Mercedes w210e320cdi, вопрос по регулировке форсунок

[Andrew JC]

Всем доброго времени суток! Прошу помочь в решении наболевшей проблемы, суть такая:
Машина w210e320cdi (VIN: WDB2100261B109937   2000 г.) Диагностика показывала перелив двух форсунок со значением в -5 mm^3/Hub.
Сняли все форсунки, и я повез их в ремонт (неофициалы, г.Москва). Все форсунки проверили на стенде. Вердикт: 4 требуют ремонта, 2 в порядке, можно не трогать. После ремонта поставили все и вот такие результаты показала диагностика (фото прикрепил). Ни одна форсунка не в норме.

А теперь ВНИМАНИЕ, вот что ответили в том месте, где я делал ремонт форсунок: "У Вас форсунки по данному параметру в норме т.к по программе kts (официальной бош) данный параметр в норме от -5 до +5. "

При этом норма, по Стару идет 0+- 0.5

Вопрос: где правда? как нужно регулировать форсунки, и самое главное - как вести дальнейший диалог с этой конторой?

[kuzja]

Протоколы проверки инжекторов имеются? Если да- сюда кидай, посмотрим.

[Andrew JC]

Протоколы проверки инжекторов имеются? Если да- сюда кидай, посмотрим.

На руках нет, машина сейчас в сервисе со снятыми форсунками, с них спрашивать? Я не специалист, поэтому если вопросы будут для кого-то очевидные - прошу понять и простить)

[kuzja]

После ремонта должны были приложить протоколы проверки со стенда.

[Andrew JC]

После ремонта должны были приложить протоколы проверки со стенда.

К сожалению, нету. Не дали они их, и я не попросил.
Протоколы есть только по первичной диагностике, которая была перед ремонтом. Придется ехать к ним повторно, поэтому пока скинуть не могу(

[Tappet]

для того что бы обвинить сервис надо немного представлять происходящие...
то,что показывает стар это коррекция по цилиндру,допуск которой +/- 5 мг,которая складывается из работы,форсунки,состояние железа мотора и др параметров,соответственно если форсунки были правильно сделаны и поставлены не криворукими мастерами и при этом плохая коррекция,то все остальное,кроме форсунок требует проверки,у вас проблема нилицо ,тк эбу льет 21 мг при 335 барах

[kuzja]

Так я за что... Посмотрим что кажет стенд, а потом уж будем с пристрастием "пытать" ТС по поводу состояния двигателя.

[Andrew JC]

К слову сказать, так-же была заменено:
головка блока цилиндров (проверена на ровность и герметичность в Механике - всё ок)
клапанная крышка
отремонтирован блок управления двигателем
новая цепь грм с натяжителями и успокоителями



Иными словами, много работ было сделано, и непонятно, куда вообще смотреть...

[kuzja]

головка блока цилиндров (проверена на ровность и герметичность в Механике - всё ок)

К сожалению, практика показывает, это не говорит ни о чем.

[Andrew JC]

головка блока цилиндров (проверена на ровность и герметичность в Механике - всё ок)

К сожалению, практика показывает, это не говорит ни о чем.

Меняли её исключительно потому, что резьба у трех форсунок была просверлена уже по несколько раз и одну форсунку просто-напросто вырвало. Во избежании того, что так-же может вырвать ещё две и просвериливать заново уже некуда и решили её заменить.

[яша1]

Andrew JC,  Объясню по простому, даже если Вы установите новые форсунки не факт, что коррекция будет нормальной. Тк параметры коррекции это не только работа форсунок , это работа всего цилиндра по отношению друг к другу. И как верно подмечено выше если результаты проверки форсунок будут хорошими , то у Вас проблема еще и в моторе. Гбц просто проверили или ремонтировали (притирка клапанов итд)?

[пух]

Может по две шайбы лупанули под какие нибудь форсунки

[Andrew JC]

Andrew JC,  Объясню по простому, даже если Вы установите новые форсунки не факт, что коррекция будет нормальной. Тк параметры коррекции это не только работа форсунок , это работа всего цилиндра по отношению друг к другу. И как верно подмечено выше если результаты проверки форсунок будут хорошими , то у Вас проблема еще и в моторе. Гбц просто проверили или ремонтировали (притирка клапанов итд)?

В Механике ГБЦ опрессовывали и шлифовали, притирали клапана и меняли маслосъемные колпачки, после притирки все проверили. Что еще есть это износ ТНВД.
А что нужно проверить помимо форсунок и главное - КАК? все стар покажет? Буду признателен если напишите.

[яша1]

Первым делом проверьте форсунки (на нормальном оборудовании) и обязательно попросите распечатку результатов теста ( в нормальных  организациях такие документы всегда прилагают по умолчанию ). Не помешает померить компрессию в  цилиндрах. Результаты тестов форсунок и компрессии выложите, на основании которых будем принимать решение в каком направлении двигаться дальше. При наличии Стара можно отлично продиагностировать Ваше авто, НО им надо уметь ПРАВИЛЬНО пользоваться (не просто ошибки потереть).   

[Andrew JC]

Итак, ссылка на все форсунки (все фото не прикрепляются, объём большой):

yadi.sk/...mF8ggKQ2

Четыре что ремонтировали и две что нормальные.
С ними всё в порядке. В самом сервисе, где их делали, сказали обратить внимание на повышенное давление в топливной системе. Куда рыть?