Вопросы по двигателю "RF" Mazda Capella Wagon

[NtSaint]

Дело в том, что он её вообще не планировал продавать, она у него 2 года просто про стояла, а сам он ездит на фокусе, который 2 года назад ему удачно, почти бесплатно достался (взаимозачётом). Я увидел эту машину предложил ему продать её за 50000р. По его словам, у машины наелась помпа, когда я её забирал, была снята помпа и всё что было необходимо снять, чтоб до неё добраться. Помпа лежала новая в багажнике. Поставив помпу, стал искать ремень ГРМ в богажнике и то что я там нашёл, меня напугало больше всего, там был новый ремень и старый, явно порванный во время движения автомобиля. Задал ему вопрос, он ответил, что ремень действительно порвался на ходу, но клапана не загнуло, мол проверял компрессию, но как мне показывает опыт, старым хозяевам верить нельзя. Однако у меня нет компрессометра, чтоб это проверить, но плогаю, что если бы был загнут клапан, то она тоже не схватывала бы, или я заблуждаюсь?

[Dizelraf]

он ответил, что ремень действительно порвался на ходу, но клапана не загнуло, мол проверял компрессию, но как мне показывает опыт, старым хозяевам верить нельзя. Однако у меня нет компрессометра, чтоб это проверить, но плогаю, что если бы был загнут клапан, то она тоже не схватывала бы, или я заблуждаюсь?

Верить действительно нельзя! Клапана гнёт!!! Но возможно загнуло не все,поэтому схватывает. Проверить компрессию без ремня хозяин не мог,это он Вам лапшу на уши навешал! Головку снимать и делать!Клапана менять!.Обычно, поршня не повреждаются сильно(небольшие отпечатки от клапанов) и если нет выработки,то можно их оставить.
Вот Вам в помощь!
www.motoristam.ru/...

[NtSaint]

Понял, спасибо за дельные советы и обьяснения. Завтра приступаю к сьёму головки

[NtSaint]

Сегодня снял башку, залил в штаны керосина, не из под одного клапана он не просочился, делаю вывод, что клапана гнёт не всегда. Мне подсказали какие то не понятные вещи, типа на шкиве насоса есть какой то репер, что это и с чем его едят? Сказали, что просто по рискам выставит ТНВД не достаточно, его как то надо настраивать, в этом вся и проблема. Даже обьясняли как его настраивать без СТО, но просто на словах, я всё не запомнил и не всё понял. Может кто нибудь знает как это делается и опишет процесс? Головку уже воткнул обратно, машина по прежнему только схватывает.

[NtSaint]

Нашёл ссылку: mikrob.ru/...;t=56925 там описание настройки для двигателя 2СТ, кому не сложно, посмотрите пожалуйста, но сколько это приминимо к моему RF, стоит ли попробовать повторить подобный опыт?

[автомаг]

В конце такта сжатия дуньте через свечное отверстие и поймете согнуты клапана или нет А для мотористов пневмотест никто не отменял И никакой ремень не нужен  Клапан будет согнутым. но за счет люфта в направляющей и жесткости  пружины будет прилегать Правда вероятность обрыва клапана увеличивается многократно Но сдругой стороны-Кто не рискует тот не пьет шампанское

[NtSaint]

В конце такта сжатия дуньте через свечное отверстие и поймете согнуты клапана или нет А для мотористов пневмотест никто не отменял И никакой ремень не нужен

Вы раньше не могли подсказать про то, что можно дунуть через свечное отверстие, я бы не мучался целый день под дождём снимая головку . Вопрос по настройке ТНВД остался открытым, надеюсь на такое же простое решение)

[автомаг]

А Вы постарайтесь больше думать во время работы  А что касается ТНВД-везете топливную аппаратуру на стенд и проверяете Потом правильно устанавливаете   Предварительно измерьте компрессию 

[NtSaint]

А Вы постарайтесь больше думать во время работы

Это действительно дельный совет . Но я придерживаюсь правила, что пока я в какой то области не специалист, не импровизировать.

[NtSaint]

Я вам, как то больше доверяю, чем своим мозгам, ибо у вас за спиной опыт. И именно благодаря этому, я выяснил, загнуты ли клапана и научил машину, хотя бы схватывать, почти запускаться.

[Dizelraf]

Вы раньше не могли подсказать про то, что можно дунуть через свечное отверстие, я бы не мучался целый день под дождём снимая головку

Пневмотест--это не просто дунуть в свечное отверстие! Пневмотест делается с манометром,по которому смотрится уменьшение заданного давления за определённый период времени!

[NtSaint]

Мне это всё ещё нужно? Или можно уже попытаться настроить ТНВД, так чтоб она хотя бы запустилась и смогла сама доехать до станции, где мне настроят ТНВД точно до микрона?

[Dizelraf]

И именно благодаря этому, я выяснил, загнуты ли клапана и научил машину, хотя бы схватывать, почти запускаться.

Когда Вы сняли головку,отпечатки от клапанов на поршнях были? Толкатели и регулировочные шайбы смотрели? Клапана не обязательно гнёт внизу.. Прокладку головки скорее всего старую поставили
Я Вам не написал про пневмотест почему? Потому что сделать его может моторист а не простой любитель,который дизель то в первый раз хочет вылечить
Я как понял что Вы уже всё установили и пробуете заводить Так померьте компрессию--думаю,удивитесь!

[NtSaint]

Когда Вы сняли головку,отпечатки от клапанов на поршнях были? Толкатели и регулировочные шайбы смотрели? Клапана не обязательно гнёт внизу..

Специально посмотрел поршни, ни единого дефекта, ни вмятин, ни даже царапин. Ни каких следов, которые могли бы указывать на то, что поршень встретился с клапаном. На сколько я могу сам судить, выглядет всё в полном порядке и клапана, выглядят так, как будто на них от силы 1000км проехали, но это из опыта работы с бензиновыми двигателями, может на дизеле клапана просто лучше сохраняются.

[Dizelraf]

ну если нет отпечатков от клапанов --тогда Вам повезло! Мне почему то ни разу так не везло при обрыве ремня.
Или ремень не рвался?? Но компрессию первым делом проверьте,ну а потом можно дальше идти