здравствуйте, уважаемые знатоки. очень прошу помочь советом ситуация следующая: пару месяцев назад купил bmw 330cd с пробегом 170 т.км 2004г. до меня авто заправлялось исключительно европейским топливом. пока гнал в провинцию заправлялся газпромнефть радости от динамики и расхода не было предела. по приезду откатал на полном баке почти месяц. попробовал 10 литров башнефть еще по утрам были морозы -5 вообщем форсунки начали писать беспощадно. егр отключен заслонки сняты до меня мозги прошиты но ни каких доп чипов нет. поменял сцепление и 2 минуты дал машине просратся что бы проверить не подгорает ли сцепа после сборки. проехал на писающих форсунках около 300км в щадящем режиме не более 2000 оборотов. итог соляру стало сливать в картер и давить из под клапанной крышки появилась первая детонация на холостом ходу. авто сразу же было поставлено в гараж. снял все 6 форсунок на ремонт. В интернете начитался отзывов что при льющих форсунках прогорают поршня так как двига очень боится перегрева (тосол и температурный режим всегда в норме ни когда не повышалась). Сейчас в больших раздумьях стоит ли чинить свой двигатель (ремонт форсунок 60т.р замена катриджа турбины 12 000) или проще привезти контрактный двигатель? Евро-деталь предлагают за 2500$ двигатель с навесным с пробегом меньше 100 т.км. заказал separ 2000 с подогревом, но местные мастера по дизелям сказали что сепаратор это дополнительное сопротивление и ТНВД с ним будет быстро ломаться