ЯМЗ 536

[kuzja]

Предложите не софт, который гасит лампу на панели, а "железо". То есть сам механизм. Надежный, недорогой, простой, обслуживаемый. В купе с регламентом его обслуживания. Протолкните этот механизм в серию, вместо того ушлепища который стоит сейчас.

[ДенисМП]

Здравствуйте.

хорошо встреваете прям с первого дня регистрации и не полностью заполненным профилем !
или кто нашептал ?

я вообще читатель, а не писатель. Но уж коль совпало - не поленился. Требования при регистрации выполнил все.

Хорошо , допустим что все формальности соблюдены , тогда ответьте плиз - сколько обошлось перешить мотор ? Сколько прошел мотор после кастрации ? дайте конкретику в цифрах , а не банальное ваше - "...Супер! Крайне доволен.." , желательно в сравнении до и после ...

по цене - могу ответить в личку. Движки стоят на пригородном маршруте - по 7-10 тысяч уже набегали. Экономия есть. С точностью до ста грамм не скажу, врать не хочу, а абсолютно достоверной статистики нет. Ну и главное... Расход топлива, приемистость машины - это всё больше туда, к эксплуатации. А для меня важно, что система EGR мешала жить мне, железяке.

А кстати , знаете ли вы , что есть методика отлучения мотора от Егорки без перепрошивки мозгов ? ... и не надо ничего пилить и болтить , кастрировать и , что самое главное - ошибок не будет !
(это я так , для расстройства нервов...)

ну, на мой вкус, нервничать вообще не стоит. Варианты я знаю всякие, благо не первый год чугункАми занимаюсь. Выбрал тот, который устроил меня куда больше и проще. И, замечу на всякий случай, что "пилить-болтить" - ничего не пришлось. На одну машину у нас ушло - ну, у спеца, я там рядом присутствовал из любопытства - минут 20-30, если не ошибаюсь. Ну и да, есть некоторые рекомендации, нами принятые к исполнению. Ничего особенного. Пилить-болтить... это очень громко.
[/quote]

Для особо рьяных отрезателей.

спасибо, улыбнуло.

Вы знаете, что функциии EGR напрямую связаны с контролем воздуха в двигателе. В этой же подвязке находятся например функции управления педали газа. И как и что вы можете поменять я честно не уверен.
Да втемешиться - это маловероятно, но приведено как максимально плохое что может случиться. Более вероятно, что вы просто поменяете моментную структуру и например в орпеделенный момент коробка не выдержит.
Это лишь малый список ошибок которые могут произойти.

Вы меня извините, no_comment  - но вы натянули презик на ёжика, теперь выясняется про "максимально плохое". Ну ОК - определились, "втемяшиться" уже не получится. Приемистость лучше. Расход меньше. Мозги заслонка не пачкает.
Остаётся на выходе, в чистом виде, что? Страшилки. Теперь вот "коробка не выдержит".
Видите ли в чём дело... Я ведь не собираюсь никого агитировать "робяты, давайте все срочно прошивайтесь!!!
Мне с того что? Я увидев, как много-много умных людей пинают другого умного человека, позволил себе встрять. И сказать, что эти много-много умных людей ошибаются. На мой взгляд пользователя. Имеющего вполне определённый опыт и поболее полутора тыщ капиталок дизелей за плечами (не-а, не руками, в роли руководителя производства). Достаточно негативно относящегося как к самому 534-му, так и к его шасси (шоб этих павловцев...).
Камминз - лучше и надёжнее, хотя бы и китайский.

[k0ldun]

увидев, как много-много умных людей пинают другого умного человека, позволил себе встрять. И сказать, что эти много-много умных людей ошибаются. На мой взгляд пользователя.

пинают , да !
но за что пинают ?
Вот например я занимаюсь иноземцами , мне этот 530 мотор индифирентен , ... на Мане старых выпусков хоть как егорку кастрируй , мотору он как бы и не нужен , только позаботиться об отсутствии ошибок , а вот на некоторых моделях в этом Егоре такой цимус люди ловят , что сказать страшно ...
И именно потому , что за кастрацию надо отвечать , и не только за свои действия , а за мотор в целом , товарисча ПИНАЮТ , а вот если вам это непонятно при вашем опыте капиталок , то уж извините , это ваши трудности ...
и никаких страшилок , это суровая правда жизни !
у меня товарищ погиб в 1992году на Новгородской обьездной , потому что дрыгатель заклинил на ходу и машину тащило ровно в дерево , он выпрыгнул из кабины , но неудачно - на всём поле лежал только один приличный валун , на него и пришелся удар , перелом основания черепа ...
Эксплуатационники , ваши коллеги , наверняка помнят когда автобус снес остановку на Невском проспекте и были жертвы , экспертиза технического состояния выявила несколько нарушений , об одном факте я напомню вам - на педаль тормоза была закреплена накладка из дерева , не заводская!!!! , что там пели слесаря и механики наверное уже многие догадались , но частное определение суд вынес отправляя за решетку водителя , а ведь мог и в кампании с некоторыми отвественными лицами отправить ...
Коммерческий транспорт , пассажирский транспорт тем более , не терпит профанаций и поспешных решений по модернизации .
ИМХО .

