Механический тнвд на vw t4 2.5 tdi

[kuzja]

На корпус от насоса TDI прикрепить механический регулятор? Это из раздела ненаучной фантастики. Там и мехобработка и аргон и расчеты потребуются. Дешевле и быстрее будет восстановить всю электронику.. Был бы 1.9 - там собирали подобного "франкенштейна".

[андрей masloff]

Мы немного не поняли друг друга . сейчас на моторе стоит стандартный тнвд от 2.4d  от AAB  можно ли  собрать такой насос только поменяв на нем п.п. и кулачковую шайбу на п.п. и кулачковую шайбу от 2.5 tdi     ?

[Dizelraf]

Собрать то можно...А как будет работать.....

[Cokolenyh]

Да будет работать и вал на 17 не помеха , там же не ГРМ  . Лучше бы демпфер конечно оставить(маховик тнвд).  Тем более не турбовый .  Подача не проблема настроить и Х Х , главное опережение грамотно заколхозить.  ( плунжер , крест ,кулачёк , ролики усиленные, клапонки постоянного давления),а остальное с простого пойдет.

[nik0961]

Мы немного не поняли друг друга . сейчас на моторе стоит стандартный тнвд от 2.4d  от AAB  можно ли  собрать такой насос только поменяв на нем п.п. и кулачковую шайбу на п.п. и кулачковую шайбу от 2.5 tdi     ?

Андрей, прочти темку по ссылке. Это мой личный опыт. Может мне просто повезло
forum.dizelist.ru/...

[dieselservis]

Всё будет работать! Вал не помеха. Крест можно вообще оставить без пружины и поставить от ТDI насоса!

[kuzja]

Вперед, на мины...

[GusevLebedev]

можно ли  собрать такой насос только поменяв на нем п.п. и кулачковую шайбу на п.п. и кулачковую шайбу от 2.5 tdi     ?

Ещё придётся доработать под мех. регулятор обойму (роликовое кольцо, ESI, поз.20), при этом останется уже 4 ролика из 5, т.к. одно место исчезнет при доработке - на его месте расположится муфта с грузами. Роликовое кольцо от 0 460 485 003 не подойдёт, по сравнению с кольцом от 0 460 415 *** ролики смещены на 90-72=18 град (это - гидроудар).  Тем более на трёх роликах 11 плунжер с шайбой ТДИ - неразумно! Лет 10 назад делал такое на Ауди-100.

[Dizelraf]

Ещё придётся доработать под мех. регулятор обойму (роликовое кольцо, ESI, поз.20), при этом останется уже 4 ролика из 5, т.к. одно место исчезнет при доработке - на его месте расположится муфта с грузами. Роликовое кольцо от 0 460 485 003 не подойдёт, по сравнению с кольцом от 0 460 415 *** ролики смещены на 90-72=18 град (это - гидроудар).  Тем более на трёх роликах 11 плунжер с шайбой ТДИ - неразумно! Лет 10 назад делал такое на Ауди-100

Вот это то и самое ГЛАВНОЕ!!

[nikas]

Равиль Хаметович,Сергей умнейшей головы головы Человек, помноженной на опыт.Почему он не в группе СТО?

[Dizelraf]

 

Равиль Хаметович,Сергей умнейшей головы головы Человек, помноженной на опыт.Почему он не в группе СТО?

Москва не сразу строилась... В декабре уже были зачислены в группу"СТО" несколько человек совместным решением администрации и также учитывая мнения членов группы"СТО".Надо бы поактивней участвовать в жизни форума,а мы всё видим и замечаем Возможно в следующем году,по результатам активности и,главное "полезности"
выберем ещё достойнейших Проявляйте себя!!
С Новым наступающим годом!

[v19]

Из коня сделали ишака. Изначально на 2.5 поршня стоят с выемкой под турбо,2.4 ровные.Выход один добавляем подачу топлива на аппаратуре 2.4,давление форсунок под 2.4,возвращаем турбину на место.Даже добавив топливо воздух взять на ето топливо негде.

[kudrik]

....Изначально на 2.5 поршня стоят с выемкой под турбо,2.4 ровные. Выход один добавляем подачу топлива на аппаратуре 2.4,давление форсунок под 2.4,возвращаем турбину на место. Даже добавив топливо воздух взять на ето топливо негде.

Уваж. Спец широкого профиля, По Мерседесам, Корейцам, Японцам и VAG-ам ! Такую пургу можно простить, учитывая вчерашний праздник.

[андрей masloff]

Добрый день  добрые люди    уважаемый v19  может быть вы просто никогда не видели дизель прямого впрыска без турбины  называется agx 2.5 sdi устанавливался на vw lt 2 с 96г по...    Вопрос о турбине конечно рассматривается но в будущем а пока мне хотелось бы более менее отстроить все в атмосферном варианте   как мне кажется ситуация не такая безнадежная  ведь машина заводится даже не сделав одного полного оборота коленвала без включения свечей накала   форкамерный дизель может только мечтать об этом нет ни дыма ни провалов ни подергиваний при частичных нагрузках и это на одном и том же тнвд  расход топлива ощутимо меньше  однозначно прямовпрысковый дизель лучше форкамерного ну а что не нравится  сложновато пока поймать угол впрыска и немного недостает тяги после 2500 оборотов   хотя я может быть я рано от него требую мотор еще только 2000 км после капиталки      возвращаться к дряхлой проводке и куче дорогущих датчиков живущих своей жизнью категорически не хочу    раньше в автобазе была такая поговорка  если КРАЗ заглох значит кончилась солярка    есть еще вопрос кто что скажет  в интернете есть в продаже п.п. 5/10L от vw или audi номер не помню может ее?   с уважением Андрей

[nik0961]

Андрей, а что за форсунки стоят? Если можно дай марку и номер. Случаем не Stanadyne стоят?