2LTE

[mitya]

Двиг не развивает более2000об. Что мешает?

[father]

Аварийный режим.
Ищите причину. Начните с кодов.
Перемкните ТЕ1 и Е1 (ежели таковые в диагностическом разъеме имеются). Посмотрите на мигание лампочки ЧЕК

[mitya]

на диагностический разъем не реагирует.. топливная магистраль,, фильтр и сеточка в топливном насосе в норме

[father]

на диагностический разъем не реагирует.. топливная магистраль,, фильтр и сеточка в топливном насосе в норме

Как мигает лампочка?

[mitya]

Она не мигает а просто горит при включеном зажигании

[mitya]

авто сурф 1994 года Достался по случаю в плачевном состоянии. Пытаюсь реанимировать.Дизель у меня первый, поэтому все на ощупь . Проверил топливную магистраль, сеточки втнвд. На самодиагностику не реагирует. Наверное потому что везде видна рука русского человека. Еще оторван тросик на АКПП. Я думаю поэтому тронуться с места проблематично.Впечатление что трогаешься на третьей передаче. В магазинах таких тросов нет, только на заказ.Две недели и 2100р.Так что придутся изобретать.

[freddiesel]

топливо с обратки ТНВД без воздуха? если с воздухом или отсутствует попробуй с бутылки. если с бутылки тоже самое смотри сальник на валу 20\30\6 если из бутылки плохо забирает значит питающий насос но до него тебе самостоятельно добраться будет сложно (когда газуеш попробуй качать подкачкой) и смотрел ли ты приёмник в баке?

[mitya]

с бутылки пробовал и подкачивать тоже. Без результатно. А какие датчики могут влиять на развитие оборотов?

[freddiesel]

что собраткой?

[mitya]

с обратки льется нормально. пузырей нет.
есть подозрения на элктронное управление ТНВД.
кто нибудь может что нибудь подсказать по этой теме????

[freddiesel]

какой выхлоп???

[father]

Наиболее частая причина такого поведения со стороны электроники - несоответствие импульсов колена и датчика ротора ТНВД.
1.Неверно выставлен ТНВД
2.Неисправен датчик коленвала
3.Неисправен  узел угла опережения впрыска в ТНВД.
По п.1 и 2 - проверьте.
По п 3 проверить можно просто: - подать принудительно напряжение на клапан  (это нижний клапан). По моему, он 5-ти вольтовый, будьте акуратны. При исправном механизме появляется очень жесткая работа дизеля (звон ужасный).
По результатам отпишить плиз.

[mitya]

выхлоп более менее нормальный, почти бесцветный.
двигатель работает очень жестко именно со звоном.на принудительную подачу питания на нижний клапан реакции никакой. про то как проверить остальные пункты не очень понятно. подскажите расположение датчика коленвала и как его проверить на месте.. заранее СПАСИБО..

[father]

Если  нет изменений на подачу напряжения на  нижний клапан, то:
1.Либо ТНВД совсем рано стоит (попробуйте  повернуть в позднюю)
2. Либо заклинил механизм  опережения.
Выставкой ТНВД добейтесь мягкой работы и повторите  замер с подачей напряжения. Если все тоже(никакой реакции)- снимайте ТНВД.
При снятии наибольшую сложность представляет откручивание болта между ТНВД и двигателем (трудно подлезть).

Датчик коленвала находиться внизу блока. Зуб располагается на коленвалу между 2 и 3 цилиндром.

[mitya]

Пробовал перекидывать ремень на зуб вперед и на зуб назад. В первом случае заработал мягче, но проблемы с запуском(вдогон).Выставил опять по меткам.Ну а если сниму ТНВД  что с ним делать?