Обкатка ЯМЗ 238

[Pacific]

Господа мотористы, вопрос к вам.
Имеем простой 238й мотор с турбиной ТРК90, который жутко дымит синим дымом после переборки мотора. После предварительной обкатки (по словам может ее и не было) машина несколько дней работала круглосуточно, но на щадящих режимах - без особой нагрузки, на хх в том числе. Расход масла в сутки составляет 4 литра. При этом (сам не видел) сапун сухой и нигде не бежит. 
В последнюю смену машина масло "не взяла" но дым не пропал. Естественно шишки полетели на топливный цех, некоторые попали в меня, так как я делал тнвд.
Собственно вопрос - а нормально ли собрали двигатель? Сколько вообще должен сожрать масла этот мотор пока не "прикатается" ?
Спасибо.
 

[генакл3]

замерь компрессию.и если она менее 28бар--направляй "обстрел" в сторону  моторного участка.Также замерь под нагрузкой  давление ТКР---что менее рабочих  значений: в мотористов "кидай камень" тяжёлый.

[wal]

Всё  зависит от запчастей которые ставились при ремонте.Ещё не правильная обкатка,долгая работа на холостых без нагрузки.После ремонта надо после запуска через полчаса давать нагрузку.Так обкатывают моторы у американцев.Имхо считаю что так очень правильно.

[генакл3]

так и у нас по услдовиях обкатки горячей--стадийно идёт  рост оборотов  и процент нагрузки растёт.

[Димас]

ТРК90

штатная турба для V6 - 656..-х,  V8 запустит её в космос ))) Мож жор масла то здесь?

[Stas1985]

Не могу сказать про ваш двигатель.У нас за 20 часов работы  сжигает где то 3-4 литра.До 40 градусов работает на холостых, до 70 грею где то на 1000 оборотах,до 85 градусов грею грею где то на 1300 оборотов.85 нагрелся и тушу.Даю остыть.20 часов откатали,на машину и в путь,первую замену масла масла рекомендую делать на 5000-7000 км.За 7000 км пробега он должен расходывать ну не более 10 литров, и то это много.

[Pacific]

Спасибо за ответы - будем думать. Замер компрессии пока не возможен - машина работает в шахте, а туда так просто не попадешь. По этой же причине и пробега у нее почти нет - плечо 1-2 км. Но молотит много.
Насчет турбины - Дим, я может марку не ту указал. На нд5 ставится трк100, правильно? А у них нд3 двигатель с родной - какой ее номер?

[Stas1985]

ТКР которые устнавливаются на эти двигателя(НД3)
ТКР 100("НПО Турботехника" Россия)
К36-30-01("CZ Strakonice" Чехия) или же К36-87-01(старая маркировка)
ТКР 10-00.01 ("Борисовский завод агрегатов" Беларусь)
НД3 и НД5 имеют одинаковын ТКР,тока НД3-235 л.с  а НД5-300л.с с интеркуллером которые.

[Димас]

Насчет турбины -

Турба работает от объёма

[Pacific]

Турба работает от объёма

Не, ну это понятно. Просто я моторами не занимаюсь и после "потери" нашего "мазиста" проблемой стало выпытать у клиента марку двигателя, если насос уже не родной и по номеру тнвд не попадешь в нужный тест-план.
Думал хоть по номеру турбины ориентироваться - Стас просветил - проще по наличию кулера.
А по теме - дали водителю новую форсунку, на месте он попробует отключать цилиндры - пропадет дым на одном - заменит форсунку, а там видно будет. Пока молчок.

[lexey71]

Не могу сказать про ваш двигатель.У нас за 20 часов работы  сжигает где то 3-4 литра.До 40 градусов работает на холостых, до 70 грею где то на 1000 оборотах,до 85 градусов грею грею где то на 1300 оборотов.85 нагрелся и тушу.Даю остыть.20 часов откатали,на машину и в путь,первую замену масла масла рекомендую делать на 5000-7000 км.За 7000 км пробега он должен расходывать ну не более 10 литров, и то это много.

ЯМЗ первое ТО рекомендует и делает в 1000-2000 км. пробега.

[Stas1985]

Не могу сказать про ваш двигатель.У нас за 20 часов работы  сжигает где то 3-4 литра.До 40 градусов работает на холостых, до 70 грею где то на 1000 оборотах,до 85 градусов грею грею где то на 1300 оборотов.85 нагрелся и тушу.Даю остыть.20 часов откатали,на машину и в путь,первую замену масла масла рекомендую делать на 5000-7000 км.За 7000 км пробега он должен расходывать ну не более 10 литров, и то это много.

ЯМЗ первое ТО рекомендует и делает в 1000-2000 км. пробега.

Эмммм.После 20 часов работы и  есть 1 ТО.Замена фильтров.Снимаю маховик,протягиваю картер маховика.Передную крышку протягиваю,проверяю затяжку ГБЦ,регулирую ещё раз клапана и отдаю.

[Pacific]

Сегодня привезли форсунки на проверку - все работают. Сняли одну головку - залили соляркой - половина клапанов сразу побежала. Меняют.

[вадим зорин]

Господа мотористы, вопрос к вам.
Имеем простой 238й мотор с турбиной ТРК90, который жутко дымит синим дымом после переборки мотора. После предварительной обкатки (по словам может ее и не было) машина несколько дней работала круглосуточно, но на щадящих режимах - без особой нагрузки, на хх в том числе. Расход масла в сутки составляет 4 литра. При этом (сам не видел) сапун сухой и нигде не бежит. 

У меня два варианта. 1. Хреновые запчасти. 2. Кривые руки. В прошлом году собрал свой мотор [моторист собирал], поставил, отрегулировал клапана, завел с полтыка. Масло залил ДМку, день погонял, слил, залил Шелл Римула 4 и вперед, в рейс. Пробежал 18 000км -почти уровень. Сейчас меняю через 20-22тыс. км. До 15-16т.км уровень, потом начинает немного подъедать. 4 литра масла мотор брал на старой поршневой после рейса в 3-3,5 тыс.км. Чтобы мотор после ремонта брал по 4-10 литров масла, это для меня дико и ненормально.

[Pacific]

Голову одну поменяли - меньше, но дымит. Дым синий - горит масло. Соответственно и расход его - какой именно, сейчас не уточнял. Но "жрет".
К топливной претензий нет, а потому тему можно считать исчерпанной.
Всем спасибо за ответы.