Проблема с двигателем TOYOTA 2LTE

[SALLAK]

     У  меня   на  TOYOTA  SURF  нет   тяги...  до  60 км/ч  ели  ели  разгоняется,  после  подинамичней.  Но  попадись  даже  маленькая  горка  всё  капец...  Ревёт  но  не  тянет...  Движок  2 LTE    с  электронным  ТНВД,  самодиагностика  выдаёт  две  ошибки  11  и   12...   У  нас  в  городе  с  дизелистами   беда...   Знаю  что  старый  владелец   говорил  что  меняли  голову  и  дескать  мастера  затягивали  клапана  что бы  при  обкатке  не  перегреть...     Менял  ТНВД  на  контрактный,  ситуация   без  изменений...  Сталкивался  на  дроме  с  продавцами  таких  же  машин,   в  двух  случаях   были  после  замены  головы  и  с  такими  же  симптомами,   продавали  потому  как  не  хотели  разбираться,   в  одном  из  случаев  движок  был  2LT...   Может  кто  в  курсе  что  можно  сделать  в  такой  ситуации???

[Dizelraf]

  Знаю  что  старый  владелец   говорил  что  меняли  голову  и  дескать  мастера  затягивали  клапана  что бы  при  обкатке  не  перегреть..

Клапана на Этом двигателе регулируются шайбами,Затянуть их как то невозможно.. Я думаю на 99%,что по регулировке клапанов там ничего не делалось. Вскрывайте и смотрите зазоры клапанов. Впуск-0,30-0,35,Выпуск--0,35-0,40

[kuzja]

Вытяжка клапанов. В бомж-варианте, торцевали клапана с помощью абразивной насадки на дрель.

[Tappet]

Вытяжка клапанов. В бомж-варианте, торцевали клапана с помощью абразивной насадки на дрель.

и образовались 11 и 12 код( селектор акпп и опережение) ??

[Dizelraf]

и образовались 11 и 12 код( селектор акпп и опережение) ?

Ну и?? Комментатор вы наш?? Где развитие мысли? Т.С. конкретно спрашивает----Что можно сделать в такой ситуации?
Ну попроще надо быть!! И прямее!! Ну сказал бы--Пацаны!! Ну не правы вы,а я считаю вот так надо сделать.. И если это будет верным решением--Респект и уважуха.. А так....Одним словом--брехня!1

[Tappet]

и образовались 11 и 12 код( селектор акпп и опережение) ?

Ну и?? Комментатор вы наш?? Где развитие мысли? Т.С. конкретно спрашивает----Что можно сделать в такой ситуации?
Ну попроще надо быть!! И прямее!! Ну сказал бы--Пацаны!! Ну не правы вы,а я считаю вот так надо сделать.. И если это будет верным решением--Респект и уважуха.. А так....Одним словом--брехня!1

раздаватель печенек  , давай без перехода на личности , ок ?
что касается темы, тут и ежу понятно, что если 12 код , то проблема опережения, а симптомы отсутствия ейного, ТС указал выше или 2+2 надо помогать складывать?
как в данной ситуации влияет отсутствие сигнала блокировки с селектора (11код) к сожалению сказать не могу, по месту надо смотреть

[Dizelraf]

раздаватель печенек  , давай без перехода на личности , ок ?
что касается темы, тут и ежу понятно, что если 12 код , то проблема опережения, а симптомы отсутствия ейного, ТС указал выше или 2+2 надо помогать складывать?

Ну что ж,здоровая критика--это нормально! Только я не Нуланд--печенки раздавать!
Про опережение Вы правильно сказали,это бесспорно--надо проверить конечно и  выставить как положено в первую очередь,чтобы ушла ошибка. Как я помню,на 2LTE при неправильном угле впрыска--загорается чек..(уже лет пять не делал таких движков) .. А по Вашему --клапана не надо смотреть??

[Dizelraf]

  Знаю  что  старый  владелец   говорил  что  меняли  голову  и  дескать  мастера  затягивали  клапана  что бы  при  обкатке  не  перегреть...     Менял  ТНВД  на  контрактный,  ситуация   без  изменений.

Таррет--фраза про насос для Вас,я не думаю ,что Т.С не крутил его туда сюда,пытаясь поймать тягу!
И фразу про клапана прочтите

[kuzja]

На опережометр питание постоянное идет? Скорее уж пропадет и постоянно в "рано" будет. Была тойота с заменой КВ, все работает, но тупит и ошибку по опережению зажигает. Проблема оказалась в том, что импульсный зуб, он там один, оказался на 3 мм короче. ДПКВ его просто не видел.

[SALLAK]

    Добавлю  ещё  один  момент,  просто  забыл  про  него...  уже  больше  года  прошло  сначала    "приключений"   Когда  поставили  контрактный  ТНВД  со  слов  моториста  двигатель  заводился   и  на  холостых  работал  ровно,  но  стоило  дать  газу   тут  же  глох,  поэтому  поставили  старый  обратно,  только  верхнею  часть  поставили  от  контрактника    потому  как  у  старого  саляра  текла...  С  зажиганием   пробывали  по  разному...  ставили  как  в  руководстве   стало  хуже,   укрутили  обратно  до  упора... 

[Tappet]

На данном моторе опережение при исправном тнвд выставить можно только двухканал ным осликом, по другому не получится, на иркутском я несколько лет назад расписывал всю процедуру

[Dizelraf]

На данном моторе опережение при исправном тнвд выставить можно только двухканал ным осликом, по другому не получится, на иркутском я несколько лет назад расписывал всю процедуру

Андрей!! Вы для кого пишете?Это я знаю,что иркутский форум называется"Дизельирк",и что Вы там под ником "Андрей Ф"
Несколько лет-это сколько? Я бы на Вашем месте ссылочку дал!
SALLAK! Вы клапана проверили или нет? Если Андрей даст ссылку--непременно воспользуйтесь,чтобы не было сомнений,но я почему то сомневаюсь..

[SALLAK]

   Нет  клапана  не  проверял...

[Tappet]

На данном моторе опережение при исправном тнвд выставить можно только двухканал ным осликом, по другому не получится, на иркутском я несколько лет назад расписывал всю процедуру

Андрей!! Вы для кого пишете?Это я знаю,что иркутский форум называется"Дизельирк",и что Вы там под ником "Андрей Ф"
Несколько лет-это сколько? Я бы на Вашем месте ссылочку дал!
SALLAK! Вы клапана проверили или нет? Если Андрей даст ссылку--непременно воспользуйтесь,чтобы не было сомнений,но я почему то сомневаюсь..

Тс если хочет решить проблему, то пройдется поиском и найдет.. У меня времени искать к сожалению нет, было более 5 лет назад, возможно еще на старом форуме
Суть в том, что осликом смотрится сначала синхра, а потом выставляется скважность TCV

[SALLAK]

    Искал...  нечего  не  нашёл...  может  удалена...