тнвд

[Дино]

Тут много "подводных" камней. Вопрос об оригинале "полукривом" от ЧТЗ,либо непонятном "китае"...не менее  " занудном"  своим качеством. По мне --это решение  самое оптимальное...Я никому ничего не доказываю--просто мое мнение и решение.основанное на личном опыте и общении с заказчиками.которые эксплуатируют эту технику.

Конкретного ответа так и не получил, если через неделю выйдет форсунка, может две - снимать весь комплект и регулировать по новой?
Я Вам скажу по секрету (если Вы не знаете, работав давно с этими дизелями), этому черту вообще до сраки погрешность по наливу если они (наливы) выходят за допуски (но все впределах разумного) так и с другими насосами - уж это вы и должны знать на сайте вы давно, а пишете какую то ерунду. Ответьте на поставленный Вам вопрос.
если через неделю выйдет форсунка, может две - снимать весь комплект и регулировать по новой?

[олег77]

Тут много "подводных" камней. Вопрос об оригинале "полукривом" от ЧТЗ,либо непонятном "китае"...не менее  " занудном"  своим качеством. По мне --это решение  самое оптимальное...Я никому ничего не доказываю--просто мое мнение и решение.основанное на личном опыте и общении с заказчиками.которые эксплуатируют эту технику.

Конкретного ответа так и не получил, если через неделю выйдет форсунка, может две - снимать весь комплект и регулировать по новой?
Я Вам скажу по секрету (если Вы не знаете, работав давно с этими дизелями), этому черту вообще до сраки погрешность по наливу если они (наливы) выходят за допуски (но все впределах разумного) так и с другими насосами - уж это вы и должны знать на сайте вы давно, а пишете какую то ерунду.
Согласен с тобой,у этих насосов большая погрешность.А на мой вопрос так ни кто и не ответил

[генакл3]

Дино-- давайте без оскорблений личных ... Судя по ВАШЕМУ опыту бескрайнему и не менее "горячему" темпераменту--ВАМ советы не нужны.но тем не менее ВЫ пытаетесь их получить. Давайте начнем с уточнения "исходника" и  уточнения терминологии. В первом случае---опишите симптоматику  проявления неисправности у ЗАКАЗЧИКА,а второе--- что уже ВЫ или он  ремонтировали в форсах и ТНВД,А ТРЕТЬЕ-- уточните терминологию выражения "комплект" --ибо есть комплект форсунок.есть комплект ДТА-форсы и ТНВД с ТННД,а есть комплект системы питания дизеля---там уже масштабнее  размах...

[олег77]

Если уменьшить ход рейки,а плунжера развернуть?

Можно пойти другим, более лёгким путём. Укоротить тягу что тянет рейку. Эффект тот же. Кстати, если насос в норме, это одна из причин плохой тяги. Встречали-знаем.

Не легче, клиент в этом не понимает,а техника на вахте

[генакл3]

тогда согласно  ТАРИФА прокатиться к месту ОБЪЕКТА.Леня с МЫТИЩ летал на БАЙКОНУР спецбортом. 

[олег77]

тогда согласно  ТАРИФА прокатиться к месту ОБЪЕКТА.

На вертолёте за 200км, смешно получится, проще насос новый купить

[Дино]

Дино-- давайте без оскорблений личных ... Судя по ВАШЕМУ опыту бескрайнему и не мене "горячему" темпераменту--ВАМ советы не нужны.но тем не менее ВЫ пытаетесь их получить. Давайте начнем с уточнения "исходника" и  уточнения терминологии. В первом случае---опишите симптоматику  проявления неисправности у ЗАКАЗЧИКА,а второе--- что уже ВЫ или он  ремонтировали в форсах и ТНВД,А ТРЕТЬЕ-- уточните терминологию выражения "комплект" --ибо есть комплект форсунок.есть комплект ДТА-форсы и ТНВД с ТННД,а есть комплект системы питания дизеля---там уже масштабнее  размах...

