Не заводится без эфира.

[Karelainen]

Уважаемые форумчане помогите!
Проблема не моя-моего товарища из ХМАО.Он позже подтянется на форум.


"Сегодня пришлось ехать до пустого бака. Движек не заглох. Залил 50 л. саляры. После этого поехал в другой город. На скорости 100 км/ч заглох двигатель. Завел, поехал дальше. После этого началось, до 2000 оборотов движек глохнет. Стал хреново заводиться. Еле доехал до гаража. Поменял топливный фильтр, машина вообще отказалась заводиться. В форсунках давления нет. С братом перетрясли всю систему. В рампе давления нет. Знакомый дизелист установил херню для промывки системы. Машина заводится только с помощью эфира. Потом работает на промывочной жидкости стабильно, при нажатии на педаль газа обороты набираются. Движек глушишь, хер заводится. Эфир в хайло, заводится."

[Мерник]

Что за автомобиль, двигатель, топливная?

[Karelainen]

Вообщем сдохли форсунки,видать на дне была вода.А система вроде комон рейл.

[father]

Вообщем сдохли форсунки,видать на дне была вода.А система вроде комон рейл.

Если задрало подкачивающий насос и стружку погнало в рейку - замена новых форсов через дня 3-4. (проверено на печальном опыте) А так же датчика давления и регулятора давления. Морально будьте готовы.
Если "вроде  коммон рэйл".
Впрочем, Бог милостив, авось пронесет...

[Karelainen]

  Морально будьте готовы.
Если "вроде  коммон рэйл".
Впрочем, Бог милостив, авось пронесет...
[/quote]

Моральную боль корень утопил в водке. Машину кажись отремонтировал.Что-то молчит.Живет в ХМАО-наверно нет связи.

[Karelainen]

Сделал друг машинку.Поменял форсунки.Изначально хлебнул водычки из бака.Мораль:-не надо ехать на остатках топлива.Вообщем авось на этот раз подвело.

[ALEX124]

При чем тут "не надо ехать на остатке"?

Вода ведь всегда снизу собирается.

Или заборник плавающий?   С поверхности берет?

[Karelainen]

А заборник по твоему где стоит?

[Мерник]

Это как в бочке с квасом, и кран снизу, и гуща в бочке есть, а пока весь квас не выйдет, гуща не пойдет, хотя она внизу оседает! Давление топлива придерживает осадки на дне, как только уровень топлива снижается до уровня осадков, вся эта шняга устремляется в топливопровод. Поэтому и не рекомендуется ездить до пустого бака.

[ALEX124]

Пробовал свой поношенный мотор заводить с эфиром (Быстрый старт) , нифига не помогло. Даже горячим не завелся.
Только с буксира.


forum.dizelist.ru/...

Может какой то особенный состав для дизеля нужен? Подскажите.

[vell]

для ALEX124  по моему как то читал на банке с быст стартом что при применении оного свечи калить нельзя т.к. происходит воспламенение очень рано и у стартера не хватает сил провернуть мотор ( это уже из опыта.)

[реанимация]

эфир помогает дизелям с прямым фпрыском, форкамерные почти нет эфекта или еще хуже!

[ALEX124]

По эфиру понятно. Наверное так и есть. У меня форкамера.


По воде я конечно нифига не понял. Что значит столб топлива удерживает воду .

Жидкость несжимаема!  Если есть слой воды снизу, то он есть и при пустом баке и при полном.
Другое дело, если конструктивно забор топлива осуществляется с поверхности. Т.е. забор плавающий.

Мне что-то подсказывает что в правильных дизелях именно так.

Поправьте.

[Мерник]

Вода, а также прочая сопутствующая "грязь", то что тяжелее (и соответственно плотнее) топлива, выпадает в осадок на дне бака. Вся эта муть перемещается по дну во время движения автомобиля в зависимости от маневров. Определенное количество осадков оседает в неровностях дна, остальное "туда-сюда" мотыляется. При полном баке, на дне самое высокое давление, и это самое давление "прижимает" осадки ко дну, не давая им проникать в топливозаборную трубку до тех пор, пока уровень топлива не понизится до "критического" минимума, когда эти самые "нифеля" тоже "потеряют некоторую плотность, соответственно станут "легче" и практически ничто кроме сетки (ну или встроенного фильтра) на топливозаборной трубке не мешает им проникнуть в топливную систему. Теперь понятно? Можно на одном топливном фильтре ездить лет пять, и фильтр будет "чистым", если по возможности держать бак полным, но при первой "возможности" может закачать столько каки в даже новый фильтр, что он забьется, порвется, и убьет топливную аппаратуру вместе с форсунками в одночасье. 

[Karelainen]

Доходчиво объяснил!