Опробовали софт для тестирования ТНВД НР-0 от DENSO

[texnik]

Провели успешное испытание программного обеспечения для тестирования ТНВД НР-0 от DENSO.

[td74]

Секции по одной испытываешь из-за недостатка мощности стенда, или здесь в тесте герметичности клапанов?

[texnik]

Валера, мощности хватает, софт позволяет  сразу две секции наполнять. Но рейку немного жаль на больших подачах.  По принципу пусть каждый сам себе выбирает,что ему лучше  и нужнее.

[td74]

Понял.Спасибо за ответ.

[dimed]

Валера, точно так же - по одной секции, когда проверяется производительность насоса - тестируется насос НР0 по оригинальной технологии DENSO:

[td74]

тестируется насос НР0 по оригинальной технологии DENSO:

Блин!Для этой оригинальной технологии, надо "хренову" гору денег "вбабахать" в оборудование.И далее молча наблюдать, как барыги на каждом повороте "банчат" китайскими HP0.Тут ставка только на HP0 от эксклюзива или мудрёной спецтехники.Хотя и на проверке этого железа можно делать деньги.

[dimed]

Да, я по себе знаю про хренову гору денег

Ничего, на стенде Игоря, да и на нашем стенде DiMeD EXPERT возможно тестировать все типы насосов по цене меньшей, чем стоит только оригинальная оснастка НР0 (без стенда)

[td74]

Дима.А выдержки из проверок HP0 "могёшь" показать.Ежели конечно это не секрет.

[dimed]

Валера, лучше воздержусь, тем более это тема Игоря, не хочу, чтобы из-за моих ответов о нашем стенде его тему удалил админ, как это было с моей личной темой. Про оригинальную технологию тестирования этих насосов от DENSO, если интересно, могу кратко рассказать, если Игорь возражать не будет.

[texnik]

Дмитрий не вопрос. Я думаю информация достаточно интересная, тем более, что именно пользователи из России в основном и просили эту функцию. Лично у меня на сервисе этих насосов (проверок) по пальцам посчитать, так сложилось в нашем регионе.
 Даже для того чтоб провести эксперименты с софтом пришлось купить насос.

[dimed]

Так как мой сервис - единственный в Украине, кто имеет оригинальную технологию DENSO по проверке насосов НР0 (причем я был первым из трех европейских сервисов, кто сразу заказал эту технологию, как только она появилась в 2008 году), то мне эти насосы покупать не приходится, мне их почти ежедневно приносят.  , поэтому могу рассказать:

При проверке насоса НР0 по оригинальной технологии DENSO сначала проверяется способность ручной подкачки закачать топливо по пустой трубке длиной 4,5 метра в насос низкого давления. Критерий - необходимо совершить меньше, чем 55 закачивающих движений ручной подкачкой.

Следующая проверка - способность насоса низкого давления выдать определенную производительность при 400 об/мин.

Затем идет проверка выходного сигнала датчика кулачкового вала насоса.

После этого проверяется сигнал PCV клапанов - по сути это такой же BIP, как на насос-форсунках BOSCH. Данная проверка выполняется с имитацией "посаженного" аккумулятора транспортного средства.

И последний тест - всего одна проверка производительности каждой насосной секции индивидуально - подается сигнал на PCV, создается давление в рэйле и измеряется производительность первой секции.
Вторая при этом сливает тестовую жидкость в бак.

Затем точно так-же проверяется производительность второй секции, первая при этом сливает тестовую жидкость в бак.

Вот такая оригинальная технология.

Могу добавить, что на нашем стенде мы эти проверки дополнили и расширили, особенно что касается давления подкачки, и не только.

[kuzja]

По факту, в Находке проверяют НР0, по правильному. Стендовые испытания проходит, устанавливают на авто - падает в аварию по давлению. Меняют рампу и инжектора, свал по давлению перемещается на 20МПа выше. Повторная проверка насоса - исправен. Установка на машину - те же проблемы. После замены насоса, проблема ушла. Стали катать насос в ручном режиме - не набирает давление.

[texnik]

Стали катать насос в ручном режиме - не набирает давление.

А как и на чем?
Мы у себя сделали меню где сам пользователь может выбрать сигнал управления либо в углах либо во временных интервалах, выбрать скорость вращения, измерять расходы. В общем это инструмент,а как им пользоваться в автомате,либо в ручную пусть выбирает пользователь.

[kuzja]

Hartridge AVM2-PC

[dimed]

Hartridge AVM2-PC

Hartridge AVM2-PC с оригинальной оснасткой DENSO? Если да, то они в Находке или что-то делают не правильно, или пропускают какой-то шаг.
А как это - катать в ручном режиме на Hartridge AVM2-PC с оригинальной оснасткой DENSO? Нет там такой функции.

И вообще, откуда пользователь может знать, какой угол или какая длительность сигнала правильная?

Я считаю, что для такого сложного в управлении насоса должны быть четкие критерии проверки и параметры, иначе это будет не проверка, а непонятная процедура, никак не связанная с реальной работой насоса на двигателе.