CD20 глохнет. В чём проблема (двигатель или АКПП)?

[sshmel]

CD 20E АКПП RL4F03A
Такая проблема: Двигатель после капиталки. Компрессия ок, ТНВД проверял сказали ок, распылители новые.
При включении передачи сильно падают обороты (такое ощущение что сильно нагружается коробкой) и двигатель глохнет.
Пробовал у товарищей автомобилистов, у них при включении скорости обороты почти не падают.
Если добавить холостых то всё нормально, машинка ездит, коробка переключается, но на нейтрали сильно большие обороты, гудит как самолёт, а это уже не дело.
Подскажите где искать неисправность? Может ГТ ченить там не блокируется или не разблокируется. Голова скоро лопнет.

[father]

Посмотрите выставку датчика положения дросселя(если он есть).
Также фазы ГРМ (разбег датчика колена-распреда)
Эти двигателя чувствительны  к этим параметрам.
Жалко что вы  не указали года, типа насоса и прочая.
Какие именно датчики стоят - прихходиться просто гадать.

[sshmel]

санни 1999 год
ТНВД тима VE
датчик положения откинут (3 провода, он вроде только на ЕГР идет)

[father]

Да нет... На Ниссанах сбивает работу АКПП наповал.

[sshmel]

Датчик положения заслонки сбивает работу АКПП ?
А куда он подключен? У этой модели АКПП нет компьютера.

[father]

К контролеру свечей накала. Кроме свечей, он управляет EGR и АКПП (если насос - механика).
Только  немного не пойму - насос VE...EDC? Это электронный , должен быть блок! На Ниссанах они пошли с 1997 года, а у вас 99.

[sshmel]

Мне сказали что у меня какая-то переходная модель, не стандартная блин  :-\
А у АКПП нет компа...

[father]

Что бы у Ниссана не было блоков  на любую ерунду?
НЕ ВЕРЮ !
Станиславский.
Это шутка, 
кстати, руль правый?
Если левый, то возможны всякие левые варианты.Хотя тоже маловероятны.
Что бы не гадать на хрустальном шаре (опция: кофейная гуща), выложите фото своего ТНВД - тогда многое станет ясным.

[sshmel]

И ещё забыл написать, при включении скорости, но удерживая на тормозах, двигатель наклоняет в противоположную движению сторону, т.е. ехать собирается, соответственно в коробке дело...

[kuzja]

Тягу на кик-даун проверь, должна с зазором быть. Если натянута - пробемы будут. Масло в каробке нормального цвета? На твоём моторе обязана стоять система EDC. С бошевским насосом. Разъём диагностики серого цвета 14-пин. Расположен под рулевой колонкой. Замечательно тестируется сканерами фирмы Nextech серия Carman.