Honda Accord. N22A1. 2.2 c-dti

[juzik]

Была у нас похожая ситуация с БМВ тоже жаловалась подогревом фильтра ошибка ушла с заменой топливного фильтра.

[td74]

Ошибку смотрели. Записал и оставил в авто.. боюсь ошибиться - 1030..
это точно подогрев фильтра..

А вот с этого момента поподробнее!!
То есть швед-диагност, показал шведу-эксплуатанту номер ошибки, а на дальнейшее устранение неисправности мозгов не хватило.Ведь автомобиль перед ним!
Или запросили много шведских "кроников"(евриков)?
А вообще если не изменяет память, на "узкоглазых" авто должны стоять 2 предохранителя на подогрев топлива.Силовое реле(30-50A)и управление(7-8A).
Так что пусть потомки викингов ищут неисправность, а не грузят наших эмигрантов на кроны.

[kuzja]

Судя по схеме, правда она от FR-V 2.2 пред стоит один, управляющий сигнал на него от ЭБУ приходит с ноги А-37. Предохранитель №20 в блоке №1. Сопротивление нагревателя 10-20 Ом.

[Swed]

Может быть схема внесет некоторую ясность.
Какие функции выполняют эти датчики:
7    16902-RBD-G00    SWITCH ASSY., WATER LEVEL
26    37895-RBD-E01    SENSOR ASSY., TEMP FUEL

[Swed]

Ошибку помог определить действительно мой друг. Он швед, но не работает на СТО. У него есть комп и мы быстро определили ошибку. Она не удалилась, т.к. имеет статус "постоянная". Имея опыт ремонта авто в фирменном сервисе, решил, для начала, спросить помощи у Вас. Потому как, например, если загудел генератор, то здесь его заменят на новый. Им даже в голову не придет заменить подшипник. Соответственно и стоимость ремонта увеличиться от стоимости подшипника до цены на новый генератор. Конечно, если поломку не найду сам - поеду на Хонду.

[kuzja]

Switch - переключатель/замыкатель наличия воды в топливе. Геркон с поплавком. Выведен на сигнальную лампу в панели приборов. Чаще всего пиктограма желтого цвета, в виде фильтра с льющейся из него водой, иногда бывает две лампы - желтая и красная. Sensor - датчик температуры резистивный - выводит информацию в "мозги". Бывает, выходят из строя и то и другое.
А заправляетесь когда? Утром, по дороге на работу или вечером? До какого состояния заполняете бак?
По таким морозам наиболее правильно будет заправлять вечером до пробки. Тогда шанс на появление конденсата в баке будет сведен к минимуму.

[Swed]

Заправляюсь вечером, до полного бака.
Может, все таки, для начала попробовать поменять фильтр?

[kuzja]

Ну и для начала слить конденсат с фильтра. Может его там и нет, а глюк случился с герконом датчика воды.

[Swed]

Фильтр устроен так, что его надо снять, чтобы открутить этот датчик.. так что можно совместить с заменой.. хоть один из многих неизвестных можно будет исключить..

[kuzja]

Реально? Поз 19 на Вашем же скрине не меняется без демонтажа. Скорее всего добраться не очень удобно. Нагревательный элемент выполнен как одна деталь с крышкой фильтра и предварительным насосом. Датчик температуры - выкручивается из крышки.

[Swed]

Совершенно верно, но весь этот узел утоплен в нишу под дворниками..  т.е. фильтр прикреплен к перегородке с салоном..

[kuzja]

Нда...

[Swed]

Доброго времени суток!
Сегодня: на улице -13С, в гараже -3С. Старт - отлично. Ошибки нет. Дорога на работу. Парковка - часа 3 без подогрева. Снова старт - ошибки нет. Прослеживается стойкая зависимость от температуры. Предполагаю, что в фильтре накопилось определенное количество воды/конденсата, которая при низких температурах подмерзает и на это реагирует датчик (на схеме №7). Решение - приобрел фирменный топливный фильтр, замена в ближайшее время. Надеюсь, обойдется "малой кровью". Ну все таки это же ХОНДА!
Фильтр:
номер - 16901-RJL-E01
производитель - Denso
торг.марка - Honda

[Swed]

Фото для наглядности. Внутри - фильтрующий элемент в виде намотанной сеточки.. вначале подумал что керамика..

[Swed]

Простите, это снова я.. Фильтр поменял - проблема не ушла..  
Значит, ошибка появляется когда температура опускается ниже -15С.. Какой же из датчиков в этой системе может реагировать на температуру?..