[Димас]

На этом сдесь и прощаюсь,

Даа.....  Хорошая антиреклама для "Диагност.Ярославль" получилась, прям шикарная )))  Вот именно поэтому эта темка не будет стёрта.

И ведь не одного технического обоснования, а только наезды на личности. Кароче енто пирамида с входным билетом в 100 000 р. )))

И да, Дмитрий Егорович,  предупреждение было? Было... Очередное нарушение есть? Есть... Какое? П/п 2.9 Правил Форума:

...
2.9.  Использовать в сообщениях не нормативную лексику (и ее сокращенные формы), грубые выражения, «наезды» на личности, оскорблять национальные или религиозные чувства кого-либо.
...

Наказание - бан до понедельника, вступает в силу в 22:00 по Москве ибо надо дать последнее слово ))))

[Antart]

Кароче енто пирамида с входным билетом в 100 000 р.

То же так решил ))......

[Димас]

вступает в силу в 22:00 по Москве

Вступило....

[TOR641]

...
Уважаемый дядя Костя Колдун Вы думаете, что самый умный?! Да там где Вас учили - я преподавал!!!
И хватит уже пугать всех прокуратурой, пуганые. Развели сдесь димогогию про то как надо Родину любить. Те кто хоть чего-то понимает такие тупые вопросы не задают. Так и скажите, что у вас тоже hex-ы есть, но вы подзапаздали на годик. То что создал Диагност. Ярославль вам ни создать ни когда в жизни, ни Питеру, ни Москве. Ни только я знаю, что альтернотивные прошивки роднее родных, но и вы понимаете, что Ваш пафас, гнобеж и пугания не успели на паравозик сидя за компом юлозя мышкой в Дизелисте.
Уверен, что хватит с Вас, я в принципе добился чего хотел.
 А модераторам, главным модераторам, глобальным модераторам, модераторам вселенной, модераторам галактик и их кабинету министров я напишу от всей души в личку.
Всем тем кому на почту приходили письма от diagnost.yaroslavl@mail.ru ждите отличных новостей.

На этом сдесь и прощаюсь,
С уважением,
Диагност.

если и был преподаватель, то точно не русского языка...

[No_comments]

Вы знаете, что функциии EGR напрямую связаны с контролем воздуха в двигателе. В этой же подвязке находятся например функции управления педали газа. И как и что вы можете поменять я честно не уверен.
Да втемешиться - это маловероятно, но приведено как максимально плохое что может случиться. Более вероятно, что вы просто поменяете моментную структуру и например в орпеделенный момент коробка не выдержит.
Это лишь малый список ошибок которые могут произойти.

Вы меня извините, no_comment  - но вы натянули презик на ёжика, теперь выясняется про "максимально плохое". Ну ОК - определились, "втемяшиться" уже не получится. Приемистость лучше. Расход меньше. Мозги заслонка не пачкает.
Остаётся на выходе, в чистом виде, что? Страшилки. Теперь вот "коробка не выдержит".
Видите ли в чём дело... Я ведь не собираюсь никого агитировать "робяты, давайте все срочно прошивайтесь!!!
Мне с того что? Я увидев, как много-много умных людей пинают другого умного человека, позволил себе встрять. И сказать, что эти много-много умных людей ошибаются. На мой взгляд пользователя. Имеющего вполне определённый опыт и поболее полутора тыщ капиталок дизелей за плечами (не-а, не руками, в роли руководителя производства). Достаточно негативно относящегося как к самому 534-му, так и к его шасси (шоб этих павловцев...).
Камминз - лучше и надёжнее, хотя бы и китайский.

