Двигатель пошел в разнос, нужна помощь

[flash_st]

Произошла неприятная ситуация, поломалась турбина, доехал до сервиса со скоростью 20 км/ч, после 2000 оборотов из выхлопной шел сизо-белый дым.
Турбину отремонтировали все собрали, машина отработала около часа на холостых, только отъехал от сервиса и тут случилось самое страшное при первом превышении оборотов отметки в 2500 двигатель стал самопроизвольно набирать обороты и отработал так чуть меньше минуты (выключение зажигания не помогло), такого выхлопа я еще ни разу не выдел, валил такой же сизо-белый дым, но в таком количестве, что паровоз нервно курит в сторонке. Патрубки сист охлаждения сорвало, из под капота валил пар, зрелище душе раздирающее, когда все кончилось подумал: хорошо хоть ни сгорела.
Сервис занялся разбором двигателя, снял форсунки, 2 из 4 оказались с дыркой на конце, они сразу вот у вас тут солярка рекой лилась, все из за форсунок, мы мол ни причем.

Теперь собственно по существу, какой вариант более вероятен:
1. Могли ли самопроизвольно полететь 2 форсунки и что должно было происходить при этом?
2. Мог ли двигатель отработать на остатках масла? старая турбина набросала прилично, но сервис не посчитал нужным чистить весь впуск, они только слили с воздуховода непосредственно перед интеркулером около 100г масла.

Есть ли организации которые могут сделать экспертизу и установить причину разноса?

[td74]

Мог ли двигатель отработать на остатках масла?

Да.У Вас скорее всего так и произошло.Забыли указать марку автомобиля.
Но у меня есть предположение, что это корейский автопром.
Концы распылителей отгорели по причине неуправляемого процесса сгорания.По колхозному - разнос.Остатки масла сможете понаблюдать в охладителе воздуха.

[flash_st]

Во избежание недоразумений поправьте профиль. Графу Location необходимо заполнить в виде - Страна, Город.

Я думаю это не сложно?

Профиль заполнил, регистрировался давно, а сейчас как-то не посмотрел что и местоположение и машина не указана , приношу извинения

[Tappet]

Вопрос скользкий, езда на ткр подкидывающей масло, приведет к раздутию распылителей однозначно, а неудаленное масло с кулька приведет к разносу после установки новой ткр, отсюда вопрос, что было вперед, яйцо или курица?

[Stas1985]

я хз как на вольвах,если ли сливные пробки в кулерах, загляните под низ,если нету.То возьмите 3 мм сверло и сделайте дырку и баночку,если   там масла вагон,то и так всё понятно.

[Dizelraf]

Теперь собственно по существу, какой вариант более вероятен:
1. Могли ли самопроизвольно полететь 2 форсунки и что должно было происходить при этом?
2. Мог ли двигатель отработать на остатках масла? старая турбина набросала прилично, но сервис не посчитал нужным чистить весь впуск, они только слили с воздуховода непосредственно перед интеркулером около 100г масла.

Есть ли организации которые могут сделать экспертизу и установить причину разноса?

Могли бы обозначить что у Вас стоит двигатель D4204T,Пежо -Ситроен(DW-10) Форсунки Сименс. По вопросам..
1)Самопроизвольно--нет!
2)Мог!
3)Есть!

[тубабу]

Соглашусь с Валерой и Андреем, хочу только добавить куллер не мыли в сервисе 300%, даже при попытке ДВС пойти в разнос, любые форсунки к осмотру и проверке на стенде. НОМЕРА С НАПЛЕВАТЕЛЬСКИМ ОТНОШЕНИЕМ НЕ ПРОХОДЯТ!
Даже не нужно указывать все данные.
Да дорого, но последствия дороже.

[Stas1985]

за всю свою деятельность, видел 2 вида разносос.
1-заклинили П/П и рейка после пуска не ушла на отключение
2-Масло из ТКР попало в цилиндры.
Было и ни раз что все форсунки обвалом лили топливо,еле ехал,клубы дыма но не один не ушёл в разнос.

[Dmitriy l. N.]

100% из за оставшегося масла в радиаторе охладителе (интеркулер).