Прогорели поршни

[генакл3]

"смешали люди. кони.мысли"...

[Jeday]

Генадий , я написал про причину прогара и заодно обобщил для автора темы про 273-й распыл на данной модификации мотора и ТНВД , чтоб не сомневался в том что из-за него весь "сыр-бор" . Причина то не в самом рыспылителе , ну в том что он по сути не отсюда .

[генакл3]

когда же ТЫ научишься нормально изъясняться технически.подтянешь правописание и хоть немного стройную .а лучше  --логичную линию изложения мысли будешь выдавать. И не искажай моё имя--я могу действительно рассердиться...

[Jeday]

И не искажай моё имя--я могу действительно рассердиться...

Я ничего не искажал . Правильно так - Геннадий . Про вторую "н" , как-то забыл , извините . Это же не со зла , зачем так серчать ?

нормально изъясняться технически

Где именно вы увидели "ляп" ?

логичную линию изложения мысли будешь выдавать.

Где именно нету логики ?

[генакл3]

подождём ТС... какой смысл инфу "лопатить"!?!

[Jeday]

подождём ТС... какой смысл инфу "лопатить"!?!

Я тоже за это . Но моё понимание процесса вы читали . Мне пока больше сказать нечего по данному вопросу . Были вводные данные , обработали и "выдали" , остальное как-то не вписывается в логику ни на "ёту" .

[генакл3]

уже хорошо...

[разиель]

Где именно вы увидели "ляп" ?

5-10 градусов.Просто напоминаю.

[генакл3]

                

[Фёдор]

Думаю, что все-таки слишком ранний впрыск был установлен, говорил с механиком - очень жёстко работал мотор.

[wal]

Немного отойду от темы...Давно мне попался ямз-238 атмо с поршнями стоящими наоборот.Регулировкам он не поддавался и дымил белым,работал мягко.Но самое удивительное,все поршня были целые ни задиров ни прогаров,даже саляра в поддон не шла.Люди ездили так полтора года,они купили такого маза.

[Jeday]

Думаю, что все-таки слишком ранний впрыск был установлен, говорил с механиком - очень жёстко работал мотор.

Ну то что 100% виноват крайне не корректный УОВТ - это да . Раньше или позже , да кто сейчас по инету поймёт , мотор как я понял разобран или во всяком случае ТНВД снимали уже , а значит где "ловить" как метки были .


Но есть правда вводные вами в начале темы данные , которые мне говорят что мотор был на позднем УОВТ . Понимаете жёсткость , да . Но у каждого она своя и есть не стыковки . А именно , когда мотор со слишком ( 20-30 ) или не очень ( 5-10 ) ранним УОВТ запускается со стартера , то по причине пусковой подачи топлива насосом , поршень очень сильно стучит о стенку цилиндра в ВМТ . И чем больше УОВТ , тем сильнее этот рокот , стук и треск ( аж страшно что поршня полопаются ) . Далее при раннем УОВТ , мотор под нагрузкой и на оборотах , будет наоборот иметь хорошую тягу , при прогазовке в холостую на выше средних к/вала - даже рокот раннего будет , и дымность естественно при раннем УОВТ минимальна . Это обусловлено тем , что данные ТНВД не оборудованы системой автоматического опережения впрыска топлива . Поэтому на оборотах выше средних ( и в угоду ЭКОлогии ) УОВТ немного не достаточен в сравнении с моторами оборудованами МОВТ . Так что , при сдвиге в раннее данный мотор на х.х. и малых нагрузках будет дымить белым ( но только на УОВТ более +20 , т.к. при УОВТ +5-15 ми на малых нагрузках будет рокот раннего и отсутствие дымности ОГ ) , а на мощностных режимах - наоборот - прирост тяги , как это не удивительно . Так что я за поздний УОВТ .

[wal]

  Админы забаньте его,надоело в каждой теме читать  бред демагога теоретика.

[Jeday]

wal, а вы что такой умный что ли ? Вы если не понимаете данные процессы , то и не надо выступать тогда . Только ваше мнение истинное что ли ? Я не претендую на последнюю инстанцию в моём лице , но и вы не профессор дизелей . Возьмите почитайте теорию ДВС , там давно 50 лет назад всё написано , как Дизеля работают .

[разиель]

Я не претендую на последнюю инстанцию в моём лице ,

А про 5-10 градусов зачем писал?