Черный дым заколебал!!!

[master-bond007]

не сталкивался со сринтёрами ни разу,но подобная проблема на фольксах возникает если появляется небольшой разрыв в шланге от турбины к интеркулеру или если он боком одет или хомут не докручен.

[I-GO-GO]

to master-bond007  а можно по подробнее? что значит шланг боком одет ? по подробнее напишите ? я сегодня посмотрю! может действительно это так ?

[master-bond007]

один старый мастер мне сказал умную фразу- ищи там где лазил. поскольку мотор делали и до ремонта этой прблемы не было то её сделали когда собирали. проверь толстые шланги которые стоят на турбине и за одно плотность их соеденений. бывает что когда шланг одеваеш и его не видно как насаживаеш он подворачивается или становится на перекос -появляется подсос.может какие нибудь тонкие вакуумы не правильно одели.

[Dizelist-36]

Если давление про...л, то первым делом турбину смотри  - она ведь намного большие обороты развивает, чем двигатель.
И второе "низ двигателя ", как ты говоришь - точно от от твоего мотора?

[dimamers67]

Здравствуйте. I-GO-GO, сколько тебе обошлись железяки с растаможкой, такой грамотной сборкой и всем последующим геморроем? А не проще ли было взять движок целиком?

[father]

Не там ищем, господа!
С чего все началось? Заменили блок с поршнями. (См. топик). И тут начались проблемы
Скорее всего поставили с другим ходом поршня (это моя версия), либо криво  поставили ГРМ.
Топливная та же (или я ошибся) - что ее трогать?

[kuzja]

Топливная то может быть виновата. ГБЦ снять без разборки топливной невозможно. А система CR не терпит пыли. В четверг пришел Santa Fe 2.0 CRDI. Расколбас и отсутствие тяги. На оборотах кое как выравнивался. 1 инжектор не открывался вообще - распылитель клина словил, ещё 2 открывались на 200 атм. и сливали в обратку больше допуска, последний открывался на 130 и пытался функционировать, но на последнем издохе. После ремонта инжекторов движок заурчал. Ни дыма, ни колбасы.

[father]

Согласен....Виноват,  про это не подумал.
У меня мои хлопцы отдали голову в шлифовку с форсункой (ну не снималась она!).
Результат - давление в рейке "0".
Короче, похоже на диагностику ехать придется....

[kuzja]

И сошлифовали распылитель???

[father]

Да нет,  разобрали ее наполовину , и этом виде отдали на шлифовку!!!
Мне об этом старший мастер сказал только после того, как  я проверил ТНВД .

[dim-dim]

чуть подробнее о ремонте инжекторов можно?или это секретная инфа?
 

[kuzja]

Инфа не секретная, находится в мануале производителя топливной аппаратуры.

[Владимир Анатольевич]

Заслонки работают на холостом. Заклинить их в постоянно открытом положении - повысится звук работы на холостом.

Если полностью закрыты заслонки......движок заглохнет )))))) А он у него еще и ездит.....

[Владимир Анатольевич]

Не там ищем, господа!
С чего все началось? Заменили блок с поршнями. (См. топик). И тут начались проблемы
Скорее всего поставили с другим ходом поршня (это моя версия), либо криво  поставили ГРМ.
Топливная та же (или я ошибся) - что ее трогать?

В дизеле что? Или нехватка воздуха или нечему гореть...........или мало сжатия для поджога......

В Common Rail что? Или нет давления или сброс порции топлива из рабочей камеры форсунки в обратку ....


Какой однако простой движок ДИЗЕЛЬ))))))

[Димас]

...
В Common Rail что? Или нет давления или сброс порции топлива из рабочей камеры форсунки в обратку ....
...

А CR и работает только за счёт сброса в обратку. Однако.....