Плохой запуск 4УТНМ Д-243

[papirosa]

Нормально говорят работает.Прогретый заводится с полпинка.Вообще народ давно жалуется на плохой запуск Д-243.Жалобы даже на новые.

Для уверенного пуска необходимо нажать на педаль газа, т.е. перевести рейку в пусковое положение (некоторые об этом даже не подозревают).
Проверить также низкое давление в системе, может солярка куда убегает.

[disel02]

Ну если маленькая пусковая можно вот этим болтом добавить. Выкрутил прибавил, закрутил убавил.

[Stas1985]

  Ещё одна из неприятностей этих двигателей, это стартер с редуктором. У него по паспорту обороты шестерни привода маховика 1500 об/мин. А у одновальных (прямых) стартеров - обороты якоря 5000!!! При мне лично, на стартере с редуктором вовсе не хотел запускаться. А поставили прямой, - с пол тыка завёлся!!! на одних и тех - же аккумуляторах и с одним и тем - же ТНВД. А на счёт компрессии, так мой прибор за 20ть бар показывает только когда в цилиндры масло наливаю, практически на всех отечественных двигателях. А в основном - 15 - 17 бар, я считаю хорошей, из личного опыта. Чем вы компрессию меряете?

Вы случаем с Джедаем не родственники? Я на 1000 рублей готов поспорить что при 15 бар, вы тока с факелом или эфиром зведёте двигатель.

[nik0961]

Я на 1000 рублей готов поспорить что при 15 бар, вы тока с факелом или эфиром зведёте двигатель.

Стас проспоришь.    Всё от компресометра зависит. У меня самодельный, так если он на КамАЗе показывает пятнашку,значит поршневая звонок... Я привык и его понимаю...
Дело в том,что перед манометром всегда стоит клапан. Обычно шарик подпружиненный. Вот именно из за этой пружины и пляшут показания. К примеру поршень давит 25, сила при которой сожмётся эта пружина должна быть допустим 7. В итоге на манометре имеем 25-8 = 17 кг/см

[nik0961]

Ну если маленькая пусковая можно вот этим болтом добавить. Выкрутил прибавил, закрутил убавил.

Это временно.. Появляются проблемы на ХХ. Белый дым на малых оборотах... Включите страбоскоп и медленно поднимайте обороты стенда. Проследите за цифрами... И вы поймёте  что это не выход.. Хотя грешен,сам раньше так делал...Но каюсь

[disel02]

Какой дым какие холостые и причем здесь сторобоскоп. Мы добавляем пусковую. На режиме холостого хода эт
от болт не влияет.

[nik0961]

Какой дым какие холостые и причем здесь сторобоскоп. Мы добавляем пусковую. На режиме холостого хода эт
от болт не влияет.

Вы добавляете пусковую при изношенных плунжерах!!!!!!  При нормальных плунжерах разводить рычаги нет смысла!
Или я чего то не понял? С какой целью разводить рычаги?
А про страбоскоп... Если вы хотите так оживить насос,то воспользуйтесь советом и всё поймёте.

[генакл3]

у мну обычные из магазов компрессометры--ниже  20 бар.а рпи 15-17--всегда жалобы на трудный запуск в холодное время и потерю динамики и увелич. расход. При 22-25----таких жалоб почти не поступает. При 11барах и 5 градусах тепла по осени не смог запустить мотор д-243 ни факелом.ни эфиром.Снял форсы с новыми распылами--а они даже не закоптились после часовых попыток запуска мотора. Смог запустить , залив только  в два  цилиндра 50-70 грам масла,обождав  его протекание по гильзе с пару минут. Заливать необходимо в цилиндры: 1-3 или 2-4.Первую попытку использовать кратковременно-буквально 2-3 сек.--ибо "закусывает" .Вторую попытку полноценно использовать для запуска в штатном режиме. Так потом этот мотор успешно откатал пару месяцев и был  вместе с авто оставлен до весны. Весной успешно запустился и откатал снова до осени и 5гр. температуры.Я вновь был вызван и повторил алгоритм запуска. Тоже продолжилось и наследующий год -осенью. Вообщем 3 осени подряд я так запускал мотор--затем клиент пропал.

[Stas1985]

Я на 1000 рублей готов поспорить что при 15 бар, вы тока с факелом или эфиром зведёте двигатель.

Стас проспоришь.    Всё от компресометра зависит. У меня самодельный, так если он на КамАЗе показывает пятнашку,значит поршневая звонок... Я привык и его понимаю...
Дело в том,что перед манометром всегда стоит клапан. Обычно шарик подпружиненный. Вот именно из за этой пружины и пляшут показания. К примеру поршень давит 25, сила при которой сожмётся эта пружина должна быть допустим 7. В итоге на манометре имеем 25-8 = 17 кг/см

У меня их 3, 2 показывают в Бар, и один кг/см2 И все как один показывают одно и тоже,ну +/-  1

[генакл3]

у мну тоже 4 компрессометра: один из них "моторпал"овский компрессограф.

[disel02]

А в добавляете пусковую при изношенных плунжерах!!!!!!  При нормальных плунжерах разводить рычаги нет смысла!
Или я чего то не понял? С какой целью разводить рычаги?
А про страбоскоп... Если вы хотите так оживить насос,то воспользуйтесь советом и всё поймёте.
[/quote]
Да про изношенные плунжера я и не говорю. Любой тнвд перед тем как повесить на стенд я визуально оцениваю состояние плунжера.

[disel02]

Просто если тнвд с новыми плунжерами на стенде дает пусковые 12-15. Значит емть причина и одна из них может быть в   системе рычагов. Мне самому попадались насосы.

[Stas1985]

Когда машида была  настоящая в России,без подделок, года 4 назад мы взяли около 100 комплектов. Они на пуске выдают 100об на 100 циклов выдают 24-26 кубов.Я на такой подаче, Д-144 в мороз -30 заводил без факела и прочего.Ток стартёр на 24В включал,не тянул 90А на 12 В.
А вот недавно делал на Д-65,туда пары ставил хз чьи,давно лежали,насос бесплатный был.Он выдал по 18. Двигатель они сделали,не сказал бы что он поршиво заводится,но на машиде в разы лучше.
И пусковые пружины я не когда не натягиваю,ибо знаю что  двигатель начинает подтраивать на хх и тупит в разгоне.

[генакл3]

Stas1985--обычно наоборот: с норм. пусковой пружиной--"гавкает".Либо  осн. мягче ставить,но  трудно найти её и они привязаны и к массе грузов.как впрочем  и "верха" по оборотам могут пропасть сильно.А здесь --только  х.х.  улучшается. ЮРА-"дизель-ок"--рассказывал мне.что применяет как и на камазе--сверлит корпус в ТНВД--закручивает в него винт или болт .а величиной его вкручивания настраивает преднатяг пуск. пружины.что позволяет  улучшить пуск и х.х. устойчивее сделать. Собираюсь по УТНу  попробовать.Раньше  года 4 подряд работал только по УТН,ЛСТН--за это время 650гр банка накопилась от  обрезков пуск пружин.Всегда--3-4 витка убирал.а если при проверке ещё требовалось--ещё повторял. Всем трактористам нравилось. "Быковские" УТНы--чрез один страдают этой проблемой: многие и напрямую указывают именно на неё. За этот сезон: только в 4-х насосах пришлось  укоротить более половины длины--нормально работают.

[Stas1985]

Не понял Ген, что и куда сверлится.