проблемы Nissan Np300 YD25 Common Rail

[XAM]

во первых что я не указал?читайте выше ,я написал что клапан был заменён!во вторых для тех кто в танке я ещё раз пишу что не знаю как это называется но это сработало!!в третех я и не спорю что какие то там часчтицы могут остатся в насосе!
 
короче если у вас накрылся клапан насоса или просто засрался и при этом загорелся чек на постоянку не спешите покупать новый(в моём слючае 8000руб) почистите этот и сделайте процедуру  описанною мной выше (как бы она там не называлась) если не получится тогда купите новый и проделайте опять выше указанную процедуру! и всё это можно сделать у дома с двумя шестиграниками пастой гоя и куском войлока за 20мин обсолютно бесплатно. или в сервес работа с диагностикой 4000руб+клапан 8000руб+сброс ошибок или одаптация опять же называйте как хотите 3200!!!!да и то при условии что вы или в сервесе знают что надо делать адаптацию клапана!!!

вот ссылочка на видео как чистят клапан визуально один в один!!!
www.youtube.com/...

[kuzja]

Ну отполировали вы поршень, отполировали гильзу. Дальше что? Убрали зазор между этой парой или каким то волшебным методом он сам восстановился. Основная задача этого клапана - отсекать лишнее топливо, которое поступает в надплунжерное пространство из насоса низкого давления. Не будет отсекать - будет "бить" ошибку.

[td74]

да и то при условии что вы или в сервесе знают что надо делать адаптацию клапана!!!

Ну да,куда уж нам со свиным рылом, да в ''калашный'' ряд.
А вообще то я рад, что все больше и больше на данном портале(ЮТЮБ), показывают методы ремонта ТПА.И данный вариант не исключение.

[XAM]

да причём здесь вы то!читай ваше, я объездил хрен знает сколько сервесов !и там не знают  !!! а по поводу почистки клапана с него не надо метал счищать а просто кокс полернуть.ну а если на нём от времени выроботка тогда конечно ошибку будет выдовать!

[kuzja]

Увы, мне попадаются только с износом.

[яша1]

я объездил хрен знает сколько сервесов !и там не знают  !!!

Не повезло Вам, до Дизельного сервиса надо попытаться доехать.

[Ё-моё]

Дезилисты-специалисты, назвали кучу наименований, но так и не сформулировали правильно ниссановский термин - "сброс ошибок и выход из аварийного режима". Еще раз говорю, что часть фирменных ошибок от Ниссана снимается только фирменным сканером (есть уже китайские версии) или в режиме самодиагностики (ключ-педаль-считаем вспышки!). На клубном ниссановском форуме есть эта информация на ветке Х-трейлов. Двигатели 2.2dCi и 2,5dCi отличаются размером цилиндров и соответственно настройкой мозгов (из-за объема), а в остальном практически одинаковы.
ХАМ - удачи в эксплуатации!