Теория и теоретик

[td74]

И тертое (восстановленное) ходит, и с восстановленными штоками (хром) ходит

Только вопрос?Как долго ходит?А вообще-то я готов хвалить данную методику во все горло!!Даже кричать готов!!Криком!!
Если данного восстановления не будет, то и нам то переделывать нехрен будет.А это солидный процент в общем обьеме работ,поверьте.
Просто огласите весь список сервисов по России кто применяет данное восстановление, и я за свой счет сделаю им рекламу где запросят.

[texnik]

Просто огласите весь список сервисов по России кто применяет данное восстановление, и я за свой счет сделаю им рекламу где запросят.

Не могу, привык отвечать только за себя.  У меня ходят, ходят не плохо и если все вокруг будут ставить только новые мультики, работы у меня будет только больше. Но в реалии все наоборот, многие стали предлагать восстановление как альтернативу...
Не восстанавливаю ДЕНСО и Делфай, с Бош проблем нет.

[inkor]

с Бош проблем нет.

опять лукавство,НЕ стыдно?

[td74]

Не восстанавливаю ДЕНСО и Делфай, с Бош проблем нет.

Я согласен что у Вас с БОШем проблем нет.Ведь ограниченность в разномарочности  парка машин в Украине, не позволяет говорить о повсеместном применении
методики тёрки.А притереть клапан на инжекторе от "ведра" производства "столохматого" года, не является верхом инженерной мысли.Грузовая тема в этом направлении еще движется за счет того, что мы устанавливаем при ремонте оригинальные комплектующие, а последователи тёрки впоследствии перетирают их.
Что будете делать с китайскими инжекторами которые конструктивно уже собраны из дерьма с заводов?Тереть установленное там "мыло" бесполезно.
Да и Камаз с его "китайским сердцем" полностью аналогичен этому "навозу".Ваш регион не может претендовать на лидера в освоении ремонта новых машин.
Потому что их у Вас просто нет.Ведь если пройтись по форумам, и посмотреть какие года у автомобилей подлежат обсуждению в ремонте по Незалежной, то начинаешь вспоминать свою юность и отрочество.Что касается могущества "Иркутского восстановителя" то аналогия полнейшая,недалеко ушел.Восстановить легковой клапан от 049-048 инжектора еще японского пр-ва, не составляет большого труда.Большего опыта и наработок из края омуля и нерпы, я не наблюдаю.
Наши региональные "ослики по рукоблудству" так же присели, когда посыпались претензии по качеству этого "дешевого" ремонта.Перешли на клапана китайские и турецкие.

[texnik]

с Бош проблем нет.

опять лукавство,НЕ стыдно?

В чем лукавство по вашему? Спор давно перешел в вялотекущий ручеек, доказывать никому и ничего не нужно и не стоит.  Всем удачи.

[inkor]

Я согласен что у Вас с БОШем проблем нет

А я нет по поводу востановления,Да хоть новые хоть б\у(да хоть новая система ITS MY).Будет и такой вопрос а как ты мне п********а их поставил?Если клиент последний дебил..........он и об неё пиписку сломает  мало дебилов на Руси?

[inkor]

с Бош проблем нет.

опять лукавство,НЕ стыдно?

В чем лукавство по вашему? Спор давно перешел в вялотекущий ручеек, доказывать никому и ничего не нужно и не стоит.  Всем удачи.

В этой процедуре,тому дай этому а что себе?а если что сувать будут тебе

[test3210]

Пластилиновые седла китайско-росийского производства восстанавливать нет смысла , соотношение деньги-гемогой не выдержано.
Восстановление части грузовых седел не возможно тоже, по тем-же причинам, хромированое с завода седло , если хром стереть то ресурс остается 30-40% от нового, хотя для многих это тоже приемлемо.
Остальные седла до трех восстановлений выдерживают по запорному конусу, восстановление цилиндрической части тоже делается, но процесс гораздо более сложный, шлифовка мультипликатора-хромировка-шлифовка в размер, обработка притиром в размер мультипликатора, обычно растирать приходится на 5-10 микрон для восстановления геометрии , после этого все работает.

[dieselservis]

Не восстанавливаю ДЕНСО и Делфай, с Бош проблем нет.

Я согласен что у Вас с БОШем проблем нет.Ведь ограниченность в разномарочности  парка машин в Украине, не позволяет говорить о повсеместном применении
методики тёрки.А притереть клапан на инжекторе от "ведра" производства "столохматого" года, не является верхом инженерной мысли.Грузовая тема в этом направлении еще движется за счет того, что мы устанавливаем при ремонте оригинальные комплектующие, а последователи тёрки впоследствии перетирают их.
Что будете делать с китайскими инжекторами которые конструктивно уже собраны из дерьма с заводов?Тереть установленное там "мыло" бесполезно.
Да и Камаз с его "китайским сердцем" полностью аналогичен этому "навозу".Ваш регион не может претендовать на лидера в освоении ремонта новых машин.
Потому что их у Вас просто нет.Ведь если пройтись по форумам, и посмотреть какие года у автомобилей подлежат обсуждению в ремонте по Незалежной, то начинаешь вспоминать свою юность и отрочество.Что касается могущества "Иркутского восстановителя" то аналогия полнейшая,недалеко ушел.Восстановить легковой клапан от 049-048 инжектора еще японского пр-ва, не составляет большого труда.Большего опыта и наработок из края омуля и нерпы, я не наблюдаю.
Наши региональные "ослики по рукоблудству" так же присели, когда посыпались претензии по качеству этого "дешевого" ремонта.Перешли на клапана китайские и турецкие.

