ЯМЗ-238 Д1 - стр. 1 - Топливный участок - Дизелист - Все о дизельных двигателях

ЯМЗ-238 Д1 от Сергей 041 04 Окт, 2015 20:07
Привет. Парни-топливщики подскажите .Ямз 238д1 330л.с можно накрутить тнвд до380л.с(примерно) с заменой распылителей на более продуктивные?
Ответ #1 от kuzja 04 Окт, 2015 20:35
Легко... Траблы возникнут при попытке установить такой насос вместо "компакт 40". Разное чередование углов.
Ответ #2 от Dizelist-36 04 Окт, 2015 20:39
Цитата: Сергей 041 от 04 Окт, 2015 20:07
Привет. Парни-топливщики подскажите .Ямз 238д1 330л.с можно накрутить тнвд до380л.с(примерно) с заменой распылителей на более продуктивные?

Желательно выложить или номер насоса или точную марку двигателя.
Если я правильно понял, у вас обычный ЯМЗ с турбиной , тнвд с боковой крышкой? Двигатель ДЕ-1? Если я прав , нечего тянуть кота за колокольчики, резиновыми они не станут.
Ответ #3 от kuzja 04 Окт, 2015 20:56
Если найдет поршневую от Татра - можно даже немного давление наддува поднять, бар так до трех. Сожрет и такой заряд. А вот штатная поршневая может "сгореть на работе".
Чисто технически, поднять подачу на насосе 80 серии можно. При снятой задней крышке это займет 20 сек. Плюсом, где то за пять минут потрошим ГПКТ, чтоб не мешал. И того около 20 минут "грязного" времени. Вот правда риски связанные с прогаром поршневой, на себя никто брать не станет.
Ответ #4 от papirosa 04 Окт, 2015 21:25
Цитата: Сергей 041 от 04 Окт, 2015 20:07
Ямз 238д1 330л.с можно накрутить тнвд до380л.с

Неужели 330 л.с. мало, или просто тупит?
Ответ #5 от papirosa 04 Окт, 2015 21:33
Цитата: kuzja от 04 Окт, 2015 20:35
"компакт 40"

Вообще насос должен быть 806.6-40. Вся проблема скорее всего из-за корректора по наддуву.
Ответ #6 от Сергей 041 05 Окт, 2015 08:02
Авто камаз. ЯМЗ 238 Д1именно д1(ставил сам ) по докам . Компрессия была 100 тыс/км назад 20-21 в разных поршнях,моторист сказал пойдёт.Насос с боковой крышкой с коректором.По тяге - с 20ой медленно разгоняется ,по уралу обгоняю только трактора на дороге,да Камазов с родными моторами.Расход- пустой 38 , с20кой(больше не вожу) до 50ти литров доходит. На холодном ,первые минуты 3-4 плавают обороты(сильно),на горячем нет(оборотов 600).ТНВД делал 2 года назад,накатал тыщь50 .Выравняли налив, поменяли не рабочие распылы. На холостую (горячий) дыма нет , при разгоне чёрный как у всех ЕВРО 0 , на подъёме вроде бы сильно тоже не дымит.Турбо стоит с Белаза большая,свист бешеный ,правда давит 06-08 (на подъем с 20й 1900 оборотов, для проверки) Интеркулера нет. Теперь можете ругать!
Ответ #7 от Cokolenyh 05 Окт, 2015 09:32
Надо номер муфты ещё посмотреть , с торца .
Ответ #8 от Димас 05 Окт, 2015 09:45
Цитата: Сергей 041 от 05 Окт, 2015 08:02
...турбо стоит с Белаза большая,свист бешеный ,правда давит 06-08...

Объём "белазовского" мотора и своего сравните и станет ясно почему наддув такой маленький...
Ответ #9 от kuzja 05 Окт, 2015 09:52
Скорее всего, у Вас Сергей 041, плохо настроен или вообще не работает пневмокорректор. Распространенная болячка - повреждение диафрагмы подсоеденительным болтом трубки. Ну слишком длинный ставят, он и режет. Отсюда и снижение мощности и возможное неэффективное использование турбокорректора.
Ответ #10 от papirosa 05 Окт, 2015 10:10
Цитата: Сергей 041 от 05 Окт, 2015 08:02
На холодном ,первые минуты 3-4 плавают обороты(сильно),на горячем нет(оборотов 600).ТНВД делал 2 года назад,накатал тыщь50 .Выравняли налив, поменяли не рабочие распылы.

А сколько вообще тнвд в эксплуатации без ремонта. ? Плунжера осматривались?
Я так понял 50 тыщь назад насос немного "порегулировали"и скорее всего по настоянию владельца, то есть по твоей просьбе.
1.Воздушный фильтр не должен препятствовать прохождению воздуха в цилиндры (чистота, качество фильтрующего элемента), то же самое по топливным фильтрам.
2. Плохо или неправильно настроен регулятор и, или корректор по наддуву.
3. В целом тнвд требует грамотного технологичного кап. ремонта.
4. Здесь можно выбрать сервис: forum.dizelist.ru/...
По ДВС соблюдение регламента (своевременная замена масла, ре-ка клапанов, ну и т.д., мотористы подскажут)
Ответ #11 от papirosa 05 Окт, 2015 10:19
Цитата: Сергей 041 от 05 Окт, 2015 08:02
Турбо стоит с Белаза большая,свист бешеный ,правда давит 06-08 (на подъем с 20й 1900 оборотов, для проверки) Интеркулера нет. Теперь можете ругать!

Можно предположить, что при номинальных оборотах, 2100 об\мин, давление будет больше. Вообще 2100 развивает? При полностью нажатой педали газа (газ в пол), рычаг управления регулятором, на тнвд, должен упереться в болт ограничитель. Проверить!
Ответ #12 от Сергей 041 09 Окт, 2015 07:26
Насос 806-6-40 . 2100 развивает.На днях вспомнил ,топливщик говорил про крышку на корректоре с 2-я болтиками , глянул ,там болтик на 6 и гайка на 10 ,свободно шевелится . Так должно быть или нет?
Ответ #13 от papirosa 09 Окт, 2015 11:02
Цитата: Сергей 041 от 09 Окт, 2015 07:26
там болтик на 6 и гайка на 10 ,свободно шевелится . Так должно быть или нет?
Болт должен быть законтрён гайкой. Регулируется на стенде.
Ответ #14 от Pacific 09 Окт, 2015 18:18
А что, компрессия 20...21 бар (сто тыщ назад) никого не смущает?