Извините если чем то Вас оскорбил, даже и в мыслях не было, честно.
Если вернуться к исходному, спрашивали по поводу регулировки насоса дизеля Д-180, а я ему дал ответ, но с поправкой на распыл., на этом же распыле крутятся насосы серии УТН, ТН, ЯМЗ(до евро2). Если Вы (либо любой другой топливщик) крутит на других форсах то он должен знать отклонения от тест-планов. А Вы предлагаете крутить на неизвестно какого происхождения и привязывать к секции и именно на этих насосах.

[генакл3]

Дино-- давайте без оскорблений личных ... Судя по ВАШЕМУ опыту бескрайнему и не мене "горячему" темпераменту--ВАМ советы не нужны.но тем не менее ВЫ пытаетесь их получить. Давайте начнем с уточнения "исходника" и  уточнения терминологии. В первом случае---опишите симптоматику  проявления неисправности у ЗАКАЗЧИКА,а второе--- что уже ВЫ или он  ремонтировали в форсах и ТНВД,А ТРЕТЬЕ-- уточните терминологию выражения "комплект" --ибо есть комплект форсунок.есть комплект ДТА-форсы и ТНВД с ТННД,а есть комплект системы питания дизеля---там уже масштабнее  размах...

Извините если чем то Вас оскорбил, даже и в мыслях не было, честно.
Если вернуться к исходному, спрашивали по поводу регулировки насоса дизеля Д-180, а я ему дал ответ, но с поправкой на распыл., на этом же распыле крутятся насосы серии УТН, ТН, ЯМЗ(до евро2). Если Вы (либо любой другой топливщик) крутит на других форсах то он должен знать отклонения от тест-планов. А Вы предлагаете крутить на неизвестно какого происхождения и привязывать к секции и именно на этих насосах.

опять ВЫ "загадками"-- я не предлагаю  крутить ТНВД на неизвестных форсах от неизвестно от чего--это по ВАШЕМУ рассказу,а по моему---я упоминал слово штатные--это те ,которые устанавливаются на данный мотор д-180 и именно  для них  написан тест-план,по крайней мере я не видел  в этих таблицах упоминания о других форсунках...А если у товарище нет  ВАШЕГО стендового комплекта.есть допустим СК273М,или СК273М1 или просто СК 33Что ему делать в такой ситуации? Проще установить штатные и настроить согласно  данным тест-плана.У коллег видел   в использовании ки-15711 и "мазовские" форсы  для д-180.

[Дино]

Интересно получается. А если насос в ремонт принесут без форсунок, на каких тогда форсунках крутить?
А ан каких крутите Вы Генакл3 если не секрет в такой ситуации? (Не подумайте что это оскорбление).
И Вы так и не ответили что делать если через неделю выйдут из строя две форсунки, что делаете в этом случае?

[генакл3]

Интересно получается. А если насос в ремонт принесут без форсунок, на каких тогда форсунках крутить?
А ан каких крутите Вы Генакл3 если не секрет в такой ситуации? (Не подумайте что это оскорбление).
И Вы так и не ответили что делать если через неделю выйдут из строя две форсунки, что делаете в этом случае?

Вы как всегда "горячи" на мысли и движения.а также домысливаете между строк.По поводу  .если принесут одну-две форсунки--я уже упоминал ранее и выше--просто ремонтирую форсы и отдаю ЗАКАЗЧИКУ...все у него работает как и прежде.по крайней мере прямых жалоб не возникает и не поступает.. По поводу  настройки ТНВД без форс. Для этих целей у меня за много лет уже скопился обменный фонд и просто есть  свой личный комплект форсунок с новыми распылами и немного пролитыми из большого количества  распылителей. А так.почти 100 проц. .когда обращаются ЗАКАЗЧИКИ  с этим ТНВД--убеждаю их  демонтировать форсы.ибо по статистике они и чаще выходят из строя нежели насос.а значит.при снятом насосе есть целесообразность в проверке самих форсунок .а при необходимости--то и ремонта. Это относится и ко всем типам ДТА -просто здесь ярче прослеживается  взаимосвязь.На тот же УТН,4 ТН ,камаз-также проливаю стендовые или точне "полустендовые" форсунки.