Валерий! А Вы часом не забыли откуда в Россию пошли иномарки? Как раз то  из Украины, Литвы и Беларуси! Когда мы ездили на немцах, вы ездили на Жигулях и эти самые Жигули у нас охотно покупали., потому что они у нас были дешевле! Потом у нас пошли ДИЗЕЛЬНЫЕ иномарки, о которых в России никто и слышать не хотел!!! А они у нас были и мы их успешно ремонтировали и ремонтируем! Теперь  в России начали собирать иномарки, появились дилеры и Bosch-сервисы, представителем которого Вы и являетесь, и теперь сторонняя методика ремонта Вам стала чуждой! А ведь в действительности Вы то же начинали ремонт ТА методом пробок и ошибок, и не сразу стали ремонтировать по официальной технологии, не так ли??? Я это к чему? В общем, то я ,Валера с Вами согласен, что делать нужно качественно и с ГАРАНТИЕЙ, но альтернативные технологии отметать не надо, если они имеют право на жизнь!

[td74]

А Вы часом не забыли откуда в Россию пошли иномарки? Как раз то  из Украины, Литвы и Беларуси!

Конечно не забыл!Даже более того, помню как гонял эти иномарки из дальнего зарубежья.Германии, Венгрии, Австрии и т д.Но прошу не путать 90 годы с 2000 годами когда по таможенной (временной) дырочке ,из Беларуси в Россию был пригнан весь "шрот" скопившийся за годы.В 90 мы пригоняли солидные тачки и даже не подходили к таким каких сейчас "навалили".Был промежуток времени когда пригоняли из Прибалтики (но очень недолгий).Мои методы проб и ошибок заключались и до сих пор заключаются, в ремонте из оригинальных комплектующих.Лет 6 назад пробовал экспериментировать с тёркой, но не нашел в этом большого удовлетворения и качества.Я никогда не являлся авторизованным сервисом БОШ только потому что сама политика данного производителя, направлена на развод ремонтника по оборудованию.Много лишнего пытаются впарить человеку на начальном этапе ремонта.Но без этих "обормотов"тяжело иногда обойтись.А по дизельным моторам мы и не заморачивались - просто пригоняли легковушки, грузовики и прочую технику из ПРИМОРЬЯ, и не знали никаких забот абсолютно.Которые верой и правдой служат до сих пор.В сравнении с западными "автокастратами".Я лично при обращении клиента, сразу наводящим вопросами стараюсь узнать откуда автомобиль прибыл на землю русскую.Если за время этого(таможенного)промежутка времени ,то стараюсь в мягкой форме отказать.Геморроя меньше и нервы на месте.

[texnik]

.Лет 6 назад пробовал экспериментировать с тёркой, но не нашел в этом большого удовлетворения и качества.

Видимо это и есть ключевая точка, вероятно вы не получили то качество, при котором ремонт можно назвать полноценным. Будь это по другому, возможно и споров на эту тему не было.

[td74]

вероятно вы не получили то качество, при котором ремонт можно назвать полноценным.

Ну вероятно в твоих словах есть доля правды.Откуда на Руси взяться технологиям, подвластным только избранным.Поэтому и не стал соваться со свиным рылом, да в "калашный"ряд.А по большому счету регион-то у нас серьезный, что-бы голову кружить солидным клиентам.Да и 90-е годы кто понял, тот старается не "дурковать".
А вам еще это предстоит пройти(они для вас только начались).Поэтому я и ставлю во главу стола открытость и человечность.Более поздние мысли обычно бывают более разумными.

[texnik]

Ну вероятно в твоих словах есть доля правды.Откуда на Руси взяться технологиям, подвластным только избранным.Поэтому и не стал соваться со свиным рылом, да в "калашный"ряд.А по большому счету регион-то у нас серьезный, что-бы голову кружить солидным клиентам.

Вы передергиваете, может обойдемся от сравнения какой народ умнее?  Не нужно вам расписываться за других, у всех были трудности в начале пути, кто то смог, кто то нет. И кружить голову конечно не стоит, нужно предлагать несколько вариантов (если есть что предложить), клиент сам выберет.

[td74]

нужно предлагать несколько вариантов (если есть что предложить), клиент сам выберет.

Да предлагаю я уже этот альтернативный вариант клиентам уже почти целый год!!Вижу что у клиента нет денег на полноценный ремонт, и я настойчиво уговариваю обратиться к Бош-терщикам в нашем городе, адрес даю ,телефон и схему проезда.Один из десяти внимает совету и едет по указанному адресу, остальные моментально находят деньги на ремонт(или начинают их поиски), но не соглашаются.В чем причина??Где собака зарыта??Ведь цена отличается практически в разы, а клиент упирается рогом и не едет.

[dieselservis]

Валера! Вы действительно передёргиваете, и начинаете сеять рознь в наши ряды! Я,конечно, понимаю что у Вас есть своё мнение по поводу " тёрки", но ещё раз Вас прошу не отметайте АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ремонт, он имеет право на жизнь!!! Как когда-то имело право на жизнь восстановление плунжерных пар на VE.  И давайте не говорить про избранных... Действительно было так, что вы в России не хотели слышать о дизельных иномарках(жопозках) и многому учились у нас. не так ли???  В начале 2000-х я встречался с коллегой в Нижнем Новгороде, и он меня спросил :Сколько ты насосов делаешь в месяц? Я тогда делал две VE-шки в день, а он, как оказалось два - три в месяц! Это о чём-то говорит???