Втемешяться получиться. Обратите внимание я написал, что это маловероятно, но в русском языке маловероятно равно возможно, просто не в ста процентах случаев. Авария при этом самый плохой расклад который может получиться.
Я никого не пинал, мое желание хоть до кого то донести возможные последствия данных перепрошивок. Могу сказать, что человек работающий с hex файлами уже скорее всего, что понимает в работе двигателя, но это не значит что он знает все. Вы просто подумайте какое количество инженеров констркторов, электриков, гидраликов, апликатеров работает на заводе. Все эти люди учавствуют, в той или иной форме, в создании датасета, который обеспечивает не просто экологию, но в том числе и управление всеми системами двигателя. А теперь представьте мой скепсис, когда появляются люди, которые не имея ни стендового оборудования, ни скорее всего, полной документации на двигатель, заявляют, что они сделали новую безопасную прошивку.
Могу сказать честно в России количество контор,которые могут создать нормальнкю прошивку можно по пальцам пересчитать и дизель диагност в этот список не входит.

[nik0961]

А давайте определимся... Он создал прошивку? Или сломал существующую? Создал, значит Гений.... Сломал,...украл и исправил...

[Dizelraf]

А давайте определимся... Он создал прошивку? Или сломал существующую? Создал, значит Гений.... Сломал,...украл и исправил...

Я думаю,гениального там ничего нет...Просто поиграл с параметрами,потушил лампочку.
Ведь на чём основан,как я думаю,алгоритм работы ЕГР?? Инженеры на заводе настраивают топливные карты в Эбу согласно оборотам ,нагрузке,количества воздуха.Контроль за работой ЕГР в основном осуществляется по МАФу,сравнивается,соответствует ли тот проход воздуха значению,вбитому в ЭБУ при данном положении ЕГР. И если это значение не соответствует допуску--загорается чек,и в зависимости от настройки,блок ещё может перейти в аварийный режим.
Самый лучший способ,на мой взгляд,подчёркиваю,на мой взгляд,создать  обходную систему подачи дополнительного воздуха минуя МАФ,возможно применив для регулирования потока всё тот же клапан ЕГР.И волки сыты и овцы целы!
Это я думаю,вполне возможно сделать,только нужно всё рассчитать,учитывая то ,что воздух параллельно надо давать под подпором,имитируя выхлопные газы. Как Вам мысля??

[nik0961]

Я думаю,гениального там ничего нет...

Не скажи ...прошивка есть программа... Написать не каждый сумеет.

[Dizelraf]

Не скажи ...прошивка есть программа... Написать не каждый сумеет.

Коля,конечно не каждый!! И далеко не каждый!! В этом случае нужен коллектив спецов,в котором должен обязательно быть моторист с большой буквы..или конструктор.

[Pacific]

Не скажи ...прошивка есть программа... Написать не каждый сумеет.

Написать - не каждый. А вот подредактировать готовую намного проще. Как-то ковырялся в камазовских - потом бросил - просто не понял, зачем мне это и что я хочу получить от нее...
А так - вполне реально.

[ДенисМП]

Эксплуатационники , ваши коллеги , наверняка помнят когда автобус снес остановку на Невском проспекте и были жертвы , экспертиза технического состояния выявила несколько нарушений , об одном факте я напомню вам - на педаль тормоза была закреплена накладка из дерева , не заводская!!!! , что там пели слесаря и механики наверное уже многие догадались , но частное определение суд вынес отправляя за решетку водителя , а ведь мог и в кампании с некоторыми отвественными лицами отправить ...
Коммерческий транспорт , пассажирский транспорт тем более , не терпит профанаций и поспешных решений по модернизации .
ИМХО .

я в курсе этой истории. Лично знал всю тех.службу, ну и водителя этого помню. Особливый был человек... крайне странный.
Последствия для ГУПа?
пострадали, и серьёзно - директор, главный инженер АП№1, генеральный директор ГУПа.
А виноват - водитель.
Помнится, как раз вскоре после этого был я на переаттестации по БДД, и задали мы вопрос небезызвестному в нашей сфере С.Е. Френклаху (мир праху человека) - а вот эта вот история... и нарисовал он нам вполне понятную любому здравому человеку схемку. И задал только один вопрос: ну и???
А был там резкий маневр от перестраиваемого здания с выдвинутым к центру Невского ограждением, к остановке.

Ну и... равнять дряхлые Икарусы с новеньким, с иголочки, ПАЗом... привязывая сюда перепрошивку ЕГР...

[Argentumos]

А вот и реакция производителей ДВС.
service.powertrain.ru/...