pajero 4m40 помогите проблемы с заводкой

[shariko]

Проблема с заводкой машины на холодную, когда постоит более 6-8 часов после того как завелся работает около 20-30 секунд и начинает глохнуть, двоит троит весь аж качается, появляется густой сизый дым, а когда прогреется до минимума начинает работать нормально, обошел кучу мастерских все предлогают разобрать ТНВД, кстати ТНВД чистили не помогло, фильтра тоже менял и все соединения протянул, не помогает. Может кто знает где у него находится насос топливоподкачки?

[Tappet]

Проблема с заводкой машины на холодную, когда постоит более 6-8 часов после того как завелся работает около 20-30 секунд и начинает глохнуть, двоит троит весь аж качается, появляется густой сизый дым, а когда прогреется до минимума начинает работать нормально, обошел кучу мастерских все предлогают разобрать ТНВД, кстати ТНВД чистили не помогло, фильтра тоже менял и все соединения протянул, не помогает. Может кто знает где у него находится насос топливоподкачки?

если насос обычный механический,то основные проблемы связаны с подсосом воздуха по приводному валу и неправильная работа элмаг.перепускного клапана в обоих случаях требуется снятие насоса

[sanho]

Насос аналог VP44, причин много.Что проверяли, или сразу в насос полезли?

[Tappet]

Насос аналог VP44, причин много.Что проверяли, или сразу в насос полезли?

че за трава седня была,колбасит видно здорово....

[sanho]

Етт точно :o ; Воооо Ляпнул!!!

[стас]

в первую очередь замени сальник ТНВД: размер 20*31,но посади его глубже т.к старый нарезал борозду.второе перебей закольцовку между подачей и обраткой.и все

[kuzja]

в первую очередь замени сальник ТНВД: размер 20*31,но посади его глубже т.к старый нарезал борозду.второе перебей закольцовку между подачей и обраткой.и все

Чтоб поменять сальник и не закоцать корпус,нужен съёмник. Ну и снять ТНВД, а после правильно!!! установить обратно. Гимор приличный. Сальник посадить глубже корпус просто не позволит. Сам клапан - дорогое удовольствие, порядка 6000.

[Форсуныч]

 

Сальник посадить глубже корпус просто не позволит.

Бывают ремонтные сальники толщиной 6мм, старый по идее должен быть 7,3

Сам клапан - дорогое удовольствие, порядка 6000.

Клапан в Москве не дороже 2500р.
В остальном согласен.

[kuzja]

Ну у нас есть поставщики в городе, крупный такой магазин, местные знают, они за 6 не стесняются продавать :).
Спасибо за поправку.