Газель Cammins 2.8 проблема с давлением в рейле!

[fim]

Доброго всем дня.прошу помощи у всех гуру. Приехала газелль камминс коптит как паровоз  форунки сливали, но ошибок по топливной не было.  Форсы были отремонтированы после установки появилась ошибка 0451 высокое напряжение дозирующего клапана или замыкание на цепь высокого напряжения . и работает троит, и так-же коптит. Снял форсунки  распылители у 3-х форсунок почернели одна нет. На стенде все форсунки исправны  наливают равномерно чуть ниже золотой середины. Дальше проверил  напряжение на фишке дозатора 4.7в.снял дозатор при подаче 5.0в  он полностью не перекрываеся. 12в подаёшь перекрывается полностью. Вопрос какое напряжение должно подходить к дозатору? и какое давление на холстых ? у меня около400-420 бар.  я думаю что должно быть максимум ближн к300 бар. и что заметил сканер показывает напряжение на форсунках 1,3,4, -. 5.0в а на 2 ойфорсунке  показыват 0в. но поверка мультиметром на всех показывает 5.0в. может-ли это всё означать что в жгуте перетерлись провода 2ой форсунки и дозирующего клапана?Всем заранее спосибо.

[cwm]

Белый распылитель может быть от полного отсутствия компрессии в цилиндре.

[kuzja]

Во первых, fim, Вы откуда?
Во вторых. Высокое напряжение дозирующего клапана - попытка ЭБУ поднять давление в магистрали.
Золотая середина - это где? В принципе это новый или подтвержденный старый IMA код.
Для активации инжектора требуется немного больше вольт, чем Вы указали.
Перетертые провода, на дозирующий блок привели бы к невозможности запуска.

[Александeр]

Дозирующий клапан управляется модулирующим сигналом,то есть напряжение не меняется,а меняется частота следования импульсов.Раз напряжение есть,то вероятно всего,цепь до регулятора-исправна. Тестер покажет действующее напряжение. Лучще смотреть скважность. Давление в рампе,зависит от температуры,оборотов,нагрузке.При аварийном режиме будет примерно 700ам.
Черный дым не сгоревшее топливо-много горючего или мало воздуха.Если ЭБУ не на что не ругается смотреть- турбину и все таки форсунки.Может промахнулись при установке адаптора форсунки<морковки>

[kuzja]

Может промахнулись при установке адаптора форсунки<морковки>

Ни разу не встречал на Газели патрубка напорной трубы (морковки). Да и вообще на легковом сегменте. Исключение составляют Opel. Но там прижим сверху.

[wal]

Откуда на ISF-2.8 морковки ?

[Tappet]

Доброго всем дня.прошу помощи у всех гуру. Приехала газелль камминс коптит как паровоз  форунки сливали, но ошибок по топливной не было.  Форсы были отремонтированы после установки появилась ошибка 0451 высокое напряжение дозирующего клапана или замыкание на цепь высокого напряжения . и работает троит, и так-же коптит. Снял форсунки  распылители у 3-х форсунок почернели одна нет. На стенде все форсунки исправны  наливают равномерно чуть ниже золотой середины. Дальше проверил  напряжение на фишке дозатора 4.7в.снял дозатор при подаче 5.0в  он полностью не перекрываеся. 12в подаёшь перекрывается полностью. Вопрос какое напряжение должно подходить к дозатору? и какое давление на холстых ? у меня около400-420 бар.  я думаю что должно быть максимум ближн к300 бар. и что заметил сканер показывает напряжение на форсунках 1,3,4, -. 5.0в а на 2 ойфорсунке  показыват 0в. но поверка мультиметром на всех показывает 5.0в. может-ли это всё означать что в жгуте перетерлись провода 2ой форсунки и дозирующего клапана?Всем заранее спосибо.

для начала.. чем тестите машину и на чем проверяются форсы??