[олег77]

исходный вопрос не про форсунки,а про тнвд ,двигатель д-180,а насос у них стоит от д-160 с 11мм парами, возможно его подогнать под д180

[генакл3]

исходный вопрос не про форсунки,а про тнвд ,двигатель д-180,а насос у них стоит от д-160 с 11мм парами, возможно его подогнать под д180

писали выше--изменить длину управляющей регулятором тяги.либо  работать с ходом рейки,тем более  разница НОМИНАЛОВ там  в 8-10 проц.

[генакл3]

тогда согласно  ТАРИФА прокатиться к месту ОБЪЕКТА.

На вертолёте за 200км, смешно получится, проще насос новый купить

ВАШЕЙ прямой вины в этом я полагаю нет....ибо ВЫ всегда согласно  мощности мотора и тест-планов на ТНВД под эти мощности--всегда можете  это наглядно  показать и обосновать...

[Дино]

Интересно получается. А если насос в ремонт принесут без форсунок, на каких тогда форсунках крутить?
А ан каких крутите Вы Генакл3 если не секрет в такой ситуации? (Не подумайте что это оскорбление).
И Вы так и не ответили что делать если через неделю выйдут из строя две форсунки, что делаете в этом случае?

Вы как всегда "горячи" на мысли и движения.а также домысливаете между строк.По поводу  .если принесут одну-две форсунки--я уже упоминал ранее и выше--просто ремонтирую форсы и отдаю ЗАКАЗЧИКУ...все у него работает как и прежде.по крайней мере прямых жалоб не возникает и не поступает.. По поводу  настройки ТНВД без форс. Для этих целей у меня за много лет уже скопился обменный фонд и просто есть  свой личный комплект форсунок с новыми распылами и немного пролитыми из большого количества  распылителей. А так.почти 100 проц. .когда обращаются ЗАКАЗЧИКИ  с этим ТНВД--убеждаю их  демонтировать форсы.ибо по статистике они и чаще выходят из строя нежели насос.а значит.при снятом насосе есть целесообразность в проверке самих форсунок .а при необходимости--то и ремонта. Это относится и ко всем типам ДТА -просто здесь ярче прослеживается  взаимосвязь.На тот же УТН,4 ТН ,камаз-также проливаю стендовые или точне "полустендовые" форсунки.

Извините что не в тему, но уже говорите что у Вас есть какой то стендовый комплект. А человеку предлагаете на неизвестно какого происх. и на них же и крутить, чтоб потом он через месяц, пол года после выхода из строя нескольких форсунок, брал с клиента опять по новой за регулировку ТНВД и т.д. Получается работа будет через каждые полгода с каждым новым клиентом, но и плюс же старые.
Я бы наверное уже бы на Ferrari ездил, а может купил бы Bugati Veron, а может и то и то.

[генакл3]

Дино-- ВЫ опять за "свое"--ВЫ хоть раз пролейте  те форсунки.которые ВЫ отдаете КЛИЕНТУ---ибо ВЫ поступаете точно также,поскольку их не проверяете на конечный результат-"мю-фи".Только в ВАШЕМ случае--погрешность выдаваемых ВАМИ форсунок вообще неизвестна и не приведена к допуску .а в моем случае-:-все приведено к нормативу. Таким образом.в ВАШЕМ подходе  даже больше погрешностей. И почему неизвестный опять комплект форсунок:?точно такой же.который  ВЫ отдаете без должной проверки на стенде ЗАКАЗЧИКУ...И давайте опять без ЛИЧНОСТЕЙ,МЫ обсуждаем  методы разносторонние при проверке -настройке ДТА к моторам серии д-160.д-180 .а не конкретных людей..И забудьте про снятие ТНВД---это ВАША "воспаленная мысль"--я же ни слова не упоминал.что кого то заставляю снимать или кто то из-за моего метода из ЗАКАЗЧИКОВ снимал ТНВД,.Иначе со следующего высказывания --я буду вынужден ВАС более красочно "полить грязью",а про ВАШИ авто вообще будет отдельная тема.