в Хурхуяловку и Пендикряково.Но без ограничения срока действия.

[тубабу]

Однозначно система продумана четко, на недолго поработать.

[яша1]

с TAXFREE я думаю не все будут связываться,при небольших суммах,больше время уйдет на 3 лишних процедуры

А никто не говорит про небольшие суммы. Прошу прошения, что немного не по теме, но приведу пару примеров. Насос CP4 стоит 39000 ( у проверенных поставщиков), VWвский демпферный маховик от коробки DSG (который стучит почти на каждой третей машине) стоит порядка 750 евро и Вы можете привезти свой старый получив за это 85-95 евро, идем дальше пьезо-ижектор на спринтер та же ситуация привезете ( не изуродованный ) получаете скидку на новый ( летом с возвратом taxxfree форсунка обходилась порядка 12000) и из всего выше перечисленного можно вернуть около 20% от уплаченной Вами суммы . Вся процедура оформления занимает при самом плохом раскладе не более 25 минут (знающим человеком), а если Вы это делаете  регулярно , то не сложнее платежки за свет.   

[td74]

Cижу и просчитываю экономическую выгоду от ремонта(при условии получения авторизации) насосов CP4.
По полученным данным если заменить все комплектующие данного насоса:
  - Вал ТНВД
  - Корпус насоса(меняется в 90%)
  - Толкатель в сборе с роликом
  - Дозер(вероятность на 50%)
  - Передняя крышка корпуса(из-за повреждения втулки вала копеечной стоимости,уходит под замену вся железяка)
  - Плунжер в большинстве случаев остается живой),потому что не успевает накрытся медным тазом,так как всё алюминиевое завернуло в момент.
  - Ремкомплект
 И после того как подсчитал цены на всю эту муть(по имеющимся у меня агентурным данным),решил что НАХРЕН эта музыка не нужна.
 Конкретно в авторизованном решении.Ремонт всего на 2-3 тысячи дешевле нового изделия.
 Получается что БОШ опять "трахнул" свои авторизованные центры по полной.А заодно еще и себя поимел.
 Это надо же так не любить людей, чтобы так в извращенной форме ......
 И что интересно, железки по конским ценам еще и не продают.

                                                                                                             

[Dimon 28 28]

Получается что БОШ опять "трахнул" свои авторизованные центры по полной.А заодно еще и себя поимел.

Аналогичная ситуация с насосами для СМД-60. Цена нового насоса в магазине 15000 руб.
Для ремонта как минимам надо:
- 2 секции по 3800 руб каждая
- ремкомплект 800 руб
- 15 подшипников в среднем по 100 руб каждый 1500
- Вал в 90% хана ему 1800 руб
ИТОГО 11700. С учетом что толкатели, приводные и коническая шестерня, корпус целы.

[td74]

Аналогичная ситуация с насосами для СМД-60

Ну здесь то нам не привыкать!!Родные производители еще те кони.
Но здесь то - фрицы!!
А если на это еще прикинуть сумму вложений в 708 и сопутствующий мусор...... Получается хрен когда окупишь.
Я понимаю авторизационные решения, когда они дают преимущества по цене и технологиям.За это можно и нужно платить деньги.
Не пройдет и полгода как данные бирюльки появятся в свободной продаже(братья из ЕС то же жрать хотят) и что тогда??
Куда эту хреновину зеленую заталкивать??

[AD@globaldiesel.ru]

Меня интересует кто и как борется с этой проблемой.

Больше года назад писал globaldiesel.ru/...  , странно что только в челябе оценили масштаб диверсии.
При установке на стенд без разборки можно повредить стружкой регуляторы и измерительную систему.
Какая нах. концепция ремонта ?????

[td74]

странно что только в челябе оценили масштаб диверсии

И похоже, еще не до конца оценили масштаб данного бедствия.
Сегодня имел разговор с авторизованным сервисом по ремонту CP4.На вопрос о приблизительной калькуляции на восстановление данного изделия услышал ориентиры -Стоимость ремонта - 11000 руб
                   -Стоимость комплектующих в районе 30000 руб.
Без стоимости основного узла - КОРПУСА ТНВД!!!Данная железяка не поставляется как узел для ремонта. А это основное что выходит при поломке насоса .
Получается еще раз поглумились бюргеры над своими подопечными??
А по поводу проверки насосов на стенде, с предварительной инструментальной дефектовкой - решение правильное и давно практикуемое.
Не нравиться - волоки далее!!Это же касается и "контрактных"(слово-то какое модное подобрали!!) насосов,вытащенных из местных и польских помоек.