ЭБУ МАЗ 54-40 ДВС ЯМЗ 6582

[КольКоличь]

блин час от часу не легче он себя не диагностирует лампочка даже ни разу не маргнула

[Димас]

Я так понял, что вы там с диагнотом сейчас развлекаетесь? Что за прибор у него?

[КольКоличь]

нет, я сам пытался продиагностировать кнопкой диагностики как вчера подсказывали.Снял датчик температуры ОЖ двигатель начал набирать обороты я его одел обратно (я про штекер говорю) двигатель выравнился, а диагностика промаргиванием ничего не показала. начал шерстить проводку нашел один порваный провод в районе кнопок самодиагностики (номер провода 15001-01) запоял, включаю массу у меня загорается чек, уровень пола (я так понимаю система начинает себя диагностировать)и я даже ключ не поворачивал

[КольКоличь]

какими приборами вели диагностику сказать немогу, дважды это были ноутбуки, и в курске подсоединяли какойто прибор

[kasten174]

Может начать с главного реле или посмотреть всю электрику?

[Argentumos]

нашел один порваный провод в районе кнопок самодиагностики (номер провода 15001-01) запоял

Этот провод идет с зажигания через предохранитель на питание ЭБУ, на лампы АВЗ и EDC. Судя по схеме на маленькие кабины.
На больших это номер 1560*. Но все зависит от года выпуска. Я бы даже сказал - месяца.

включаю массу у меня загорается чек, уровень пола (я так понимаю система начинает себя диагностировать)и я даже ключ не поворачивал

Судя по всему вы что-то спаяли не так, или не с тем.))) В МАЗе могут быть и просто "лишние" провода. Для примера - посмотрите на разъем ECU пневмоподвески, если у вас Wabco.
Но 100% на этом проводе должно быть питание только после включения зажигания. Может вы соединили 15*** провод с 30***?
Про "неуловимые" ошибки. На этих ЭБУ не встречался, но, опять же, на пневмоподвеске - если диагностическая линия замкнется на массу, то настройки уровней обнуляются. Может и здесь что-то подобное? Посмотреть бы на значения других коэффициентов.